Muttrah

Muttrah, (arabe: مطرح) administrativement un district, est situé dans la province de Mascate en Oman. Avant la découverte du pétrole, Muttrah était le centre commercial d'Oman (Muscat). C'est toujours un centre de commerce car l'un des plus grands ports maritimes de la région s'y trouve. Les autres sites d'intérêt incluent Souq Muttrah, un bazar traditionnel et Sour Al-Lawatiah, une petite communauté de maisons entourée d'un vieux mur. Au sud se trouve le district de Mascate.

Sommaire

• 1 Données démographiques
• 2 Économie
  • 2.1 Souq Muttrah
  • 3 Infrastructure
    • 3.1 Port Sultan Qaboos
  • 4 Dans la culture populaire
  • 5 Panorama
  • 6 Galerie
  • 7 Voir aussi
  • 8 Références
  • 9 Liens externes
  • 2.1 Souq Muttrah
  • 3.1 Port Sultan Qaboos

  Données démographiques

  Muttrah avait une population estimée à environ 8 000 habitants personnes lors de la visite du diplomate Edmund Roberts au début des années 1830. La population du district était de 234 225 au recensement de 2016, contre 200 578 en 2014, ce qui en fait le district le plus densément peuplé du pays.

  Économie

  Au milieu du 19e siècle, Muttrah avait une industrie de réparation de navires.

  Souq Muttrah

  Al Dhalam (obscurité en arabe) Souq est le nom local du souk de Muttrah. Le souk de Muttrah est l'un des plus anciens marchés d'Oman datant de deux cents ans. Il est situé à côté du port de Mascate et a connu un immense commerce à l'ère de la voile, étant stratégiquement situé sur le chemin de l'Inde et de la Chine. Il a été nommé d'après l'obscurité en raison des étals bondés et des ruelles où les rayons du soleil ne s'infiltrent pas pendant la journée et les acheteurs ont besoin de lampes pour connaître leurs destinations. Le nom du marché a été spécifiquement tiré de la partie qui s'étend de la mosquée Al Lawatiya à Khour Bimba où l'endroit est vraiment plein de magasins et d'étals et la zone étroite des ruelles ne permet pas à la lumière du soleil d'entrer. Le marché était une source d'approvisionnement pour les Omanais où ils pouvaient acheter leurs besoins dans les années 1960, lorsque les exigences de la vie étaient plus simples qu'aujourd'hui. La plupart des marchandises étaient importées, en plus des produits locaux comme les textiles, les fruits, les légumes et les dattes.

  Dans le passé, le marché était construit à partir de boue et de feuilles de palmier, qui conviennent aux températures élevées et aux durs conditions climatiques et donc étaient les meilleurs matériaux disponibles pour construire le marché à cette époque. Aujourd'hui, la municipalité de Mascate a rénové et décoré le marché pour maintenir le style populaire, mais a également introduit des équipements modernes et redécoré fortement le marché pour attirer les touristes et rendre l'expérience de magasinage confortable pour les touristes ainsi que pour les autres acheteurs ordinaires.

  Le marché devient de plus en plus encombré et actif pendant la saison de l'Aïd lorsque les Omanais viennent de tout le pays pour acheter des vêtements et des bijoux.

  L'artère principale du souk transporte principalement des articles ménagers, des chaussures et des vêtements confectionnés . Plus à l'intérieur, il y a des odeurs mélangées d'encens, d'huiles de parfum, de jasmin frais et d'épices. Il y a aussi de minuscules magasins (dans les rues latérales et les ruelles menant au souk) avec de l'argent omanais, des étals de dishdashas blancs et de kumahs brodés, des tissus aux couleurs vives et des foulards multicolores. Les acheteurs peuvent même se procurer de vieux mousquets arabes dans ces souks.

  Les autres articles vendus au souk comprennent des pots omanais, des peintures, des pipes à narguilé, des khanjar encadrés (poignards), de la maroquinerie et de l'encens.

  Le souk porte différents noms: Market of Darkness, en raison de sa myriade de ruelles et de routes bordées de boutiques qui bloquent le soleil pendant la journée. Les parties est et ouest sont également appelées «le petit marché» et «le grand marché».

  Infrastructure

  Port Sultan Qaboos

  Communément appelé le Muscat Port, Port Sultan Qaboos est l'un des principaux ports commerciaux d'Oman. C'est la première porte d'entrée maritime d'Oman, bénéficiant d'un emplacement privilégié dans le sultanat politiquement stable. Situé dans un port naturel à 250 km au sud du détroit d'Ormuz sur la côte de l'océan Indien de la péninsule arabique. L'emplacement de Port Sultan Qaboos en fait une plaque tournante idéale, non seulement pour le golfe Persique, mais aussi pour le sous-continent indien et les marchés d'Afrique de l'Est et du Sud.

  L'emplacement de Port Sultan Qaboos offre des économies considérables en matière de navigation à la vapeur temps par rapport aux autres ports. Le tarif du port se compare très favorablement aux autres tarifs de la région. L'infrastructure déjà impressionnante, la main-d'œuvre qualifiée, les opérations de manutention rapides et efficaces et le système de dédouanement de la documentation du PSC seront encore améliorés cette année.

  Sous le règne de Sayyid Sultan bin Ahmed au XVIIIe siècle, l'activité commerciale d'Oman a de nouveau augmenté et les deux ports de la zone de la capitale - Muscat et Mutrah - se sont diversifiés, Mutrah a été rapidement établi comme port commercial tandis que Muscat était utilisé pour les opérations navales. Le fils du souverain, Sayyid Said, a continué à développer le commerce maritime, même s'il a de nouveau décliné après sa mort en 1856. L'activité maritime était limitée à l'importation d'articles essentiels, principalement d'Inde par des boutres en bois à l'ancienne. Les navires devaient ancrer au large et parfois attendre des jours avant que la cargaison puisse être déchargée manuellement dans de petits bateaux.

  Tout cela allait changer avec l'avènement de SM Sultan Qaboos bin Said qui inaugura une nouvelle ère de commerce maritime et de prospérité à Oman en fondant Mina Qaboos (aujourd'hui Port Sultan Qaboos) en 1974.

  Port Sultan Qaboos a été exploité et géré par Port Services Corporation SAOG depuis novembre 1976. Jusqu'en 1981, le trafic était essentiellement du fret conventionnel. Avec l'avènement de la conteneurisation, PSQ a développé deux de ses postes d'amarrage pour accueillir des porte-conteneurs et ces installations étaient pleinement opérationnelles en 1983-1984.

  PSC s'est lancée dans l'informatisation de ses opérations et de son back-office en 1984. Le premier système de gestion des mouvements de conteneurs est devenu opérationnel de 1985 à 1999. Par la suite, les applications informatiques ont été améliorées pour couvrir toutes les opérations de back-office, y compris la facturation et la comptabilité .

  Au début des années 1990, l'infrastructure portuaire a été encore améliorée. Deux autres postes d'amarrage ont été convertis pour accueillir des navires polyvalents, y compris des porte-conteneurs, et ont été équipés de trois grues à portique supplémentaires à quai. La gare de triage et la cour vide étaient équipées de portiques à pneus en caoutchouc. À ce jour, le port est un centre de transbordement idéal pour les flux commerciaux des ports du haut golfe Persique et de la mer Rouge.

  Dans la culture populaire

  Muttrah est également une carte dans un populaire Battlefield 2 mod, Project Reality . Il a également été présenté sur The Amazing Race dans le huitième épisode de sa 17e saison.

  Panorama

  Galerie