Mogpo Corée du Sud
Mokpo
Mokpo (prononciation coréenne:; Mokpo-si ) est une ville de la province du Jeolla du Sud, en Corée du Sud, située au sud-ouest pointe de la péninsule coréenne, près de la montagne Yudal. Mokpo propose des trains à grande vitesse fréquents vers Séoul et est le terminus d'un certain nombre de routes de ferry desservant des îles de la mer Jaune et du parc maritime national de Dadohae.
Pendant l'occupation japonaise (1910-1945) , Mokpo a été un port crucial pour les entreprises commerciales et les transports publics, en raison de son emplacement le long des routes maritimes entre l'archipel japonais et le continent chinois. Le grand nombre d'îles entourant Mokpo a également servi de barrière protectrice, rendant la ville moins vulnérable aux marées hautes et aux tsunamis. À l'époque de l'occupation, de grandes zones résidentielles ont été construites pour accueillir les colons japonais, qui sont aujourd'hui les quartiers historiques de la ville. La fin de la Seconde Guerre mondiale et l'indépendance de la Corée en 1945 ont conduit la ville à perdre lentement sa position d'hôte des principales organisations gouvernementales et des industries de guerre. Cela a conduit à une réduction de la taille de Mokpo, qui est actuellement une ville de taille moyenne de la région de Honam.
Table des matières
- 1 Etymologie
- 2 Histoire
- 2.1 Epoques Mahan et Trois Royaumes
- 2.2 Dynasties Goryeo et Joseon
- 2.3 Port ouvert
- 2.4 Sous la domination japonaise
- 2.5 Après l'indépendance
- 3 Administration
- 3.1 Maire
- 3.2 Différends lors de la fusion
- 3.3 Population
- 3.4 Bureaux gouvernementaux
- 4 Éducation
- 4.1 Universités
- 5 Économie
- 5.1 Commerce
- 5.2 Entreprises
- 5.3 Agriculture et pêche
- 5.4 Industries
- 6 Géographie
- 6.1 Climat
- 7 Transport
- 7.1 Chemin de fer
- 7.2 Route intérieure
- 7.3 Bus
- 7.4 Aéroport
- 7.5 Mer
- 7.5.1 Ferries au terminal côtier
- 7.5 .2 Nonghyup ferry au port nord
- 8 Culture
- 8.1 Festivals
- 8.2 Ville de Lumière
- 8.3 Iles au large
- 8.4 Musées
- 8.5 Cuisine
- 8.6 Installations de divertissement sportif et culturel
- 9 Médias
- 10 personnalités de Mokpo
- 11 Soins de santé
- 12 villes sœurs
- 13 Symboles de Mokpo
- 14 Images
- 15 Voir aussi
- 16 Références
- 17 Notes
- 18 Liens externes
- 2.1 Époques Mahan et Trois Royaumes
- 2.2 Dynasties Goryeo et Joseon
- 2.3 Port ouvert
- 2.4 Sous la domination japonaise
- 2.5 Après l'indépendance
- 3.1 Maire
- 3.2 Différends lors de la fusion
- 3.3 Population
- 3.4 Bureaux gouvernementaux
- 4.1 Universités
- 5.1 Commerce
- 5.2 Entreprises
- 5.3 Agriculture et pêche
- 5.4 Industries
- 6.1 Climat
- 7.1 Chemin de fer
- 7.2 Route intérieure
- 7.3 Bus
- 7.4 Aéroport
- 7.5 Mer
- 7.5.1 Ferries au terminal côtier
- 7.5.2 Ferr de Nonghyup y au port nord
- 7.5.1 Ferries au terminal côtier
- 7.5.2 Ferry Nonghyup au port nord
- 8.1 Festivals
- 8.2 Ville lumière
- 8.3 Îles au large
- 8.4 Musées
- 8.5 Cuisine
- 8.6 Installations pour le divertissement sportif et culturel
Etymologie
Le terme Mokpo (木浦 en Hanja) se traduit vaguement par «le port avec une grande partie des forêts ". Cette terminologie est apparue initialement dans le Goryeosa ( History of Goryeo ). Par conséquent, certains historiens affirment que le nom de la ville faisait référence aux arbres de la région du port de Mokpo. Une autre théorie suggère que le «mok» dans le nom de la ville fait référence à «la gorge», une métaphore de l'importance de l'emplacement de la ville comme entrée de la mer Jaune.
Histoire
Époques Mahan et Trois Royaumes
Mokpo appartenait à la confédération Mahan au début des trois confédérations Han pendant la période Samhan, et s'appelait Mul'ahye-gun sous le contrôle du royaume Baekje. Après que Silla ait vaincu Baekje, la région de Mokpo a été absorbée et son nom a été changé en Myeonju. En 946, son nom a de nouveau été changé en Mullyang-gun, et il est devenu une partie de la préfecture de Muan, dans la province de Haeyang. À l'époque, la préfecture de Muan faisait référence à une zone beaucoup plus grande, qui comprenait non seulement Mokpo mais aussi la zone actuellement appelée Muan et plusieurs îles du comté de Sinan. Selon un documentaire du KBS, les zones côtières et extracôtières de Mokpo ont été témoins d'une productivité des cultures supérieure et d'importantes routes de navigation vers Naju ont été établies le long de la rivière Yeongsan.
Dynasties Goryeo et Joseon
Ce qui est aujourd'hui connu sous le nom de Mokpo remonte à la période Goryeo. Le fondateur de cette dynastie, Wang Geon, servait de général pour plus tard Goguryeo (également connu sous le nom de Taebong), dirigé par Gung Ye. Taebong couvrait la zone centrale de la péninsule coréenne, y compris l'actuel Gaeseong, qui s'appelait alors Song'ak.
En tant que puissance navale, Wang Geon a reçu l'ordre d'attaquer le royaume de Baekje plus tard, qui, comme plus tard Goguryeo, était un royaume qui a émergé après la désintégration de Unified Silla. L'opération a rencontré des résultats assez réussis. Pendant ce temps, Wang Geon rencontra sa deuxième reine, la reine Janghwa, avec qui il eut un fils, qui devint finalement Hyejong de Goryeo.
En 1439, 21 ans après l'arrivée au pouvoir du roi Sejong de la dynastie Joseon , la garnison de Mokpo (jin) a été créée, conçue pour contrôler douze îles au large. Lors des invasions japonaises de la Corée (1592-1598), l'amiral Yi Sun-sin a établi une garnison de forces navales à Mokpo et sur l'île de Goha, afin de sécuriser une base pour les provisions et les réparations de navires, tels que les tortues, également connues sous le nom de le geobukseon et le panokseon.
Port ouvert
Le 1er octobre 1897, Mokpo devient un port ouvert, quinze ans après l'ouverture du port d'Incheon. Pour le Japon, Mokpo détenait un avantage géographique étant situé à mi-chemin entre Nagasaki, le Japon et le continent chinois. Le Japon appréciait également Mokpo pour sa proximité avec les récoltes abondantes des provinces de Jeolla. Après son ouverture, le logement pour les colons japonais a été rapidement développé pour établir l'autonomie gouvernementale. Les Japonais se sont installés majoritairement dans ce qui est aujourd'hui le quartier de Yudal-dong, à proximité du port principal. Le consulat japonais y est resté jusqu'à l'établissement du protectorat japonais sur la Corée.
Les colons japonais ont progressivement acheté des terres agricoles dans les environs de Mokpo, qui étaient auparavant illégales. Ces champs agricoles étaient souhaitables car ils étaient peu coûteux et peu taxés. Les récoltes résultantes de ces champs ont rendu le riz moins cher au Japon, bien que le prix du riz dans la province de Jeolla ait doublé en conséquence. Après 1905, l'afflux de colons japonais a augmenté et ils se sont étendus à Geumhwa-dong, où de nombreux cerisiers ont été plantés le long de la rue. Les Japonais appelaient cette zone «Sakuramachi», ce qui signifie «le centre-ville des cerisiers en fleurs». Avec l'annexion complète de la Corée par le Japon en 1910, la ville reçut un nouveau nom, Mokpo-bu, et vit la construction de l'institution coloniale, l'Oriental Development Company.
Sous la domination japonaise
Le statut de Mokpo en tant que port ouvert en a fait une option viable d'utiliser le comté voisin de Wando comme lien vers les nombreuses îles au large de la région. En 1914, l'achèvement de la ligne de chemin de fer Honam reliait la ville à Daejeon. Le 1er avril 1914, le comté de Mokpo-bu est divisé en plusieurs sections administratives. Seul le centre-ville urbain du comté, Bunae-myeon, est devenu ce qui est aujourd'hui la ville de Mokpo. Suite à l'ordonnance numéro 11 du gouvernement japonais général de Corée, le comté de Muan a incorporé Jido, Palguem et Docho, qui étaient les autres zones comprenant autrefois Mokpo-bu. Pendant la période coloniale japonaise, le port de Mokpo était utilisé pour exporter de force les produits de la région.
En 1918, les colons ont établi des usines d'égrenage pour fabriquer de grandes quantités de marchandises à la fois à Mokpo et à Iri (actuel Iksan dans le Nord Province de Jeolla). En 1932, la ville a incorporé des parties de Muan, devenant la 6e plus grande ville de la péninsule coréenne avec une population de 60 000 habitants. Les produits autochtones étaient le tissu, le riz, le sel et les aliments côtiers. Le port a joué un rôle important, fournissant des marchandises au Japon, y compris de grandes quantités de coton.
Après l'indépendance
En 1949, Mokpo Bu a été rebaptisée Mokpo City, après que le gouvernement a modifié les Région. En 1973 et 1987, de vastes zones ont été ajoutées à la ville de Mokpo, y compris l'un des sites touristiques les plus célèbres, Samhakdo (l'île aux trois grues). Samhakdo a été récupérée en reliant une série d'îles, un processus d'opérations d'enfouissement qui a duré de 1968 à 1973. L'île est divisée en trois sections principales, et pendant six ans, la ville a construit cinq ponts pour relier ces trois sections. En 2000, la ville a lancé un plan de restauration d'une île naturalisée pour le tourisme, qui a suscité d'énormes critiques de la part des groupes environnementaux. Le 1er mars 2007, Samhakdo a été ouvert au public. D'autres projets à Mokpo comprenaient un processus de remplissage côtier près du port nord et la construction d'un nouveau port à Chungmu-dong.
En 1980, le mouvement de démocratisation de Gwangju a balayé la région. A Mokpo, les mouvements étudiants ont été initiés par plusieurs personnes marchant le long du boulevard de la gare de Mokpo à la deuxième place, portant des cartes affichant le mot «Liberté». La gare de Mokpo a servi de plaque tournante à de nombreux groupes soutenant les habitants de Gwangju.
Le 1er octobre 1997, Mokpo a célébré son centenaire en tant que ville portuaire et a annoncé la deuxième ouverture du port. Mokpo est la ville natale de l'ancien président Kim Dae-jung, qui a reçu le prix Nobel de la paix en 2001.
Suite au naufrage du MV Sewol le 16 avril 2014, le navire a été déplacé à Mokpo pour des opérations de sauvetage.
Administration
Maire
Mokpo a commencé son gouvernement local en 1994. En juillet 1995, il a inauguré son premier maire, Gwon I Dam, qui avait été le président de la Société de radiodiffusion de Munhwa. Le manque d'approvisionnement de la ville dans le passé a poussé Gwon à se concentrer sur l'amélioration de l'approvisionnement en eau de la ville. En 2000, le maire a officiellement fourni une aide à la Corée du Nord sous la forme de livraisons de riz. Cependant, Gwon est entré en conflit avec les dirigeants du Parti démocrate au sujet de pratiques électorales équitables, le poussant à quitter le parti. Il a intenté une action en justice contre le Parti démocrate, que les tribunaux ont ensuite rejetée.
Jeon Tae Hong, le prochain maire, a apporté d'importantes contributions au gouvernement de Mokpo, mais il est décédé subitement en 2005. Après sa mort, Jeong Jong Deuk a été élu maire, promettant la protection de l'industrie du tourisme. Une fois en fonction, Deuk a répondu aux préoccupations concernant la condition déprimée de l'ancien centre-ville en créant le Bureau de la refonte de la ville d'origine et a adopté le slogan «Ville lumière».
Deuk a été réélu en 2006 et , au cours de son deuxième mandat, la ville a reçu plusieurs prix civils et touristiques. Il a été critiqué par la presse locale concernant la capacité de Mokpo à attirer les gens dans la ville et à changer les attitudes concernant l'économie déséquilibrée de la ville.
Un autre différend a éclaté en 2009, lorsque des organisations non gouvernementales basées à Mokpo ont poursuivi le gouvernement de divulguer des informations sur les dépenses budgétaires, qui avaient été contrôlées par un comité municipal choisi par le maire. Les tribunaux se sont rangés du côté des organisations, disant que le plan budgétaire devrait être signalé et surveillé.
Différends lors de la fusion
En 2004, des groupes civils ont encouragé la fusion des trois communautés adjacentes: Sinan, Muan et Mokpo. Le 25 septembre 2009, le conseil municipal de Mokpo a officiellement présenté un plan de fusion en un seul gouvernement central, mais le plan a été rejeté en raison des objections de la communauté.
Population
In En 2007, la population de Mokpo était passée à 90 000 ménages, avec une moyenne de 2,7 personnes par ménage. La densité de population était la 10e en Corée du Sud et la deuxième région à la croissance la plus rapide (après la province de Gyeonggi). En 2010, la Banque de Corée a signalé que la population de la province de Jeolla sud-ouest était en déclin en raison de plusieurs problèmes économiques, sociaux et éducatifs.
Bureaux gouvernementaux
Mokpo abrite plusieurs gouvernements succursales et bureaux de bureau. Voici quelques-unes des entités gouvernementales de Mokpo:
- (en coréen) Police de Mokpo
- (en coréen) Bibliothèque municipale de Mokpo
- (en coréen ) Bibliothèque pour enfants de Mokpo
- Bureau de l'éducation de Mokpo pour Jeollanamdo
- Bureau de la Société nationale d'assurance maladie
- CCI de Mokpo
- Bureau du ministère de Mokpo du travail
- Bureau régional maritime et portuaire de Mokpo
- Centre de soutien Mokpo Venture
- Bureau de Mokpo de Service de développement des ressources humaines
- Bureau de la société coréenne de sécurité électrique
- Banque de Corée à Mokpo, siège de la région sud-ouest de Jeollanamdo
- Succursale du Service national de la qualité agricole
- Siège de l'Union des consommateurs de Corée, succursale de la province du Jeolla du Sud
Bureaux du comté de Sinan à Mokpo
- (en coréen) Bureau de l'éducation de Sinan
- (en coréen) Bureau de santé de Sinan
Education
L'un des plus anciens e Les écoles élémentaires, Bukgyo, ont été créées en 1897 pour l'aristocratie pendant la dynastie Joseon, suite à l'ordre n ° 145 du Gojong de l'Empire coréen. Cependant, après son annexion par le Japon, l'éducation à Mokpo était orientée vers les étudiants japonais.
Le lycée commercial de Mokpo a ouvert en 1920 en tant que première école secondaire. Son nom a ensuite été changé en lycée Jeonnam Jeil. L'ancien président Kim Dae Jung est diplômé de Jeil.
Universités
L'Université nationale de Mokpo (MNU) est devenue une école soutenue au niveau national en 1976, après 30 ans d'existence. L'école est devenue célèbre dans la région pour ses recherches sur la construction navale et d'autres domaines d'études liés à la culture. Une étude de 2007 sur les universités nationales a classé MNU au même niveau que l'Université nationale de Séoul et l'Université nationale Jeonnam. Mokpo National Maritime University est une école financée par le gouvernement spécialisée dans les études liées à la mer. L'Université catholique de Mokpo a été créée en 1967 sous le nom de Sungshin Nursing College, et a ensuite élargi sa formation professionnelle à d'autres domaines.
Économie
Le port a commencé ses opérations plus tôt que les autres villes portuaires de la péninsule coréenne, ce qui a permis à la ville de connaître une croissance, alors que la croissance du pays depuis son indépendance s'est concentrée sur la région de Yeongnam, où les échanges avec le Japon et la Russie sont viables en raison de la accès aux routes côtières. L'ajout de l'économie chinoise aux perspectives commerciales locales augmente le potentiel de la ville en tant que centre commercial via la mer Jaune.
Commerce
Jusqu'à la fin des années 1980, le commerce était concentré autour de l'original centre-ville près de la gare de Mokpo. À la fin des années 1990, de grands quartiers résidentiels ont été construits à Yeonsan dong et Hadang, entraînant un exode important de la population de la ville. Cela a conduit le conseil municipal à adopter un règlement pour soutenir l'ancien centre-ville, cependant, le flux sortant n'a fait que s'aggraver.
Le pouvoir économique a été notamment déséquilibré par l'ouverture de Lotte Mart en 2001 et d'E-Mart en 2002. Home plus est le marché solitaire à grande échelle de Mokpo, situé dans le vieux centre-ville près de la société de radiodiffusion Munhwa.
Les marchés aux poissons de Dongmyeong et du Nord sont la seule exception à la baisse économique de la ville. Port qui a attiré les touristes et les populations locales à la recherche de poulpe ou d'autres produits indigènes. Le bureau économique de la ville a dépensé 300 millions pour promouvoir le marché depuis le début de 2009.
Entreprises
Les entreprises opérant à Mokpo comprennent la brasserie Bohae et la porcelaine Haengnam. La brasserie Bohae produit une marque de soju de la région de Honam, dont le produit le plus vendu est l'érable soju (잎새주), la première entreprise à utiliser l'érable dans le brassage du soju. Bohae a également conclu un développement conjoint avec Asahi Breweries au Japon pour étendre ses opérations de production de soju. En 2008, Bohae est devenue la première brasserie coréenne à ouvrir la vente de vin aux États-Unis, avec l'exportation de son vin Rugby Ball.
Une autre grande entreprise est la porcelaine Haengnam, créée en mai 1942. Son siège social est à Mokpo, avec deux autres succursales, une à Séoul pour le design et les relations publiques, et une autre à Yeoju pour la production. En 1953, l'entreprise a été la première en Corée à développer des ensembles de tasses à café. En 1963, ils ont commencé le commerce à Hong Kong, avec des exportations vers la Chine augmentant à plus de 2 millions de dollars en 2008. En 2011, son président a signé un protocole d'accord (MOU) avec le ministère de l'Environnement de Corée du Sud pour développer un produit moins polluant. -processus d'émission. Le projet comprend également une campagne publicitaire pour sensibiliser le public aux problèmes environnementaux et à leurs effets sur les espèces rares.
Agriculture et pêche
Mokpo est constituée de terres agricoles peu peuplées, avec 1 326 ménages moins d'un demi-hectare. La région produit de grandes quantités de riz, d'orge et de haricots, les légumes verts et les fruits tels que les tomates, les concombres et les melons orientaux de plus en plus populaires depuis 2001.
Les navires du port se rendent souvent à Heuksando pour pêcher. patin et queue de poil. Le rendement de Mokpo en produits marins a atteint 26 862 tonnes en 2006, principalement constitués de poissons, les crustacés, mollusques et algues contribuant également au total. Mokpo est connue pour sa récolte de petits poulpes, bien que celle-ci ait diminué ces dernières années. Le nombre de pêcheurs était tombé à moins de 3 000, mais il est en augmentation depuis 2007.
Industries
L'économie régionale repose fortement sur le complexe industriel de Daebul et Hyundai Samho Heavy Industries situé à proximité Yeongam. Les importations de marchandises soutiennent l'économie locale de Mokpo lors de leur passage dans son port. Le groupe Halla était les premiers propriétaires de Heavy Industries, jusqu'à ce qu'ils soient repris par Hyundai, qui a changé le nom de l'entreprise en Hyundai Samho Heavy Industries, Samho signifiant trois lacs. En 2007, les bénéfices des entreprises s'élevaient à plus de 460 millions, soit une augmentation d'environ 25% par rapport à ceux de 2006. La province du sud de Jeolla a réussi à attirer une série d'investisseurs pour des sociétés d'énergie renouvelable comme les panneaux solaires. Innovation Silicon Ltd, a investi 10 milliards de wons dans le développement d'un complexe de production de silicium.
Géographie
Mokpo se trouve à l'extrémité sud de la péninsule de Muan, bien que la ville se trouve dans le comté de Sinan, qui se compose principalement de 1004 îles. Son voisin, le comté de Muan, s'étend vers le nord-est, séparé de Mokpo par la rivière Yeongsan. La montagne Yudal (228m) se trouve au centre du vieux centre-ville et est une source de fierté au sein de la ville. Son surnom est Gaegol (coréen: 개골), ce qui signifie des rochers et des pics de forme étrange. Le flanc de la montagne donnait aux routes autour du centre-ville un aspect vallonné. Nojeokbong est un site historique où le général Yi Soon Shin a utilisé sa forme lors de l'invasion japonaise. La ville a de petites montagnes à proximité: le mont. Ibam (121m) à l'est, et Yangeul (156m) et Daebak (156m) au nord. L'embouchure de la rivière Yeongsan coule le long du côté sud de la ville, contenant 13 îles. L'existence d'une digue naturelle a créé un port de sécurité naturel.
La majeure partie de la zone de Mokpo est constituée de la remise en état des terres, y compris Samhakdo, le port du Nord (coréen: 북항) et la nouvelle ville de Hadang. Selon les recherches de l'Université nationale de Mokpo, les affluents de la rivière Yeongsan ont traversé la zone centrale du vieux centre-ville. Cela peut être vu dans les noms historiques de la région de Mokone Dong: Namgyo-dong (côté sud du pont) et Bukgyo-dong (côté nord du pont). Les deux noms contenaient "gyo" (coréen: 교; Hanja: 橋), signifiant le pont, indiquant un pont utilisé pour relier les zones. Les projets de remise en état de Tideland ont enlevé de grandes quantités de vasières, notamment Daebandong, Baekryundong et la côte côtière autour de Gatbawi. De plus, les limites municipales comprennent 7 îles désertiques.
Le mur à l'extrémité de la rivière Yeongsan a empêché les dommages causés par les inondations pendant les typhons violents. Parallèlement, la qualité de l'eau du fleuve s'est dégradée au point où le ministère en charge de la protection de l'environnement a commencé à étudier les impacts des structures artificielles. En 2010, le rapport du ministère a recommandé que la digue soit élargie et que l'eau sale soit pompée hors des lits de la rivière vers le port.
Climat
La station météorologique de Mokpo a été construite avec cinq autres sites en Corée, et a commencé à observer les conditions météorologiques le 25 mars 1904. Le climat de Mokpo comprend un printemps et un automne courts, et il est froid et sec en hiver et chaud et humide avec des vents saisonniers en été. Il y a aussi des pluies importantes en été, d'une moyenne de 1 163 millimètres (45,8 po). Mokpo est généralement venteux et brumeux au printemps et en automne en raison de son emplacement près de l'océan. La longue période de Mokpo (moyenne annuelle de 223 jours) sans gel crée des conditions propices à la riziculture. Cependant, sa situation en bord de mer et l'influence du climat continental sur la ville provoquent souvent une grande disparité entre la hausse et la baisse des températures quotidiennes et annuelles. Mokpo, avec le reste du comté de Sinan, a le plus haut niveau de lumière solaire en Corée, permettant une utilisation plus efficace des centrales solaires et des sources d'énergie associées. La fréquence de la poussière jaune est assez similaire à celle d'autres villes comme Séoul et Incheon, se produisant environ 10 à 11 jours par an.
Le climat de Mokpo est un climat subtropical humide (classification climatique de Köppen Cfa ). Des blizzards inattendus peuvent balayer la région avec de fortes rafales en hiver, et la ville connaît plus de 30 jours de neige et 60 jours en dessous de 0 ° C (32 ° F). Mokpo se situe parfois dans la zone de passage des typhons et peut subir des dommages périphériques, notamment de fortes précipitations pendant l'été et le début de l'automne. En 2004, le typhon Mindulle a donné à Mokpo une pluviométrie record de 64 millimètres par heure.
Transport
Chemin de fer
La gare de Mokpo a ouvert le 15 mai 1913, c'est la destination finale de Honam Line et accueille plus de 1,2 million par an, ainsi que des expéditions de fret.
La station est située près de la montagne Yudal, dans la partie sud-ouest de la ville. Le chemin de fer se termine à l'intérieur de la gare, bien qu'une ligne réservée au fret continue jusqu'à Samhakdo, transportant du charbon pour les usines industrielles. En raison du danger potentiel, la ville a supprimé l'extension ferroviaire en 2011.
Le 1er avril 2004, Korea Train Express a annoncé un trajet de trois heures de Séoul à Mokpo, mais le temps réel était plus long en raison de le nombre d'arrêts le long de la ligne Honam. Le voyage de trois heures n'était possible qu'en limitant le train à quatre arrêts: Seodaejeon, Iksan, Gwangjusongjeong et enfin Mokpo. Cependant, ce service n'est pas disponible depuis 2008. Ensuite, il y avait 10 trains de la gare de Yongsan à Mokpo, avec un temps de trajet de 195 minutes.
Depuis 2015, il y a un service KTX à grande vitesse reliant Mokpo et la gare de Yongsan en 140 minutes en moyenne. Des services limités permettent également aux passagers de voyager plus au nord jusqu'à la gare de Séoul et la gare de Haengsin dans la ville de Goyang.
Route intérieure
L'autoroute Seohaean relie Mokpo à Séoul en 4 heures en voiture. L'autoroute Muan-Gwangju a été ouverte en 2008 pour faciliter l'accès à l'aéroport international de Muan. En 2012, l'autoroute Mokpo-Gwangyang a été ouverte, reliant les extrémités est et ouest du sud de Jeolla, et continuant vers Busan.
La route nationale 1 était prévue pour relier Mokpo à Sineuju en Corée du Nord. Après la guerre de Corée, cependant, la route a été coupée à Imjingak près du village de la trêve de Panmunjeom. Ce n'est qu'en 2000 que la route 1 a été étendue à la deuxième plus grande ville de Corée du Nord, Gaesung.
Bus
Deux sociétés assurent la majeure partie du service de bus dans la région. Depuis 2005, les entreprises et le conseil municipal se sont entendus pour augmenter le nombre de bus au gaz naturel (GN), à l'issue d'une négociation de 3 ans. La ville a accepté d'aider les entreprises avec une subvention de 21 000 dollars américains par bus pour chaque bus équipé de l'équipement NG. En 2006, 32 autobus avaient été modernisés avec l'équipement au gaz naturel. La croissance des banlieues autour de la ville a créé une demande de lignes supplémentaires, mais il existe un conflit entre les besoins de la ville et la marge bénéficiaire de ces nouvelles lignes.
Les passagers peuvent effectuer des transferts entre les bus, gratuitement, à partir de le 1er mars 2007. Les lignes sont classées comme cercle intérieur, ligne extérieure et artère, qui suivent le système de navettage des bus de Séoul. Les bus à plancher surbaissé ont été déployés pour la première fois dans la province du sud de Jeolla en 2007, bien qu'ils restent encore en service limité.
Depuis 2008, un système de bus semi-public a été exploré, avec l'intention de s'étendre le rôle du gouvernement municipal dans la détermination des itinéraires de bus. L'objectif principal est de partager la responsabilité des opérations ainsi que le contrôle des dépenses et des revenus. Cependant, les ONG ont refusé de soutenir l'idée, ce qui a empêché la mise en œuvre de la politique.
Aéroport
L'aéroport international de Muan est l'aéroport desservant Mokpo. Auparavant, l'aéroport de Mokpo fonctionnait comme l'aéroport de la région. L'écrasement du vol 733 d'Asiana Airlines en 1993 a accru les inquiétudes concernant l'aéroport, ce qui a prolongé la piste de 50 mètres. Cependant, le site présentait encore des inconvénients fondamentaux en raison du temps brumeux commun et du manque d'installations connexes. Korean Air a supprimé la liaison Gimpo-Mokpo et Asiana Airlines a commencé à réduire ses services en 2004 avec la suppression de la liaison Mokpo-Jeju. Les compagnies aériennes ont annoncé des déficits dus au chemin de fer à grande vitesse.
L'alternative à l'aéroport de Mokpo était l'aéroport international de Muan, dont la construction a été retardée pendant de nombreuses années, ce qui a provoqué la déception de la population locale. Finalement, cependant, l'aéroport a été construit, et l'aéroport de Mokpo a fermé ses portes le 8 novembre 2007.
Mer
Mokpo a trois ports: un pour le service de ferry, le commerce et la pêche. Le port principal est utilisé pour transporter les clients et les cargaisons autour des îles voisines, tandis que le port du Nord assure un service de ferry vers Nonghyup. De plus, le port nouvellement construit est utilisé pour le transport de conteneurs vers la Chine.
Plus de 80 lignes maritimes sont disponibles, notamment pour Heuksando, Hongdo et Jeju, ainsi que des ferries reliant le comté de Sinan. En 2002, la première ligne de croisière à destination de Shanghai a été mise en service, mais des problèmes de faillite ont forcé la cessation de la ligne de croisière après seulement cinq mois. En juillet 2004, une autre tentative de démarrage d'un itinéraire de croisière vers Shanghai, avec un bateau plus petit et nouvellement conçu, a échoué en raison des objections chinoises.
Le terminal côtier de Mokpo a été construit à l'origine dans les années 1980, avec le début du gouvernement. une mise à jour en 2003. Le terminal de 4 étages de 30 milliards de won a ouvert ses portes en février 2007. Le terminal côtier de Mokpo est actuellement configuré pour séparer les voyages côtiers des voyages internationaux.
Le nouveau port de Mokpo a vu un nombre croissant de cargaisons depuis son ouverture en 2004. Le port a établi un record d'investissement civil dans un port maritime en Corée du Sud. Actuellement, des routes maritimes ont été établies pour la Chine, le Japon, la Thaïlande et l'Indonésie avec le soutien des municipalités. En janvier 2011, Samsung Electronics a décidé de choisir Mokpo comme principal port d'exportation de marchandises de son usine de Gwangju.
Culture
Festivals
Un festival de fleurs est tenue à la montagne Yudal chaque avril et mai. Le festival de Largehead Hairtail (coréen: 목포 사랑 은빛 갈치 축제) a lieu autour du lac Yeongsan chaque octobre. Le festival est extrêmement populaire parmi les amateurs de pêche et les touristes en famille. Un concours de pêche est organisé, auquel participent un grand nombre de personnes, qui est suivi d'un feu d'artifice.
Le Nanyeong Singing Memorial célèbre le célèbre chanteur, Lee Nan-young, dont la chanson, "The Tear of Mokpo "a acquis une grande popularité. Le mémorial a été commencé en 1968 par le journal Honam Maeil mais a été arrêté, mais a été redémarré par MBC Mokpo et a lieu chaque automne.
Ville Lumière
La ville a un plan de promotion du tourisme dans le vieux centre-ville et la province du sud de Jeolla a accepté de soutenir le plan de la ville. Le déclin de la population de cette ville a entraîné la fermeture de nombreux magasins, ainsi qu'une réduction drastique du système scolaire de la ville. Par exemple, l'inscription des élèves à l'école élémentaire de Sanjeong est tombée en dessous de 300, contre plus de 3 000. Le projet, intitulé "Une ville lumière", a appelé à la mise en place d'un spectacle de lumière le long de la rue qui longe la gare. Cependant, les écologistes ont déposé des objections, arguant que le plan aura un impact irrévocable, nuisant à l'équilibre écologique de la montagne.
Dans le nouveau centre-ville, il y a maintenant une fontaine, qui multiplie ses eaux et sa lumière montrer au rythme de la chanson. Celui-ci devait être élargi, mais se heurte à l'opposition de plusieurs groupes civils depuis 2009.
Iles au large
En dehors du port, des milliers d'îles parsèment la mer Jaune, dont plusieurs sont fait partie de Mokpo. Le gouvernement a promu un programme de construction d'infrastructures sur chaque île. Avec le slogan «Belle île, Uai-dal», les résidences Hanok de ces îles, chacune avec une piscine d'eau salée, ont servi de logement aux touristes pendant l'été.
L'une des îles les plus célèbres, Goha -do, a été utilisé comme base pour les forces navales à la fin du 16ème siècle lorsque le Japon a envahi Joseon. La marine japonaise a créé des grottes artificielles sur cette île pour dissimuler les armements des Alliés pendant la Seconde Guerre mondiale. Deux abris antiaériens ont été trouvés. Le pont de Mokpo a été ouvert au public en juin 2012.
Musées
De nombreux musées de Mokpo sont situés près de la rue Gatbawi, car la ville concentre ses investissements dans l'espace d'exposition dans ce domaine. Le musée maritime national est l'un des plus anciens musées consacrés aux traditions navales et maritimes coréennes. Le musée a changé son nom en 2009 en Institut de recherche pour l'histoire maritime, en raison de sa fonction élargie. L'Institut mène des enquêtes et des recherches sur les navires anciens, les routes commerciales et les reliques, et est le seul institut de recherche sur les reliques maritimes en Corée du Sud.
Le musée d'histoire naturelle de Mokpo possède une grande collection de fossiles de partout le monde. Il a commencé comme un bâtiment unique, mais s'est agrandi pour devenir un deuxième bâtiment, la salle du patrimoine culturel, spécialisée dans les vestiges locaux remontant à la préhistoire. Le musée possède une vaste collection d'échantillons et de données concernant tout, des fossiles de dinosaures aux insectes et cétacés trouvés dans la mer Jaune. L'un des affichages les plus importants est un nid d'œufs de dinosaures, trouvé sur l'île Aphae, qui a été restauré et ouvert au public en 2010. Les œufs atteignent des longueurs supérieures à 40 cm et ont été datés il y a environ 80 millions d'années, pendant la période mésozoïque. Le Service coréen des forêts a choisi le musée pour enregistrer ses échantillons d'insectes dans une base de données nationale sur les ressources biologiques en 2009.
Le Namnong Memorial Hall commémore le célèbre calligraphe, Heo Gun. La salle est située dans un jardin traditionnel coréen et présente des expositions sur différentes séries de ses œuvres.
Le musée de la céramique de Mokpo, ouvert en 2008, a été financé par le gouvernement pour créer des expositions sur la céramique et la porcelaine de fabricants renommés. Pendant ce temps, la salle de littérature de Mokpo (coréen: 목포 문학관) n'est pas loin du musée de la céramique, et accueille des cours de littérature pour le grand public, avec des écrivains ou des romans spécifiques, pour promouvoir la littérature auprès de la population locale.
Cuisine
Mokpo est célèbre pour le hongeo-hoe (coréen: 홍어회), une cuisine fermentée à forte odeur mettant en vedette la raie, une sorte de poisson de raie.Les autres délices de Mokpo sont: le kimchi et le pyeonyuk (coréen: 홍어 삼합); yeonpo-tang, ou poulpe aux jambes minces; houe; et Portunus trituberculatus assaisonné. Tous sont des plats de fruits de mer. La ville a ouvert un marché public pour les vendeurs vendant leurs propres spécialités, situé au centre-ville.
Installations de divertissement sportif et culturel
Le stade Yudal est situé à côté du 100 Year Memorial Avenue. Le stade se compose d'un stade de baseball et d'une piste à huit voies. Derrière le stade, des groupes locaux peuvent utiliser les courts de tennis publics. Le rez-de-chaussée du stade abrite des comités de sports divers.
La ville a attiré de nombreux athlètes à s'entraîner dans la région pendant l'hiver, en raison du temps ensoleillé et chaud, et de nombreux hébergements. La ville a très bien réussi à conclure des accords avec 127 équipes, totalisant près de 6 000 athlètes, qui se sont entraînées pendant l'hiver 2004. Depuis 2005, l'accent est mis sur l'athlétisme pour augmenter le nombre d'athlètes visiteurs.
Les parcs de loisirs sont dispersés autour de la montagne Yudal, tandis que la ville est en train de construire un parc supplémentaire dans la région de Samhakdo.
Le complexe culturel de Mokpo est situé le long du rivage près de Gatbawi, composé de deux bâtiments, l'un pour le spectacle et l'autre pour l'exposition. Cependant, le complexe est limité par sa capacité d'accueil: un maximum de 700 personnes pour le bâtiment de deux étages.
La culture civile de Mokpo & amp; Le centre sportif a été construit en 2003 pour répondre aux besoins de la population croissante du centre-ville. Cependant, les frais de fonctionnement se sont avérés un fardeau pour la province. Il se compose de trois salles, d'une capacité de plus de 1 200 personnes.
Il y a deux bibliothèques à Mokpo. La Bibliothèque civile de Mokpo a ouvert ses portes en 1974 dans l'ancien consulat du Japon. En 1989, il s'est rapproché du stade Yudal et se compose de 4 étages, avec 1636 sièges. La bibliothèque abrite plus de 360 000 livres, ainsi que des salles de recherche avec accès à Internet. La bibliothèque publique de Mokpo est située près du port nord. Il a commencé dans le cadre du Mokpo Educational Institute, mais a depuis acquis son indépendance.
Médias
Des succursales de KBS et MBC existent à Mokpo. KBS Mokpo a été créé en 1942, dans un endroit proche de la région de Yeon dong, avant son déménagement à côté de l'actuel hôtel de ville de Yongdang. MBC Mokpo était initialement prévue comme une station de radio lors de son ouverture en 1967, en utilisant une fréquence de 1386 kHz.
FEBC Mokpo a ouvert un bureau en 1999, pour les missions chrétiennes dans la région de Honam. Pour la diffusion par câble, Honam Hanguk cable a son bureau à Hadang.
Au sud de Mokpo au 34.679364 N 126.445148 E, il y a un émetteur VLF avec deux mâts très hauts (hauteur inconnue).
Personnes remarquables de Mokpo
- Hyginus Kim Hee-jong (né le 21 janvier 1947), 5e archevêque de Gwangju (Hangul: 김희중)
- Seo Su-yeon ( né le 8 janvier 1986), joueur de tennis de table para sud-coréen (Hangul: 서수연)
- Kim Bo-mi (né le 7 octobre 1985), joueur de hockey sur gazon sud-coréen (Hangul: 김보미)
- Eun Mihee (né le 20 septembre 1960), romancier, écrivain, chroniqueur et conférencier sud-coréen (Hangul: 은미 희)
- Choi Jin-hyuk (né le 9 février 1986), acteur sud-coréen ( Véritable nom: Kim Tae-ho , Hangul: 김태호)
- Jung Man-sik (né le 11 décembre 1974), acteur sud-coréen (Hangul: 정만식)
- Kim Kyung-ho (né le 7 juin 1971), chanteuse et rock star sud-coréenne (Hangul: 김경호)
- Soon-Tek Oh (1932-2018), acteur coréen-américain (Hangul: 오순택)
- Park Na-rae (né 25 octobre 1985), comédien sud-coréen (Hangul: 박나래)
- Lee Nan-young (1916-1965), chanteuse et actrice sud-coréenne (Hangul: 이난영)
- Nam Jin ( né le 27 septembre 1946), chanteur de trot sud-coréen (vrai nom: Kim Nam-jin , Hangul: 김남진)
- Donghae (né le 15 octobre 1986), auteur-compositeur-interprète, rappeur , danseur, mannequin, producteur, acteur, homme d'affaires et idole de la K-pop, membre du groupe de garçons K-pop Super Junior et ses sous-groupes Super Junior-D & amp; E et Super Junior-M (Vrai nom: Lee Dong-hae , Hangul: 이동해)
- Youngjae (né le 17 septembre 1996), chanteur, danseur, acteur, DJ radio, auteur-compositeur, producteur et idole de K-pop, membre du groupe de garçons K-pop Got7 (Real Nom: Choi Young-jae , Hangul: 최영재)
- Zelo (né le 15 octobre 1996), chanteur, rappeur, danseur, mannequin, beatboxer et idole de la K-pop, ancien membre du groupe de garçons K-pop BAP (Vrai nom: Choi Jun-hong , Hangul: 최준홍)
Soins de santé
Depuis 2008, le nombre de médecins par habitant était de 11,41 pour mille, en augmentation de fr om 10.45 de l'année précédente. Le conseil des médecins de la ville de Mokpo a déclaré que l'amélioration économique en cours, ainsi que la croissance démographique, entraîneront la nécessité de construire des hôpitaux et des cliniques de taille moyenne ou plus grande.
L'hôpital national de Mokpo était créé en 1962, spécifiquement pour le traitement de la tuberculose. À l'origine un hôpital de la ville, l'État a repris les opérations en 2002.
Le ministère de la Santé a choisi Mokpo et Incheon comme sites d'exploitation d'hélicoptères médicaux. L'hôpital de Hankook a été officiellement désigné l'emplacement de ces services d'urgence.
Institut médical public
- Centre médical de Mokpo
- Mokpo Hôpital national
Hôpital général
- Hankook Hospital
- Université de Dongshin Hôpital oriental
- Hôpital chrétien de Mokpo
- Hôpital de Joongang
- Hôpital de Mokpo Miz-i
- Hôpital dentaire de Mokpo MIR
Villes sœurs
- Beppu, Ōita, Japon (1984.10.01)
- Hammerfest, Norvège (1962.03.23)
- Lianyungang, Jiangsu, Chine (1992.11.01)
- Changwon, South Gyeongsang (1998.12.24)
- Seodaemun-gu, Séoul (2005.04.18)
- Xiamen, Fujian, Chine (2007.07.25)
- Jeonju, North Jeolla, Corée du Sud (2020.08.15)
Symboles de Mokpo
- Fleur de la ville - Magnolia blanc
- Arbre de la ville - Loquats
- Oiseau de la ville - Grue
Images
Quartier Bokman pendant la Corée sous Ja période de la règle panese.
Quartier résidentiel de Mokpo
Calmar à sécher
Vue de Mokpo depuis Yudalsan
Rue de Mokpo
Centre de houe au port nord
Quartier de Bokman pendant la Corée sous la domination japonaise.
Quartier résidentiel de Mokpo
Calamars à sécher
Vue de Mokpo depuis Yudalsan
Rue de Mokpo
Centre de houe au port nord