Vancouver, Washington

Vancouver est une ville sur la rive nord du fleuve Columbia, dans l'État américain de Washington. C'est la plus grande banlieue de Portland, Oregon. Incorporée en 1857, Vancouver comptait une population de 161791 habitants au recensement américain de 2010, ce qui en faisait la quatrième plus grande ville de l'État de Washington. Vancouver est le siège du comté de Clark et fait partie de la région métropolitaine de Portland-Vancouver, la 23e plus grande région métropolitaine des États-Unis. Créée à l'origine en 1825 autour de Fort Vancouver, un avant-poste de traite des fourrures, la ville est située à la frontière entre l'État de Washington et l'Oregon, le long du fleuve Columbia, directement au nord de Portland. En 2005, le magazine Money l'a nommé n ° 91 sur sa liste des meilleurs endroits où vivre en Amérique. En 2016, WalletHub a classé Vancouver au 89e rang des meilleurs endroits aux États-Unis pour vivre en famille.

Contenu

• 1 Etymologie
• 2 Histoire
• 3 Géographie et climat
• 4 Démographie
  • 4.1 Recensement de 2010
  • 4.2 Recensement de 2000
• 5 Économie
  • 5.1 Les plus grands employeurs
  • 5.2 Revitalisation du centre-ville
• 6 Éducation
  • 6.1 Écoles publiques
  • 6.2 Collèges et universités
• 7 Architecture et bâtiments remarquables
• 8 Art et culture
• 9 Événements annuels
• 10 Médias locaux
• 11 Transports
• 12 Villes sœurs
• 13 Personnes remarquables
• 14 Voir aussi
• 15 Références
• 16 Liens externes

• 4.1 Recensement de 2010
• 4.2 Recensement de 2000

• 5.1 Les plus grands employeurs
• 5.2 Revitalisation du centre-ville

• 6.1 Écoles publiques
• 6.2 Collèges et universités

Etymologie

Vancouver partage son nom avec la plus grande ville de Vanc ouvert dans le sud de la Colombie-Britannique, au Canada, à environ 480 km au nord. Les deux villes portent le nom du capitaine George Vancouver, mais la ville américaine est plus ancienne. Vancouver, en Colombie-Britannique, a été constituée 29 ans après l'incorporation de Vancouver, Washington, et plus de 60 ans après que le nom de Vancouver ait été utilisé pour la première fois en référence au poste de traite historique de Fort Vancouver sur le fleuve Columbia. Les responsables de la ville ont périodiquement suggéré de changer le nom de la ville américaine en Fort Vancouver pour réduire la confusion avec son voisin nordique plus grand et mieux connu. De nombreux résidents du nord-ouest du Pacifique font la distinction entre les deux villes en désignant la ville canadienne comme «Vancouver, Colombie-Britannique». et la ville des États-Unis sous le nom de «Vancouver, Washington» ou «Vancouver, USA». Les surnoms locaux incluent "Vantucky" (bien qu'il soit souvent utilisé comme un terme péjoratif) et "The 'Couv (e)".

Histoire

La région de Vancouver était habitée par une variété des tribus amérindiennes, plus récemment les nations Chinook et Klickitat, avec des colonies permanentes de maisons longues en bois. Les noms Chinookan et Klickitat de la région seraient respectivement Skit-so-to-ho et Ala-si-kas , signifiant "terre des tortues de boue". Le premier contact européen a été établi par William Robert Broughton en 1792, avec environ la moitié de la population indigène morte de la variole avant l'expédition Lewis et Clark campé dans la région en 1806. Dans un autre cinquante ans, d'autres actions et maladies telles que la rougeole, le paludisme et la grippe avait réduit la population de Chinook, estimée à 80 000 "à quelques dizaines de réfugiés, sans terre, sans esclaves et escroqués à un traité."

Meriwether Lewis a écrit que la région de Vancouver était "la seule situation souhaitée pour l'établissement à l'ouest des montagnes Rocheuses. " Le premier établissement européen permanent n'a eu lieu qu'en 1824, lorsque le fort Vancouver a été établi comme poste de traite des fourrures de la Compagnie de la Baie d'Hudson. À partir de ce moment, la région a été colonisée par les États-Unis et la Grande-Bretagne dans le cadre d'un accord d '«occupation conjointe». L'occupation conjointe a conduit au différend sur la frontière de l'Oregon et s'est terminée le 15 juin 1846, avec la signature du Traité de l'Oregon, qui a donné aux États-Unis le contrôle total de la région. Avant 1845, l'Américain Henry Williamson a présenté une importante réclamation à l'ouest de la Compagnie de la Baie d'Hudson (y compris une partie de l'actuel port de Vancouver), appelée Vancouver City et a correctement enregistré sa réclamation au palais de justice américain à Oregon City, avant de partir pour la Californie. .: 42 En 1848, Williamson le fit arpenter et plaquer par Peter Crawford. En 1850, Amos Short retrace la revendication de Williamson et nomme la ville de Columbia City. Elle est devenue Vancouver en 1855. La ville de Vancouver a été constituée le 23 janvier 1857.

Sur la base d'une loi de la législature de 1859–1860, Vancouver était brièvement la capitale du territoire de Washington, avant que le statut de capitale ne devienne est retourné à Olympie, Washington par une décision 2–1 de la Cour suprême du territoire, conformément à la préférence d'Isaac Stevens et à la préoccupation que la proximité de la frontière avec l'Oregon pourrait donner une partie de l'influence de l'État à l'Oregon.

États-Unis Le capitaine de l'armée (et futur président) Ulysses S. Grant fut quartier-maître de ce qui était alors connu sous le nom de Columbia Barracks pendant 15 mois à compter de septembre 1852. Peu de temps après avoir quitté Vancouver, il démissionna de l'armée et ne servit plus jusqu'à l'éclosion de la guerre américaine. Guerre civile. Parmi les autres généraux notables qui ont servi à Vancouver, mentionnons George B. McClellan, Philip Sheridan, Oliver O. Howard et George Marshall, récipiendaire du prix Nobel de la paix en 1953.

La présence de l'armée à Vancouver était très forte, car le ministère de la Columbia construisit et déménagea à Vancouver Barracks, la réserve militaire pour laquelle s'étendait de la rivière jusqu'à ce qui est actuellement le Fourth Plain Boulevard et était la plus grande base militaire de la région jusqu'à ce qu'elle soit dépassée par Fort Lewis, à 120 miles (190 km) au nord. Construit sur les anciens jardins de l'entreprise et le champ de tir d'escarmouche, Pearson Army Field (plus tard Pearson Field) était une installation clé, et à un moment donné, le US Army Signal Corps a exploité la plus grande usine de coupe d'épinette au monde pour fournir du bois indispensable pour avions. Vancouver est devenu le point final de deux vols ultra-longs au départ de Moscou, en URSS, au-dessus du pôle Nord. Le premier de ces vols a été effectué par Valery Chkalov en 1937 sur un avion Tupolev ANT-25RD. Chkalov devait à l'origine atterrir sur une piste d'atterrissage à Portland, Oregon, mais redirigé à la dernière minute vers l'aérodrome Pearson de Vancouver. Aujourd'hui, une rue porte son nom à Vancouver. En 1975, un obélisque a été érigé à Pearson Field pour commémorer cet événement.

Le quartier de Sifton était le terminus d'un ancien chariot électrique exploité par la Northcoast Power Company qui desservait également Orchards à proximité de 1910 à 1926. Les chariots fait dix arrêts et a couru une fois par heure, facturant 15 cents dans chaque sens. Une peinture murale au cœur des vergers représente le chariot et le caractère rural de la région à l'époque où elle fonctionnait. La communauté a été nommée d'après le docteur Sifton, un promoteur du service de tramway.

Selon les archives du journal Vancouver Columbian , la route Orchards-Sifton longeait la rue Main de Vancouver jusqu'à Le 26, puis la 26e jusqu'à la rue K et de là vers le nord jusqu'au 33e. De là, il a couru le 33e sur Burnt Bridge Creek et passé les limites de la ville. À ce moment-là, le chariot est devenu plus comme un train ordinaire car il suivait une coupe à travers la nature sauvage. Peu de maisons ont été vues entre Vancouver et Orchards. La préférence du public pour les voitures à moteur dans les années 1920 a annoncé la fin du tramway.

Séparé de l'Oregon jusqu'en 1917, lorsque le pont inter-États a commencé à remplacer les ferries, Vancouver avait trois chantiers navals juste en aval qui produisaient des navires pour la guerre mondiale Avant la Seconde Guerre mondiale, j'ai apporté un énorme boom économique. Une usine d'aluminium Alcoa a ouvert ses portes le 2 septembre 1940, utilisant l'énergie peu coûteuse des turbines hydroélectriques New Deal à proximité au barrage de Bonneville. Après le bombardement de Pearl Harbor, Henry Kaiser a ouvert un chantier naval à côté de la base de l'armée américaine, qui en 1944 employait jusqu'à 36000 personnes en 24 heures par jour, sept jours par semaine, production de navires Liberty, de chars de débarquement, et les transporteurs d'escorte. Cet afflux de travailleurs des chantiers navals a fait passer la population de 18000 à plus de 80000 en quelques mois, menant à la création de la Vancouver Housing Authority et de six nouveaux développements résidentiels: Fruit Valley, Fourth Plain Village, Bagley Downs, Ogden Meadows, Burton Homes et McLoughlin Heights. Chacun de ceux-ci a ensuite été incorporé à la ville et sont des quartiers bien connus, tandis que la "ville de chantier naval" voisine de Vanport, dans l'Oregon, serait détruite par l'inondation du Memorial Day de 1948.

Vancouver a récemment a connu des conflits avec d'autres communautés du comté de Clark en raison de la croissance rapide de la région. La première annexion de la ville a plus que doublé sa taille en 1909, la plus grande annexion de 1997 ajoutant 11 258 acres (45,56 km2) et 58 171 habitants. En raison de la croissance urbaine et de l'annexion de 1997, Vancouver est souvent considérée comme étant divisée entre deux zones, East et West Vancouver, divisées par NE Andresen Road. West Vancouver abrite le centre-ville de Vancouver et certaines des parties les plus historiques de la ville, ainsi qu'un récent développement à usage mixte à haute densité. East Vancouver comprend les communautés de Cascade Park East et West, qui comptaient 6 996 et 6 956 habitants en 1990 avant l'annexion.

Plus d'un tiers de la population de la région urbaine de Vancouver vit dans une zone urbaine non constituée au nord de la limites de la ville, y compris les communautés de Hazel Dell, Felida, Orchards et Salmon Creek. Si les chefs de comté avaient approuvé un plan d'annexion majeur en 2006, Vancouver aurait dépassé Tacoma et Spokane pour devenir la deuxième plus grande ville de l'État.

Géographie et climat

Vancouver est située juste au nord du fleuve Columbia, juste à l'ouest de l'endroit où la gorge du fleuve Columbia coupe la chaîne volcanique des Cascades et juste à l'est de l'endroit où la rivière Willamette entre dans le Columbia. La ville de Vancouver se trouve dans la région des basses terres occidentales de Washington. Lorsque les nuages ​​ne recouvrent pas le creux de Puget-Willamette formé par la chaîne Cascade et Coast, le mont Hood, le mont St. Helens, le mont Jefferson et le mont Adams sont tous visibles de Vancouver.

Selon le recensement des États-Unis Bureau, la ville a une superficie totale de 49,86 miles carrés (129,14 km2), dont 46,46 miles carrés (120,33 km2) de terres et 8,81 km2 d'eau.

Vancouver se trouve juste au nord de Portland, Oregon et partage un climat similaire. Les deux sont classés comme Méditerranée d'été chaud (Csb) sur la classification climatique de Köppen, à quelques exceptions près. Les hautes pressions à l'est de la chaîne des Cascades créent un effet venturi, entraînant des vents froids d'est sur la gorge du Columbia. À l'abri de la vallée de la Willamette, Vancouver a toujours connu des températures plus froides, y compris des tempêtes de «dégel argenté» où la pluie verglaçante gèle les branches et les lignes électriques. De telles tempêtes peuvent paralyser Vancouver. Cela gèle parfois la rivière et, en 1916, coupe l'électricité dans la ville pendant près de deux semaines. Les pluies se produisent fréquemment tout au long de l'automne, de l'hiver et du printemps, mais cessent vers le milieu de juin, avec un temps sec et chaud qui dure jusqu'en septembre. Les précipitations annuelles moyennes sont de 42 pouces (1 100 mm). Les fortes chutes de neige sont peu fréquentes et la neige tombe souvent et ne colle pas, les fortes tempêtes de neige ne se produisant que tous les 2 à 4 ans. La proximité de la rivière était également une source d'inondation, avant que les barrages ne resserrent la rivière, détruisant des caractéristiques telles que les chutes de Celilo. Les inondations périodiques ont été une nuisance, avec deux des plus destructrices en juin 1894 et mai 1948. L'inondation du Memorial Day de 1948 a presque dépassé les piliers de soutien du pont inter-états et a complètement détruit à proximité de Vanport, Oregon. D'autres tempêtes inhabituelles incluent la tempête de vent de Columbus Day de 1962 et une tornade du 5 avril 1972 qui a classé F3 sur l'échelle Fujita, frappant une école locale. Une tornade EF1 a frappé le 10 janvier 2008 juste après midi causant des dommages modérés le long d'un sentier de 3,2 km entre le lac Vancouver et la région non constituée en société de Hazel Dell.

Parce que de nombreux résidents de Vancouver travaillent à Portland, il y a généralement des embouteillages importants aux heures de pointe sur deux ponts qui traversent le fleuve Columbia - l'Interstate Bridge et le Glenn Jackson Bridge. En 2017, il y a eu 297 932 passages de véhicules en semaine sur les deux ponts.

Données démographiques

recensement de 2010

Au recensement de 2010, il y avait 161 791 personnes, 65 691 ménages et 40 246 familles résidant dans la ville. La densité de population était de 3 482,4 habitants par mile carré (1 344,6 / km2). Il y avait 70 005 unités de logement à une densité moyenne de 1 506,8 par mile carré (581,8 / km2). La composition raciale de la ville était de 80,9% de Blancs, 2,9% d'Afro-Américains, 1,0% d'Amérindiens, 5,0% d'Asie, 1,0% d'Îles du Pacifique, 4,3% d'autres races et 4,8% d'au moins deux races. Les Hispaniques ou Latino-américains de toutes races représentaient 10,4% de la population.

Il y avait 65 691 ménages, dont 31,9% avaient des enfants de moins de 18 ans vivant avec eux, 42,6% étaient des couples mariés vivant ensemble, 13,2 % avaient une femme au foyer sans mari, 5,5% avaient un homme au foyer sans épouse et 38,7% n'étaient pas des familles. 30,0% de tous les ménages étaient composés de particuliers et 9,9% avaient une personne vivant seule âgée de 65 ans ou plus. La taille moyenne des ménages était de 2,43 et la taille moyenne de la famille était de 3,02.

L'âge médian dans la ville était de 35,9 ans. 24% des résidents avaient moins de 18 ans; 9,4% avaient entre 18 et 24 ans; 28,9% avaient entre 25 et 44 ans; 25,3% avaient entre 45 et 64 ans; et 12,4% avaient 65 ans ou plus. La composition par sexe de la ville était de 48,8% d'hommes et de 51,2% de femmes.

Recensement de 2000

Au recensement de 2000, il y avait 143 560 personnes, 56 628 ménages et 36 298 familles vivant dans la ville. La densité de population est de 3 354,7 habitants par mile carré (1 295,4 / km2). Il y avait 60 039 unités de logement à une densité moyenne de 1 403,0 par mile carré (541,7 / km2). Selon le recensement américain de 2010, la composition raciale de la ville était de 76,2% de Blancs, 2,9% d'Afro-Américains, 1,0% d'Amérindien, 5,0% d'Asie, 1,0% d'Îles du Pacifique et 4,80% de deux races ou plus. Les Hispaniques ou Latino de toute race représentaient 10,4% de la population. 16,4% étaient d'origine allemande, 9,2% anglaise, 8,4% irlandaise et 7,9% américaine. 89,2% parlaient l'anglais, 5,1% l'espagnol, 3,2% le russe, 1,4% l'ukrainien et 1,1% le vietnamien comme première langue. Une forte augmentation du nombre de personnes ayant le russe ou l'ukrainien comme langue principale s'est produite.

Il y avait 56 628 ménages, dont 33,4% avaient des enfants de moins de 18 ans vivant avec eux, 47,3% étaient des couples mariés vivant ensemble, 12,1% avaient une femme au foyer sans mari et 35,9% n'étaient pas des familles . 27,6% de tous les ménages étaient composés de particuliers et 8,3% avaient une personne vivant seule âgée de 65 ans ou plus. La taille moyenne des ménages était de 2,50 et la taille moyenne des familles était de 3,06.

Dans la ville, la population était dispersée, avec 26,7% de moins de 18 ans, 9,8% de 18 à 24 ans, 32,1% de 25 à 44 ans, 20,6% de 45 à 64 ans et 10,7% de 65 ans ou plus. L'âge médian était de 33 ans. Pour 100 femmes, il y avait 96,9 hommes. Pour 100 femmes âgées de 18 ans et plus, il y avait 93,8 hommes.

Le revenu médian d'un ménage de la ville était de 41 618 $ et le revenu médian d'une famille de 47 696 $. Les hommes avaient un revenu médian de 37 306 $ contre 26 940 $ pour les femmes. Le revenu par habitant de la ville était de 20 192 $. 9,4% des familles et 12,2% de la population vivaient en dessous du seuil de pauvreté, dont 16,1% des moins de 18 ans et 8,2% des 65 ans et plus.

Économie

L'économie de Vancouver est caractérisée par une économie frontalière avec Portland, Oregon. L'État de Washington ne prélève aucun impôt sur le revenu des particuliers ou des sociétés et prélève une taxe foncière inférieure à la moyenne nationale et une taxe de vente supérieure à la médiane nationale. L'État de l'Oregon a des impôts fonciers encore plus bas et pas de taxe de vente, mais l'un des impôts sur le revenu des États les plus élevés. En conséquence, de nombreux résidents de Vancouver préfèrent faire leurs achats dans la ville voisine de Portland, où ils ne paient pas de taxe de vente, puis vivre et travailler à Vancouver où ils ne paient pas d'impôt sur le revenu. (Les résidents de Washington qui travaillent dans l'Oregon doivent payer l'impôt sur le revenu de l'Oregon.) Pour les mêmes raisons, la ville est populaire auprès des retraités. À l'inverse, la ville est moins favorisée par les étudiants et les jeunes adultes. En 2003, 70% des travailleurs de Vancouver travaillaient dans le comté de Clark. Il y a un risque d'évasion de la taxe de vente parce que Washington a une taxe d'utilisation due sur tous les achats effectués en Oregon qui sont ensuite retournés à Washington. Les résidents de Vancouver «font leurs achats à leurs propres risques» lorsqu'ils tentent d'éviter la taxe de vente à Washington, bien que la règle soit rarement, voire jamais, appliquée, sauf pour les achats nécessitant une immatriculation, tels que les véhicules à moteur.

La taxation et la démographie de la région déprime le secteur de la vente au détail de l'économie de Vancouver. L'Oregon a des lois de développement plus strictes pour protéger l'industrie du bois; par conséquent, Vancouver a tendance à attirer une plus grande proportion du développement tentaculaire de la région. La base de vote a également conduit au rejet de l'extension du système de tramway de Portland dans la ville pendant plusieurs années. En 2013, Washington a cessé d'être un État de contrôle.

L'histoire économique de Vancouver reflète la région. Passant d'une économie autochtone basée sur le saumon et le commerce par le peuple Chinook, la Compagnie de la Baie d'Hudson a été le pionnier des industries extractives telles que le commerce des fourrures et le bois. L'agriculture de subsistance a cédé la place aux cultures marchandes et d'exportation telles que les pommes, les fraises et les pruneaux. En grande partie contourné par le chemin de fer dans les années 1880, lorsque la compagnie Oregon Steam Navigation transportait des trains sur la rivière en aval de St. Activités de casernes telles qu'une grande usine d'épicéa pour la fabrication d'avions. Un pont tournant de chemin de fer de 1908 à travers la Colombie a permis de plus grands développements industriels tels que le chantier naval de Standifer pendant la première guerre mondiale. Avec l'Interstate Bridge et le barrage de Bonneville, Vancouver a connu un boom industriel dans les années 1940, y compris le chantier naval Kaiser et Alcoa, ainsi qu'une usine de papier Boise Cascade, juste à l'ouest du pont Interstate.

Comme l'ancien- les forêts de croissance ont été épuisées et l'industrie lourde a quitté les États-Unis, l'économie de Vancouver s'est largement transformée en emplois de haute technologie et de services, de nombreux résidents se rendant à Portland. Vancouver abrite le siège social de Nautilus, Inc., ZoomInfo, Papa Murphy's Pizza et The Holland (société mère de la chaîne de restaurants Burgerville, États-Unis).

Le port de Vancouver aux États-Unis exploite un port sur le fleuve Columbia , qui sépare l'Oregon au sud et Washington au nord. Il gère plus de 400 navires océaniques chaque année, ainsi qu'un certain nombre de barges qui sillonnent le fleuve et ses affluents jusqu'à Lewiston, dans l'Idaho.

Le projet Vancouver Energy était une plaque tournante du transport de pétrole brut en le port de Vancouver aux États-Unis. Il a été estimé qu'il produirait l'équivalent de 1,6 milliard de dollars en revenus d'emploi pendant la construction du terminal et pendant ses 15 premières années d'exploitation. Vancouver Energy a mis fin à sa candidature pour la construction du hub en février 2018 après le rejet du projet par le gouverneur Jay Inslee.

Les plus gros employeurs

Selon le rapport financier annuel complet 2012 de la ville, les plus grands employeurs de la ville sont:

Revitalisation du centre-ville

En 1997, la ville de Vancouver a décidé de consacrer les 15 prochaines –20 ans pour réaménager et revitaliser le centre-ville, à l'ouest de l'I-5 et au sud du boulevard Evergreen. Les premiers projets ont débuté au début des années 2000 avec la construction de nombreuses structures de condominiums hautes autour d'Esther Short Park. L'investissement extérieur le plus loué a été la construction d'un hôtel Hilton juste en face du parc. Le réaménagement du centre-ville de Vancouver s'est poursuivi après un ralentissement pendant la récession de 2009-2012. De nombreux projets ont commencé à se développer autour du cœur de la ville et à la mi-2020, plus de trois douzaines de projets avec des structures de hauteur moyenne ou de grande hauteur étaient achevés, en construction ou proposés.

En 2016, le premier le terrain a été rompu pour l'ambitieux réaménagement de 21 blocs de 1,5 milliard de dollars du secteur riverain de Vancouver à l'ancien site de Boise Cascade Paper Mill. Le site était inaccessible au public depuis plus de 100 ans. Le projet était prévu pour 3 300 unités résidentielles et environ 1 million de pieds carrés de bureaux et de commerces. Environ 15000 personnes étaient présentes pour l'inauguration officielle, en 2018, du projet et de l'espace public associé, y compris Grant Street Pier, une terrasse d'observation à haubans qui s'étend sur le fleuve Columbia.

Le réaménagement du plan directeur du Terminal One a été approuvé par le conseil municipal en 2017. Ce projet de 500 millions de dollars comprendra plusieurs phases sur plusieurs années, y compris un hôtel AC Marriott de sept étages qui a commencé la préparation du site et la construction à la fin de 2019. Les plans futurs du plan directeur appelé pour un complexe à usage mixte de bâtiments de hauteur moyenne sur quatre pâtés de maisons et une reconstruction complète du quai et de la jetée d'origine du Terminal One, datant de 100 ans. Un marché public en plein air est également prévu.

Le journal colombien a terminé la construction d'un nouveau bâtiment de sept étages adjacent au Hilton en 2008. Au début de 2010, The Columbian a déposé son bilan en vertu du chapitre 11 et le bâtiment par défaut à Bank of America. En juin 2010, la ville de Vancouver a accepté d'acheter l'ancien immeuble de bureaux du centre-ville de Colombie pour l'utiliser comme nouvel hôtel de ville. La ville a acheté le bâtiment vieux de deux ans et 5,14 acres (20800 m2) pour 18,5 millions de dollars, une fraction du prix de vente de 41,5 millions de dollars que les propriétaires de l'immeuble de bureaux colombien avaient demandé avant de déposer le bilan. En 2011, la ville a regroupé cinq bâtiments distincts abritant 300 employés en un seul au nouvel hôtel de ville, situé au 415 W. 6th St. Le déménagement permet à la ville d'économiser environ 1 million de dollars par an en location d'installations et en coûts d'entretien.

Le district régional des bibliothèques de Fort Vancouver a ouvert une nouvelle bibliothèque sur la rue C sur le boulevard Evergreen en 2011. Les projets futurs sur la rue C comprennent un nouvel hôtel Marriott et environ 250 nouveaux condominiums. Les autres projets prévus dans le centre-ville comprennent:

• Library Square, un projet à usage mixte qui comprend un immeuble en copropriété, un hôtel / immeuble en copropriété, un immeuble de bureaux et une nouvelle bibliothèque principale.
• Le Luxe, un immeuble de bureaux et de condominiums de six étages.
• Réaménagement du front de mer, qui comprend 10 000 résidents, des commerces, des bureaux et des parcs.
• Prestige Plaza, a immeuble de six étages comprenant des condominiums et des bureaux.

Éducation

Écoles publiques

Vancouver compte deux districts scolaires: les écoles publiques de Vancouver et l’école Evergreen District.

Les écoles publiques de Vancouver couvrent la majeure partie de l'ouest de Vancouver et comptent sept écoles secondaires: Hudson's Bay High School, Columbia River High School, Fort Vancouver High School, Lewis and Clark High School, Skyview High School, Vancouver School of Arts and Academics et Vancouver iTech Preparatory (6e à 12e année). Il compte également six collèges: Alki Middle School, Discovery Middle School, Gaiser Middle School, Jason Lee Middle School, Thomas Jefferson Middle School et McLoughlin Middle School.

Les écoles élémentaires des écoles publiques de Vancouver comprennent Sarah J . Anderson, Chinook, Eisenhower, Felida, Ben Franklin, Fruit Valley Community Learning Centre, Harney, Hazel Dell, Hough, Martin Luther King, Lake Shore, Lincoln, Marshall, Minnehaha, Peter S. Ogden, Eleanor Roosevelt, Sacajawea, Salmon Creek , Truman, Walnut Grove et Washington.

Le district scolaire d'Evergreen couvre la majeure partie de l'est de Vancouver et compte sept écoles secondaires: Evergreen High School, Mountain View High School, Henrietta Lacks Health and Bioscience High School, Heritage High École, Union High School, Legacy High School et Cascadia Technical Academy (anciennement Clark County Vocational Skills Center).

Le district compte six collèges: Cascade, Covington, Frontier, Pacific, Shahala et Wy ' Est.

Les 21 écoles élémentaires du district scolaire d'Evergreen sont: Burton, Burnt Bridge Creek, Columbia Valley, Crestline, Ellsworth, Endeavour, Fircrest, Fisher's Landing, Harmony, Hearthwood, Illahee, Image, Marrion, Mill Plain, Orchards, Pioneer, Riverview, Sifton, Silver Star, Sunset et York.

Vancouver abrite également la Washington School for the Deaf et la Washington School for the Blind, et (via Evergreen School District) la Home Choice Academy, pour les élèves à domicile .

Collèges et universités

• Clark College (deux ans)
• Gateway Seminary
• Washington State University, Vancouver

Architecture et bâtiments remarquables

• Evergreen Hotel

• Smith Tower

• Bâtiment Elks

• Bâtiment patrimonial

• Maison de la Providence

• NOUS Bâtiment de la Banque Nationale

Evergreen Hotel

Smith Tower

Elks Building

Bâtiment patrimonial

Maison de la Providence

US Édifice de la Banque Nationale

Mère Joseph a été l'un des premiers architectes de la région et, en raison de son histoire relativement longue, Vancouver contient une variété de bâtiments. Les maisons varient des bungalows victoriens et artisanaux du centre-ville aux petits logements de guerre et aux ranchs de style centre-ville, avec des styles ruraux et des maisons plus grandes dans l'anneau extérieur. En plus du fort Vancouver reconstruit au lieu historique national de Fort Vancouver, la ville a été nommée l'une des «douzaines de destinations distinctives» du Registre national des lieux historiques pour 2003.

Parmi les autres bâtiments remarquables de Vancouver, citons:

• La Covington House au 4201 Main Street, une cabane en rondins et un pensionnat construits de 1846 à 1848
• Officiers Row, y compris la Grant House (première maison de la caserne Columbia) et la Maison Marshall 1866 de style Queen Anne
• Mother Joseph's Providence Academy, dédiée en 1873, là où Evergreen Boulevard traverse l'Interstate 5
• La proto-cathédrale de Saint-Jacques le Majeur (anciennement St. James Church) a vu sa première messe catholique romaine célébrée le 16 août 1885
• La bibliothèque Carnegie au Seizième et au Main, qui a ouvert ses portes le soir du Nouvel An 1909, pour présenter ses lumières électriques inhabituelles; c'est maintenant le site du Clark County Historical Museum
• La US National Bank de style Chicago de 1914 (aujourd'hui Heritage Building) au sixième et principal
• Le bureau de poste américain de 1916 au 1211 Daniels Street
• Le pont à levée verticale Interstate Bridge, qui a ouvert le 14 février 1917, à l'occasion du 58e anniversaire de l'Oregon
• Le central téléphonique Art déco de 1935 à Eleventh et Washington
• Le palais de justice du comté de Clark en 1941, conçu par le prolifique architecte local Day Hillborn
• Smith Tower, un immeuble rond du centre-ville pour personnes âgées, construit en 1965
• The Hilton Hotel and Vancouver Convention Centre en face du parc Esther Short

Beaucoup de ces bâtiments ont été réaménagés. La Slocum House de 1867, une résidence de style villa à l'italienne construite à l'origine à un pâté de maisons au sud de son emplacement actuel à Esther Short Park, a été déplacée à son emplacement actuel en 1966 et abrite désormais une cave et une galerie d'art. La bibliothèque Carnegie a été agrandie dans les années 1940, devenant le Clark County Historical Museum après la construction d'une nouvelle bibliothèque en 1963. D'autres bâtiments ont été démolis pour rénovation urbaine ou rénovés pour abriter des bureaux professionnels pour les avocats et les comptables.

Art et culture

Au début des années 2000, Vancouver a commencé à voir une revitalisation de la scène artistique locale et des événements culturels. En 2010, il y a eu un mouvement parmi les artistes locaux pour former des coopératives et rencontrer des galeristes locaux établis pour un forum mensuel appelé «Art Conversations». De nombreuses galeries d'art de Vancouver sont situées au centre-ville de Vancouver et, en 2014, le conseil municipal a officiellement désigné un «quartier des arts» dans le centre-ville.

Le théâtre Kiggins situé dans le quartier des arts du centre-ville de Vancouver a été construit en 1936 par l'architecte Day Hillborn. Il a été nommé en l'honneur de JP Kiggins, un entrepreneur et homme politique qui a traversé la ville au début du XXe siècle, en tant que maire de Vancouver pendant 15 années non consécutives entre 1908 et 1935. Il a été rénové et rouvert en 2011 en tant que film indépendant et lieu d'événement communautaire.

L'Orchestre symphonique de Vancouver s'est formé à la fin des années 1970. Dirigée et dirigée par le Dr Salvadore Brotons, la Symphonie donne régulièrement des concerts.

Événements annuels

Chaque juin depuis 2006, le festival des arts recyclés qui se tient à Esther Short Park a présenté le travail de des dizaines d'artistes dont les créations sont faites à partir d'au moins 75% de matériaux réutilisés ou recyclés, ainsi que de la musique live et de la nourriture.

Depuis le milieu des années 1960, Vancouver a accueilli un feu d'artifice le 4 juillet sur le terrain du lieu historique national de Fort Vancouver, qui attire de nombreuses personnes dans la ville. L'affichage durait régulièrement 45 minutes, attirait jusqu'à 60 000 visiteurs et était diffusé à la télévision régionale, l'une des plus grandes à l'ouest du fleuve Mississippi. En raison de la mort de l'organisateur clé "Mister Fireworks" Jim Larson et d'une mauvaise économie, le spectacle n'a pas eu lieu en 2009. Un spectacle plus court et redessiné a fait ses débuts en 2010 et a attiré environ 35 000 personnes. À partir de 2019, The Historic Trust (anciennement le «Fort Vancouver National Trust») continue d'organiser l'événement de feux d'artifice.

4 Days of Aloha, également connu sous le nom de Hawaiian Festival, a lieu à la fin juillet à Esther Short Park, Clark College et Fort Vancouver. Lancé en 2012 par "Aunty" Deva Yamashiro, danseuse de hula et ambassadrice culturelle autoproclamée d'Hawaï, le festival propose de la musique live, des spectacles de danse, des ateliers d'artisanat et une célébration de la cuisine, des arts et de la culture hawaïennes.

Fin août, le Vancouver Wine and Jazz Festival à Esther Short Park, qui a attiré 13 500 participants en 2012 et qui est considéré comme le plus grand festival de jazz du nord-ouest du Pacifique.

Médias locaux

Vancouver fait partie du marché des médias de Portland pour la presse écrite, la radio et la télévision. Il sert cependant de ville natale à certains médias, notamment:

• The Columbian
• The Oregonian (basé à Portland, Oregon; couvre également certaines actualités du sud-ouest de Washington)
• The Vancouver Voice était, à une certaine époque, le seul périodique alternatif du sud-ouest de Washington, publié de 2006 à 2011.

Transport

Vancouver a deux autoroutes inter-états, I-5 et I-205, toutes deux allant du nord au sud, à travers le fleuve Columbia jusqu'à Portland et vers Seattle. Il a également deux routes nationales très fréquentées dans les limites de la ville. SR 14 commence à I-5 au centre-ville de Vancouver et se dirige vers l'est. C'est une autoroute jusqu'à Camas. SR 500 commence à partir de la I-5 à la 39e rue au nord de Vancouver, se dirige vers l'est en se connectant avec la I-205, et continue vers l'est dans la banlieue d'Orchards où l'autoroute se termine à Fourth Plain Boulevard et rejoint l'extrémité sud du nord-sud- orientée 117th Ave., SR 503. Une troisième route nationale, SR 501, commence à I-5 et se dirige vers l'ouest à travers le centre-ville et continue le long d'un chemin qui relie le fleuve Columbia et le lac Vancouver. Route 501 - SR501 impasse à quelques kilomètres au nord de Vancouver.

Le système de transport en commun de la région est C-Tran, la Clark County Public Transportation Benefit Area Authority, qui exploite 135 autobus, fourgonnettes et véhicules de transport adapté. Il existe également un certain nombre de routes express vers le centre-ville de Portland.

En 1995, les électeurs du comté de Clark ont ​​rejeté une mesure de vote qui aurait financé l'extension du réseau de tramway MAX de Portland au nord jusqu'à Vancouver. L'opposition au paiement du train léger était forte à l'époque, mais elle a lentement décliné au cours des années suivantes, ce qui a finalement amené les responsables de Vancouver à recommencer à discuter de l'idée. Pendant ce temps, TriMet a reconstitué sa ligne MAX prévue vers Vancouver comme une ligne plus courte fonctionnant uniquement à Portland, qui pourrait potentiellement être prolongée à travers la rivière et dans le comté de Clark à une date ultérieure. Cette extension du système MAX a été inaugurée en 2004 sous le nom de Yellow Line, allant aussi loin au nord que le Portland Expo Centre, à environ 1 mile (2 km) au sud du centre-ville de Vancouver. Les électeurs de Vancouver ont rejeté les fonds des opérations de train léger dans le cadre de la proposition de Columbia River Crossing.

Vancouver a toujours été bien desservie par le train; les chemins de fer de fret actuels exploités à Vancouver comprennent le BNSF, l'Union Pacific et le chemin de fer d'intérêt local Lewis and Clark. Amtrak, le réseau ferroviaire national de passagers, dessert la gare de Vancouver. Le Coast Starlight et l'Empire Builder desservent la ville, ainsi que les Cascades régionales Amtrak .

Pearson Field, situé près du centre-ville de Vancouver, est le principal aéroport de la ville. . L'aéroport est principalement destiné à l'aviation générale sans aucun service aérien commercial. L'aéroport commercial le plus proche est l'aéroport international de Portland (PDX).

En 2008, Vancouver a adopté une loi à l'échelle de la ville exigeant que toute personne utilisant un appareil à roues tel qu'un vélo, une planche à roulettes, un scooter ou des patins porte un casque sur tout trottoir, rue, sentier ou autre propriété publique. De nombreux cyclistes locaux se sont opposés à la loi comme étant une utilisation abusive des fonds de la ville et des efforts de la police, ainsi qu'une atteinte aux libertés personnelles. Malgré l'opposition du public, le conseil municipal de Vancouver a adopté la mesure 5–1 et le maire de l'époque, Royce Pollard, a déclaré: "... les statistiques soient damnées. Je suis d'accord."

Villes sœurs

Vancouver a une ville sœur:

• Joyo, Kyoto, Kansai, Japon

Vancouver avait auparavant une relation ville-sœur avec Arequipa, au Pérou, entre 1961 et 1993, mais cette relation a pris fin.

Personnes remarquables