Medan

Medan (prononciation indonésienne: (écouter); anglais: / mədɑːn /) est la capitale et la plus grande ville de la province indonésienne du nord de Sumatra. Un hub régional et un centre financier de Sumatra, qui est l'une des quatre principales villes centrales d'Indonésie, aux côtés de Jakarta, Surabaya et Makassar. Medan compte plus de 2,2 millions d'habitants dans les limites de sa ville et plus de 3,4 millions dans sa zone urbaine bâtie, ce qui en fait la quatrième plus grande zone urbaine d'Indonésie. La région métropolitaine de Medan - qui comprend Binjai voisin, Deli Serdang Regency et une partie de Karo Regency - est la plus grande région métropolitaine en dehors de Java, avec 4 220 439 habitants au recensement de 2010. Medan est une métropole multiculturelle et une ville commerçante animée bordée par le détroit de Malacca. Porte d'entrée vers l'ouest de l'Indonésie, Medan est soutenue par le port de Belawan et l'aéroport international de Kualanamu, tous deux reliés au centre-ville par des routes à péage et des voies ferrées.

La ville a été fondée par Guru Patimpus, un Karonais qui a nommé une terre marécageuse au confluent de la rivière Deli et de la rivière Babura comme Kampung Medan Putri . Il est devenu plus tard une partie du Deli Sultanat qui a été créé en 1632. Avec l'aide du 9e sultanat Sultan Ma'mun Al Rasyid Perkasa Alam, et aussi les hommes d'affaires chinois bien connus Tjong Yong Hian et Tjong A Fie, le développement rapide de l'économie a transformé Medan en un grand centre commercial avec le surnom de het land dollar , qui signifie «la terre de l'argent». Le Deli Railway a été créé pour expédier les industries du caoutchouc, du thé, du bois, de l'huile de palme et du sucre de la ville au port de Belawan. Medan était la capitale de l'État de Sumatra oriental, avant de devenir la capitale provinciale du nord de Sumatra. Medan a été surnommé Parijs van Sumatra en raison de la ressemblance de la ville avec Paris.

Table des matières

• 1 Étymologie
• 2 Histoire
  • 2.1 Royaume d'Aru
  • 2.2 Fondation de Medan
  • 2.3 Deli Sultanat
  • 2.4 Epoque des Indes néerlandaises
    • 2.4. 1 Plantations de tabac
    • 2.4.2 Croissance de Medan-Deli
  • 2.5 Occupation japonaise et période post-indépendance
• 3 Géographie
  • 3.1 Climat
• 4 Gouvernance
  • 4.1 Maire
  • 4.2 Divisions administratives
• 5 Démographie
  • 5.1 Ethnies et langues
  • 5.2 Religion
• 6 Économie
• 7 Culture
  • 7.1 Musée
  • 7.2 Cuisine
• 8 Tourisme
  • 8.1 Monuments
  • 8.2 Centre commercial
  • 8.3 Parcs à thème
• 9 Transport
  • 9.1 Aéroport
  • 9.2 Port maritime
  • 9.3 Route et autoroute
  • 9.4 Chemin de fer
  • 9.5 Transports publics
• 10 Médias
  • 10.1 Televisi sur les chaînes
  • 10.2 Radio
  • 10.3 Publication
• 11 Sport
• 12 Santé
• 13 Éducation
• 14 Villes jumelles - villes jumelles
• 15 Références
• 16 Liens externes

• 2.1 Royaume d'Aru
• 2.2 Fondation de Medan
• 2.3 Deli Sultanat
• 2.4 Epoque des Indes néerlandaises
  • 2.4.1 Plantations de tabac
  • 2.4.2 Croissance de Medan-Deli
• 2.5 Occupation japonaise et après l'indépendance

• 2.4 .1 Plantations de tabac
• 2.4.2 Croissance de Medan-Deli

• 3.1 Climat

• 4.1 Maire
• 4.2 Divisions administratives

• 5.1 Ethnies et langues
• 5.2 Religion

• 7.1 Musée
• 7.2 Cuisine

• 8.1 Monuments
• 8.2 Centre commercial
• 8.3 Parcs à thème

• 9.1 Aéroport
• 9.2 Port maritime
• 9.3 Route et autoroute
• 9.4 Chemin de fer
• 9.5 Transports publics

• 10.1 Televisio n canaux
• 10.2 Radio
• 10.3 Publication

Etymologie

D'après le journal d'un commerçant portugais au début XVIe siècle, le nom de Medan est dérivé du mot tamoul Maidhan , également connu sous le nom de Maidhāṉam (Tamil: மைதானம்), qui signifie Terre , adopté de la langue malaise. L'un des dictionnaires Karo-Indonésie rédigé par Darwin Prinst SH publié en 2002 déclarait que Medan pouvait également être défini comme «récupérer» ou «être meilleur».

Histoire

Dans les temps anciens , la ville de Medan était connue sous le nom de Kampung Medan (village de Medan). C'était un morceau de terre marécageuse d'une superficie d'environ 4000 ha. Certaines des rivières traversant la ville de Medan se jettent dans le détroit de Malacca. Ces rivières sont Sei Deli, Sei Babura, Sei Sikambing, Sei Denai, Sei Putih, Sei Percut et Muara Belawan.

Aru Kingdom

La zone dans et autour de la ville de Medan, Deli et Langkat Regency était l'emplacement de l'ancien royaume d'Aru (Haru). Le royaume a été établi par le peuple Karo et a prospéré entre le 13ème et le 16ème siècle. Plusieurs sites archéologiques autour de Medan sont reliés au royaume d'Aru, notamment Kota Rentang dans la région de Hamparan Perak, Deli Serdang Regency, le site archéologique de Kota Cina à Medan Marelan et Benteng Putri Hijau, une ruine de fort à Deli Tua, Namorambe, Deli Serdang Regency.

Fondation de Medan

Medan a commencé comme un village appelé Kampung Medan (village de Medan). Kampung Medan a été fondé par Guru Patimpus Sembiring Pelawi, un Karonese originaire du pays Karo. Avant de devenir musulman, il était un adepte de Pemena. Après l'histoire du "trombo" et du Hamparan Perak (XII Kuta), Guru Patimpus a étudié l'Islam à Datuk Kota Bangun. À l'époque, Guru Patimpus et son peuple voulaient rencontrer Datuk. Non seulement ils voulaient le rencontrer, mais ils voulaient aussi rivaliser avec lui pour le «pouvoir». Chaque fois que Guru Patimpus est allé à Kota Bangun, il passe toujours Pulo Brayan. À Pulo Brayan, Guru Patimpus est tombé amoureux de la princesse de Pulo Brayan. Finalement, il épousa la princesse et eut deux fils, Kolok et Kecik. Le couple marié a ensuite transformé la zone forestière au confluent entre la rivière Deli et la rivière Babura en un petit village, le nommant Kampung Medan (lit. Medan Village). La journée a été marquée comme la date de l'anniversaire de Medan, le 1er juillet 1590.

En son temps, Guru Patimpus est connu pour être une personne avant-gardiste. Cela a été prouvé en envoyant leurs enfants étudier et lire le Coran à Datuk Kota Bangun, puis les envoyer à Aceh pour approfondir leurs connaissances sur l'islam.

Au début, les indigènes appelaient la région Terre de Deli (indonésien: Tanah Deli ), elle part de la rivière Ular jusqu'à la rivière Wampu à Langkat alors que le Sultanat Deli au pouvoir à l'époque de son territoire ne couvre pas la zone entre les deux rivières.

Déclaration confirmant que le Kampung Medan est une description H. Muhammad Said citant à travers le livre Deli: In Woord en Beeld écrit par N. ten Cate . Le communiqué indiquait que le début de Kampung Medan était une forteresse composée de deux couches de murs en forme de rond-point à une confluence entre deux rivières, à savoir les rivières Deli et Babura. La maison Administrateur est située de l'autre côté de la rivière du Kampung Medan. L'emplacement de Kampung Medan est à l'emplacement actuel du bâtiment Wisma Benteng et la maison de l'administrateur se trouve dans le bâtiment actuel PTP IX Deli Tobacco .

Sultanat de Deli

Au 16ème siècle, il y avait un royaume appelé Aru, avec son centre situé là où se trouve maintenant Deli Tua (au sud de Medan). En 1612, le sultan Acehnese Iskandar Muda a vaincu Aru. Les Acehnais ont nommé Hisyamsudin (plus tard il a changé son nom en "Tuanku Gocah Pahlawan"), intitulé Laksamana Kuda Bintan comme leur représentant dans ce royaume de l'est de Sumatra. En 1632, Aceh a établi le Sultanat de Deli (Jawi: کسلطانن دلي) et Gocah Pahlawan est devenu le premier roi. Gocah Pahlawan ouvre un nouveau terrain à Sungai Lalang et Percut. En tant que maire et adjoint du sultan d'Aceh et en utilisant la grande taille de l'empire d'Aceh, Gocah Pahlawan a réussi à étendre son territoire, couvrant ainsi Percut Sei Tuan et le district de Medan Deli maintenant. Il a également fondé les villages de Gunung Barus, Sampali, Kota Bangun, Pulo Brayan, Kota Jawa, Kota Rengas et Sigara-gara. Il mourut en 1669 et fut suivi par son fils "Tuangku Panglima Perunggit" qui déplaça le centre du royaume à Labuhan Deli, qui proclama alors l'indépendance du Sultanat de Deli du Sultanat d'Aceh en 1669, avec sa capitale à Medan Labuhan, à environ 15 km du centre-ville maintenant.

Sous le règne du troisième roi, "Tuanku Panglima Padrap" (régné entre 1698 et 1728), le royaume fut déplacé à Pulo Brayan en raison des inondations. Le quatrième roi, "Tuanku Panglima Pasutan" (gouverné entre 1728 et 1761), a organisé le royaume en quatre tribus, chacune dirigée par un Datuk (titre malais pour les personnes de haut rang). Pendant le temps du cinquième roi, "Tuanku Panglima Gandar Wahib" (a gouverné 1761-1805), les Datuks ont augmenté leur pouvoir.

Le sixième souverain était "Sultan Amaluddin Mengedar Alam" (a gouverné 1805-1850). Au cours de ses années, le Sultanat Siak est devenu une influence plus forte dans Deli que le Sultanat Acehnese, et le souverain a reçu le titre: Sultan. Le septième souverain était "Sultan Osman Perkasa Alam" (a gouverné de 1850 à 1858), sous sa direction, le Sultanat Deli est devenu autonome.

Le huitième souverain, "Sultan Mahmud Al Rasyid Perkasa Alam" (gouverné de 1858 à 1873) a commencé la relation avec les Néerlandais, une relation qui est devenue plutôt intime. Le prochain dirigeant était "Sultan Ma'mun Al Rashid Perkasa Alamyah", qui a régné de 1873 à 1924 lorsque le commerce du tabac s'est développé. Il a déplacé le royaume à Medan et a terminé la construction du palais Maimun en 1888. Il a également construit la grande mosquée d'Al Ma'shun qui est communément connue sous le nom de Grande Mosquée de Medan maintenant en 1907, il est devenu connu comme le constructeur du début de Medan en coopération avec les Néerlandais et "Tjong Yong Hian" et Tjong A Fie, deux frères d'hommes d'affaires chinois et aussi Kapitans qui ont construit une grande entreprise de plantation à Deli. Ils ont tous apporté Medan-Deli en tant que nouvelle zone de développement comprenant des centres d'affaires tels que des banques, des bureaux, des zones de plantation, des logements, des chemins de fer et un port. Le dixième «Sultan Amaluddin Al Sani Perkasa Alamsyah» (gouverné de 1924 à 1945) agrandit les ports, le commerce augmentant au cours de sa période. Lors de la déclaration d'indépendance indonésienne, le sultan a reconnu la souveraineté de la république et s'est vu attribuer en retour une fonction importante d'administrateur des traditions et de la culture déli-malaise.

Le sultanat de Deli existe toujours jusqu'à ce jour, même si les pouvoirs administratifs ont été remplacés par des maires élus. Le sultan actuel est "Sultan Mahmud Lamanjiji Perkasa Alam", le 14ème sultan (gouverné depuis 2005). À huit ans, il est devenu le plus jeune sultan de Deli jamais couronné.

ère des Indes orientales néerlandaises

L'ouverture du canal de Suez en 1869 a entraîné une forte intensification du trafic entre l'Europe et l'Extrême-Orient . Les Néerlandais ont fondé la compagnie maritime Stoomvaart Maatschappij Nederland qui s'est rapidement développée à 43 bateaux à vapeur en 1877. Les Anglais, cependant, avaient déjà 3000 navires à cette époque. Un voyage de l'Europe à l'Indonésie a duré environ 40 jours. Gênes, en Italie, est devenue le nouveau port de transit des navires à passagers après l'ouverture du tunnel du Saint-Gothard en Suisse. Le voyage a été réduit à 23 jours et 20 heures jusqu'à Batavia (Jakarta). Les navires sont également devenus plus gros et plus confortables.

Cela a entraîné une augmentation du nombre de navires de croisière transportant des Européens à majorité blanche venant des Indes néerlandaises en tant que touristes pour une visite de la région, y compris Medan, la plus grande plantation de tabac de Indes orientales néerlandaises à cette époque. Pour accueillir les touristes, il a été jugé nécessaire d'avoir des hôtels de classe européenne. Par conséquent, en 1898, un homme d'affaires néerlandais nommé Aeint Herman de Boer a construit l'hôtel de Boer dans le nord-ouest de l'Esplanade (aujourd'hui Lapangan Merdeka Medan).

Les exportations étaient très dépendantes de la navigation britannique en 1890 lorsque Sabang est devenu un port de bunker. Belawan a obtenu son port en 1923. La compagnie maritime Koninklijke Paketvaart Maatschappij (KPM) a été créée dans le but d'expédier du tabac de grande valeur de la Deli Company, qui était expédié à Batavia. Cette cargaison était presque aussi précieuse et des règles strictes régissaient sa manutention. Il était strictement interdit de ranger quoi que ce soit sur le tabac et les coolies ne pouvaient même pas marcher dessus lorsqu'ils travaillaient dans les écoutilles.

Le nettoyage des routes à Medan était, jusqu'en 1912, effectué par des prisonniers. Après cela, les coolies gratuits ont obtenu le poste. En 1917, les autorités ont commencé à utiliser des charrettes tirées par des chevaux, équipées de balais pour le nettoyage. En 1928, les charrettes tirées par des chevaux ont été remplacées par des véhicules motorisés. Le premier journal fut le Deli Courant , créé en 1885 bien qu'il ne s'agisse pas d'un quotidien. En 1898, Joseph Hallermann, un Allemand, a fondé le quotidien De Sumatra Post , qui a survécu jusqu'en 1939.

Il y avait des planteurs à Medan de nombreux pays: Angleterre, Pays-Bas, USA , France, Allemagne, Pologne et Suisse. Beaucoup d'entre eux sont devenus très riches et ont mené des modes de vie aisés. Medan est devenu connu comme le Paris de Sumatra (lit. Parijs van Sumatra (néerlandais)). Jusqu'à aujourd'hui, la zone du centre-ville où se trouve l'ancien aéroport s'appelle Polonia, nom donné par un aristocrate polonais qui possédait autrefois une plantation ici. Une région de Medan s'appelle encore Helvetia (l'ancien nom de la Suisse). Ce nom a été donné par un propriétaire de plantation de Suisse.

Medan ne s'est développé rapidement que dans les années 1860, lorsque les autorités néerlandaises ont commencé à libérer de nouvelles terres pour les plantations de tabac. Jacob Nienhuys, Van der Falk et Elliot, qui étaient des marchands de tabac néerlandais, ont été les pionniers de l'ouverture de la plantation de tabac à Deli. L'ancienne entreprise de tabac de Nienhuys à Java a déménagé à Deli après l'invitation d'un Arabe de Surabaya nommé Said Abdullah Bilsagih, beau-frère du Deli Sultan Mahmud Perkasa Alam. Au départ, Nienhuys cultivait du tabac sur 4 000 hectares de terres à Tanjong Spassi, près de Labuhan, propriété du sultan de Deli. En mars 1864, Nienhuys envoya des échantillons de sa récolte de tabac à Rotterdam, aux Pays-Bas, pour en tester la qualité. Apparemment, les feuilles de tabac étaient considérées comme de haute qualité pour les matériaux de cigare. D'où le nom de Deli est devenu un producteur des meilleurs emballages de cigares pour les Européens.

Le traité sur le tabac a été signé par le sultan de Deli et les Néerlandais en 1865. Après deux ans, Nienhuys avec Jannsen, P.W. Clemen et Cremer ont fondé la société De Deli Maatschappij en abrégé Deli Mij à Labuhan. En 1869, Nienhuys a déménagé le siège social de Deli Mij à Kampung Medan. Le nouveau bureau a été construit au confluent de la rivière Deli et Babura, précisément au bureau du PTPN II (ex PTPN IX) maintenant. Avec le transfert du bureau, Medan est rapidement devenu le centre de l'activité gouvernementale et du commerce, ainsi que la zone avec le développement le plus dominant dans l'ouest de l'Indonésie. Le développement rapide de l'économie a transformé Deli en un centre commercial majeur surnommé het land dollar , alias le pays de l'argent. Ensuite, ils ont ouvert de nouvelles plantations dans les régions de Martubung et Sunggal en 1869, ainsi qu'à Sungai Beras et Klumpang en 1875, portant le total à 22 entreprises de plantation en 1874. Compte tenu des activités du commerce du tabac déjà très large et de plus en plus, Kampung Medan est devenu de plus en plus encombré puis s'est développé sous un nom connu sous le nom de Medan-Deli.

Le développement de Medan-Deli en tant que centre commercial a été suivi par celui-ci devenir un centre de gouvernement. En 1879, l'assistant de la capitale de Deli Resident a déménagé de Labuhan à Medan. Le 1er mars 1887, la capitale du résident de l'est de Sumatra a également déménagé de Bengkalis à Medan Deli Sultanate Palace qui était à l'origine situé à Kampung Bahari (Labuhan) et Pulo Brayan a également déménagé avec l'achèvement du palais Maimoon le 18 mai 1891, et donc la capitale de Deli a officiellement déménagé à Medan.

En 1915, la résidence de l'est de Sumatra a étendu son statut à Gubernermen. En 1918, la ville de Medan devient officiellement Gemeente (Municipale) avec le maire Baron Daniël Mackay . Sur la base de l '«Acte van Schenking» n ° 97 du notaire JM de-Hondt Junior, daté du 30 novembre 1918, le sultan de Deli a cédé le terrain de Medan-Deli à la Gemeente, devenant ainsi officiellement la région sous la domination directe des Indes néerlandaises. Dans les premiers jours de ce canton, Medan se compose toujours de quatre villages, à savoir Kampung Kesawan, Kampung Sungai Rengas, Kampung Petisah Hulu et Kampung Petisah Hilir.

En 1918, il y avait 43 826 habitants de Medan, composé de 409 Européens, 35 009 Indonésiens indigènes, 8 269 Chinois et 139 étrangers de l'Est comme les Indiens.

Depuis lors, le Medan s'est développé plus rapidement. Divers équipements sont construits. Certains d'entre eux incluent le bureau des stations d'expérimentation nommé AVROS à Kampung Baru (1919), maintenant RISPA, le chemin de fer de Pangkalan Brandan - Besitang (1919), le château d'eau de Tirtanadi (1908), le consulat américain (1919), l'école des enseignants sur Jl. H.M. Yamin now (1923), Mingguan Soematra (1924), Pool Association Medan (1924), Central Market (Grote Markt / Toa Pa Sat ou 大 巴刹), St.Elizabeth Hospital, Eye Hospital et Kebun Bunga Sports Field (1929).

Depuis le début, Medan s'est positionné au centre du commerce. Étant choisie comme la capitale Deli, Medan s'est également développée en un centre de gouvernement. Jusqu'à présent, à l'exclusion de l'une des zones de la ville, sert également de capitale de la province de Sumatra du Nord.

Occupation japonaise et période post-indépendance

En 1942, les Japonais ont envahi les Néerlandais Indes orientales, arrivée à Sumatra en février. Sumatra a été placé sous le commandement de la 25e armée, basée à Singapour. Suite à la reddition du Japon en 1945, Sumatra passa sous l'autorité du Commandement de l'Asie du Sud-Est dirigé par l'amiral britannique Lord Louis Mountbatten. Le 17 août, Sukarno a proclamé l'indépendance de l'Indonésie à Jakarta et a nommé Muhammad Hasan gouverneur de Sumatra. Cependant, la nouvelle de la proclamation n'a été annoncée par Hasan à Medan que le 30 septembre. Après le débarquement des troupes alliées en octobre, des affrontements avec des républicains armés ont conduit à la bataille de Medan.

En décembre 1947, les Néerlandais ont établi l'État de Sumatra oriental avec Medan comme capitale dans la zone qu'ils contrôlaient à la suite de l'opération Product contre les républicains. Cela est devenu une partie des États-Unis d'Indonésie, mais a été dissous dans la république unitaire d'Indonésie en 1950.

Le développement de la ville est resté stagnant jusqu'aux années 1970, lorsque de grands développements, en particulier le siège de la société de plantation d'huile de palme et de caoutchouc , faisant de Medan la ville la plus animée en dehors de Java. Le grand programme de migration a amené beaucoup de Javanais et les Batak ont ​​commencé à s'installer dans la ville alors que de nombreuses personnes de Java et de la partie rurale de la province cherchaient un emploi.

En 1998, des émeutes du 4 au 8 mai 1998 ont eu lieu. à Medan en raison de la crise financière asiatique de 1997. Ils ont commencé lors de manifestations autour de nombreux campus pendant près de deux mois entre des étudiants et des responsables de la sécurité qui ont entraîné la mort d'un étudiant. Le lendemain, les foules sont devenues plus grosses, ciblant et attaquant le secteur des affaires et du commerce qui ont conduit à une émeute raciale, avec de nombreux magasins et véhicules incendiés et pillés sur plusieurs routes autour de la ville, qui appartiennent en majorité à des résidents chinois. En conséquence, un couvre-feu a été imposé pendant plus de deux semaines jusqu'à ce que la paix revienne.

Géographie

Medan se trouve dans la partie nord-est de l'île de Sumatra, dans la province du nord de Sumatra. Medan elle-même est une semi-enclave au sein de Deli Serdang Regency, car Medan est bordée par Deli Serdang au sud, à l'est et à l'ouest, tandis que Medan est bordée par le détroit de Malacca au nord.

Medan se trouve sur les rives de la rivière Deli et de la rivière Babura qui se jettent dans un port naturellement abrité puis dans le détroit de Malacca. Cela a aidé la ville à prendre de l'importance en tant que port de commerce. Son altitude varie entre 2,5 et 37,5 mètres (8 pi 2 po et 123 pi 0 po) au-dessus du niveau de la mer. Medan est proche des montagnes Barisan, situées dans la partie sud de la ville et à proximité de volcans tels que la montagne Sibayak et la montagne Sinabung (situées jusqu'à 50 à 70 kilomètres (31 à 43 miles) de la ville).

Climat

Sous la classification climatique de Köppen, Medan présente un climat de forêt tropicale humide ( Af ) sans véritable saison sèche. Medan a des mois sensiblement plus humides et plus secs, avec son mois le plus sec (janvier) en moyenne avec environ un tiers des précipitations de son mois le plus humide (octobre). Les températures moyennes dans la ville sont d'environ 27 ° C (81 ° F) tout au long de l'année. Les précipitations annuelles dans le Medan sont d'environ 2200 millimètres (87 pouces).

Situé dans la partie centrale de Deli Serdang Regency, Medan est entouré de villes satellites telles que Binjai, Lubuk Pakam, Tanjung Morawa, Tembung , Percut Sei Tuan et Labuhan Deli qui aident la ville à devenir une nouvelle zone urbaine en Indonésie connue sous le nom de «Mebidang» (Medan, Binjai, Deli Serdang).

Gouvernance

Maire

Medan était dirigée par le maire Dr. H. Abdillah Ak, MBA en 2005–2010. Cependant, Abdillah et son vice-maire ont été arrêtés par des fonctionnaires de la Commission indonésienne d'éradication de la corruption en 2008. Syamsul Arifin, le gouverneur de la province de Sumatra du Nord, a ensuite nommé Affifudin Lubis pour devenir le maire par intérim. En 2009, Affifudin Lubis a démissionné de ses fonctions et le gouverneur a ensuite nommé Rahudman Harahap en remplacement. Parce que Rahudman voulait être candidat à l'élection du maire de 2010, il a également démissionné de ses fonctions. N'ayant pas le choix, Syamsul Arifin lui-même est devenu le maire par intérim. Lors de l'élection du maire de 2010, Rahudman Harahap a remporté l'élection. Cependant, Rahudman a ensuite été arrêté en raison de la corruption qui a conduit son adjoint Dzulmi Eldin à devenir officiellement le maire par intérim. En février 2016, Dzulmi a remporté les élections et est devenu maire pendant cinq ans (2016-2021).

Divisions administratives

Medan est divisée en 21 districts (indonésien: kecamatan ), présentés ci-dessous avec leurs superficies et leurs populations lors du recensement de 2010, et les dernières estimations officielles (à la mi-2019). Le tableau comprend également le nombre de villegaes administratives ( kelurahan ) dans chaque district, et ses codes postaux.

La ville est centralisée autour de Medan Petisah, Medan Baru, Medan Polonia, Medan Maimun, Medan Kota et Medan Barat (West Medan) qui agissent comme les centres-villes. Medan Labuhan est l'un des plus grands quartiers de la région (avec Medan Belawan et Medan Marelan) et se trouve dans la partie nord de la ville. Medan Tuntungan sert de porte d'entrée vers Karo Regency, Medan Helvetia vers Binjai City et Langkat, et Medan Amplas vers Tebing Tinggi et Pematang Siantar.

Les 21 districts sont subdivisés en 151 quartiers ou villages urbains ( kelurahan ).

Données démographiques

La ville est la cinquième ville d'Indonésie la plus peuplée après Jakarta, Surabaya, Bekasi et Bandung, ainsi que la plus grande ville d'Indonésie en dehors de l'île de Java. La population à l'intérieur des frontières de la ville est passée de 568 000 habitants en 1968 à 4,1 millions en 2010. Une bien plus grande partie de la population se trouve en dehors des limites de sa ville, en particulier à Deli Serdang Regency. La zone métropolitaine officielle ( Wilayah Metropolitan Medan ) était habitée par 4 144 583 personnes en 2010, mais elle est passée à 4 504 619 en 2015.

Ethnies et langues

Batak (y compris les peuples Mandailing et Karo) et les Javanais sont les principaux groupes ethniques à Medan, avec les populations chinoise, minangkabau et malaise et de plus petits groupes d'Acehnese, d'Indiens, de Nias et de Sundanais. Medan a également des résidents étrangers d'Inde, du Sri Lanka, du Bangladesh, de Thaïlande, de Chine, de Taiwan, du Moyen-Orient et d'autres pays d'Asie.

La ville a des communautés diverses, reflétées par son histoire. Les Batak sont l'un des principaux groupes ethniques de Medan; avec trois sous-ethnies Batak résidant dans la ville, y compris les Bataks Toba, Karo et Mandailing. Les Karo sont les indigènes de Medan. Pendant ce temps, les Toba étaient employés par les Néerlandais comme ouvriers dans les plantations de palmiers à huile. Enfin, le peuple Mandailing est venu en masse après l'ère de l'indépendance pour trouver de meilleurs emplois. Les Batak résident dans toute la ville, tandis que le peuple Karo réside dans les régions du sud telles que Padang Bulan, Medan Johor et Tuntungan. Les Toba Batak résident à Marindal et Amplas; un grand nombre vivent également dans les centres-villes voisins tels que le district de Medan Perjuangan, tandis que les Mandailing résident principalement à Medan Tembung.

De plus, il existe une importante communauté ethnique javanaise, largement composée de descendants de personnes transportées de Java au XIXe siècle pour être employées comme contractuels dans diverses plantations du nord de Sumatra. Ils sont généralement connus sous le nom de Pujakesuma (indonésien: Putra Jawa Kelahiran Sumatera, anglais: javanais né à Sumatra). Leur présence à Medan peut être marquée par diverses toponymies javanaises de Medan, telles que Tanjungsari, Sarirejo, Sidodadi, Sidorejo, etc. (principalement dans la région de Medan Est et Medan Tembung). Les Malais sont également originaires de Medan, vivant déjà dans des zones périphériques telles que Belawan et Labuhan depuis l'ère Aru en tant que pêcheurs. Ils sont venus dans la ville après la création du nouveau palais du Sultanat de Deli au 18ème siècle. Au fil du temps, les Malais se sont répandus dans toute la ville avec la plus grande concentration de personnes vivant à Medan Maimun, Kota Matsum, Labuhan et Belawan.

Une composante très visible de la population de la ville est le grand nombre de Chinois qui ont émigré du sud de la Chine à Deli au 16ème siècle avec une migration de masse se produisant au 19ème siècle et au début du 20ème siècle pour ceux qui recherchent un emploi comme planteurs et coolies. Aujourd'hui, Medan abrite la plus grande communauté chinoise de l'île de Sumatra; ils exercent des activités commerciales et commerciales qui contribuent grandement à l'économie de la ville. Contrairement aux Chinois nés à Java, la plupart des Chinois de Medan peuvent parler couramment le Hokkien, un dialecte originaire du Fujian, une province du sud de la Chine, ils ont également sa propre variante de Hokkien qui est connue sous le nom de Medan Hokkien et a la même similitude. avec Penang qui est mélangé avec la langue locale comme le malais et l'Indonésie. Beaucoup d'entre eux parlent également le mandarin, le teochew et également le cantonais qui dépend de la langue de leurs ancêtres. Les Chinois résident dans toute la ville, mais la majorité vit autour du centre-ville. La ville accueille également une importante communauté d'Indiens indonésiens, principalement des descendants tamouls, communément appelés Madrasis ou Tamilan. Un quartier tamoul bien connu est Kampung Madras, qui est situé dans le centre-ville et est considéré comme l'un des quartiers les plus fréquentés de la ville. D'autres ethnies indiennes sont également présentes comme le Punjabi et aussi les Bengalis.

Minangkabaus est également connu comme les marchands, les colporteurs et les artisans, en plus des cols blancs tels que les médecins, les avocats et les journalistes. Le peuple Minang est arrivé à Medan au milieu du XIXe siècle. Dans les années 1960 à 1980, le nombre de Minangkabau migrant vers Medan a augmenté et a formé 8,6% de la population de la ville. Les Minangkabaus vivant autour de Medan Denai et Medan Maimun. Les Acehnais sont d'autres ethnies minoritaires à Medan. Un nombre important de personnes d'Aceh sont principalement venues après le conflit qui s'est produit à Aceh à la fin des années 1970, lorsqu'elles ont cherché refuge. Aujourd'hui, ils sont connus comme commerçants tels que les exploitants d'épiceries et peuvent être trouvés dans les restaurants Mie Aceh autour de Setia Budi et Ring Road / Sunggal.

Religion

La majorité des habitants de Medan sont musulmans, soit environ les deux tiers. Il existe une minorité chrétienne significative, avec des dénominations dont l'Église protestante chrétienne de Batak. Environ 9% sont bouddhistes et il y a un plus petit nombre d'hindous et d'adeptes du confucianisme.

• Mosquée Al-Osmani, la plus ancienne mosquée de la ville

• Église Emmanuel, l'une des plus anciennes de la ville

• Vihara Gunung Timur, le plus ancien temple taoïste et bouddhiste de l'île de Sumatra

• Temple Sri Mariamman, principal temple hindou de Medan

Mosquée Al-Osmani, la plus ancienne mosquée de la ville

Immanuel Église, l'une des plus anciennes de la ville

Vihara Gunung Timur, le plus ancien temple taoïste aussi bouddhiste de l'île de Sumatra

Temple Sri Mariamman, principal temple hindou de Medan

Économie

Medan est l'une des plus grandes villes métropolitaines d'Indonésie et devient le centre de croissance de la province du nord de Sumatra. La ville est un important centre commercial et économique de l'Indonésie. Des locaux, ainsi que de nombreux étrangers ont créé leur entreprise pour profiter de son dynamisme et relancer son économie. L'économie de Medan était principalement basée sur la culture et la production de tabac, de caoutchouc, de thé, de palmier et de café, mais le secteur manufacturier en croissance tel que l'automobile, la production de machines, de carreaux, de papier et de pâte à papier, etc., contribue également actuellement à l'économie de la ville.

Medan est l'une des villes les plus industrieuses de Sumatra, composée de nombreuses petites, moyennes et grandes entreprises. En raison de son emplacement et de sa proximité avec Singapour et Kuala Lumpur, il fonctionne stratégiquement comme la principale porte d'entrée pour le commerce de biens et de services financiers aux niveaux national, régional et international dans la région occidentale de l'Indonésie. De nombreuses entreprises internationales ont des bureaux dans la ville, à savoir Asian Agri, Londres Sumatra, Musim Mas, Philips Lighting, Toba Pulp Lestari, Marriott, ABB Group et DBS Bank, etc.

Medan est l'un des plus prometteurs d'Indonésie les marchés immobiliers en dehors de Java, et plusieurs développements de grande valeur ont transformé son marché immobilier - et son horizon. De nombreux grands promoteurs immobiliers du pays construisent des appartements en copropriété, des hôtels, des tours de bureaux et des centres commerciaux dans la ville. Lamudi, un portail immobilier mondial, a reconnu Medan comme l'une des six villes d'Asie pour présenter et préserver plusieurs sites architecturaux coloniaux, tout en accompagnant sa croissance en tant que ville métropolitaine. Medan est également connue comme la «ville aux millions de magasins», car la majorité de la population travaille dans le secteur du commerce, ouvrant des magasins à proximité de leurs maisons. Ces dernières années, la ville a connu un développement rapide, ce qui a fait grimper les prix de l'immobilier résidentiel à Medan. Selon Bank Indonesia (BI), l'indice des prix de l'immobilier résidentiel de Medan est passé de 205,24 au quatrième trimestre de 2013 à 212,17 au quatrième trimestre de 2014 et à 214,41 au premier trimestre de 2015.

Culture

Medan est habitée par de nombreux groupes ethniques différents. Les Malais sont originaires de la région de Medan et ont des racines profondes à Medan. Ils ont commencé à y régner pendant le Sultanat de Deli jusqu'à maintenant. L'empire possède de nombreuses terres et biens patrimoniaux à Medan, comme un palais, une mosquée et un parc. Les Néerlandais et les Chinois apportant un grand contributeur au développement de la ville, notamment à l'époque des Indes orientales néerlandaises, de nombreux bâtiments historiques sont construits par l'architecture néerlandaise et peranakan le long de Jalan Kesawan et Pemuda. L'arrivée des Minangkabaus, Bataks, Javanais et Indiens apportant plus de couleurs à la culture de Medan, en particulier la cuisine.

Musée

Le musée du nord de Sumatra est situé à environ 4 kilomètres (2,5 miles) ) au sud du centre de la ville, qui se trouve à Jalan HM. Joni 15 Medan. Le ministre de l'Éducation et de la Culture, le Dr Daoed Joesoef, a ouvert le musée en avril 1982. Il est principalement centré sur les groupes ethniques et les artefacts du nord de Sumatra.

Le musée Bukit Barisan est un musée militaire ouvert par le général de brigade Leo Lopulisa le 21 juin 1971. Le musée est situé au 8 Jalan H. Zainul Arifin. Il abrite plusieurs armes historiques, notamment des armes qui ont été utilisées dans la lutte pour l'indépendance et la révolte dans le nord de Sumatra en 1958. Les motifs / peinture de la révolte contre les Pays-Bas ont été présentés.

Le Rahmat International Wildlife Museum & amp; Gallery, ou la galerie Rahmat, a ouvert ses portes en 1999 et est considérée comme la collection de taxidermie par excellence de la ville. Il est situé sur Jalan Letjen S. Parman n ° 309.

Cuisine

En raison de sa multiculturalité, Medan propose une grande variété de cuisines allant de l'Asie locale, occidentale, orientale et méridionale et cuisine du Moyen-Orient. La ville accueille également de nombreux cafés, restaurants, centres de restauration et vendeurs ambulants avec des prix variables.

Nelayan est l'un des restaurants les plus célèbres de Medan, servant des fruits de mer halal-chinois et des dim sum. Garuda est le restaurant minangkabau et malais le plus populaire de Medan, qui sert du nasi padang et du gulai. Cahaya Baru est un restaurant indien situé sur Kampung Madras avec chapati et tandoori comme plats les plus recommandés. Les restaurants Batak les plus visités sont OnDo Batak grill et Tesalonika connus pour leur babi panggang (porc grillé) et Saksang.

Cette ville est connue sous le nom de "le paradis culinaire de l'Indonésie", comme Medan est réputé pour ses vendeurs ambulants qui offrent une grande variété de spécialités locales bon marché. Medan possède plusieurs lieux culinaires bien connus tels que Jalan Selat Panjang et Jalan Semarang pour la cuisine chinoise, Jalan Pagaruyung pour la cuisine indienne et malaise et Jalan Padang Bulan pour la nourriture Batak.

Merdeka Walk est la première structure tendue ( concept extérieur en plein air) en Indonésie, regorgeant de cafés et de restaurants. Le Durian est un fruit populaire en Indonésie et nulle part plus qu'à Medan. Ce fruit épineux, avec son goût et son odeur distinctifs, est disponible dans toute la ville. Ucok Durian le long de Jalan Iskandar Muda est le vendeur de durian le plus connu de la ville.

Le Soto Medan est un ragoût savoureux préparé avec diverses viandes (y compris les entrailles) qui sont préalablement frites, et lait de coco. Il est généralement servi avec du riz et un morceau de croquette de pommes de terre (perkedel).

Le Bika Ambon est un célèbre dessert local. Fabriqué à partir d'ingrédients tels que la farine de tapioca, les œufs, le sucre, la levure et le lait de coco, le Bika Ambon est généralement vendu au goût de pandan, bien que d'autres saveurs telles que la banane, le durian, le fromage et le chocolat soient également disponibles.

Babi Panggang Karo, souvent abrégé BPK, est du porc grillé avec son caillé de sang utilisé comme trempette. Il est généralement servi avec du riz nature et du sambal andaliman, un condiment épicé à base de poivrons du Sichuan locaux. L'équivalent chinois du porc grillé est appelé Cha Sio (叉烧)

Tau Kua He Ci (豆干 虾 炸), également connu sous le nom de Lap Choi (腊 菜), est la version chinoise locale du Rojak (souvent prononcé ru-jak), mais fait avec des crevettes frites, des légumes et du tofu avec une sauce chlli. Son autre nom est également appelé.

Teng-Teng (丁丁) est un bonbon à base d'arachides.

Des fruits secs et de nombreuses cuisines uniques peuvent être trouvés à Pasar Rame, qui fonctionne tous les jours du matin à l'après-midi, situé juste à côté de Thamrin Plaza.

Bolu Meranti est le rouleau suisse fait maison le plus célèbre de Medan, qui est fréquemment acheté par les touristes locaux en souvenir. Les anchois séchés de Médan sont également l’un des souvenirs incontournables de Medan et peuvent être achetés à Pusat Pasar (marché central).

Tourisme

Repères

De nombreux bâtiments anciens à Medan conservent encore leur architecture néerlandaise. Il s'agit notamment de l'ancien hôtel de ville, du bureau de poste de Medan, de l'hôtel Inna Dharma Deli, du Titi Gantung (un pont sur la voie ferrée), du bâtiment London Sumatra , du Tjong A Fie Manoir, AVROS , Warenhuis et le château d'eau de Tirtanadi, principalement situés autour de la vieille ville de Kesawan.

Il existe plusieurs lieux historiques tels que le palais de Maimoon construite dans les années 1887-1891, où vit toujours le sultan de Deli (le sultan n'a plus de pouvoir officiel), la grande mosquée de Medan construite en 1906 dans le style marocain par l'architecte néerlandais AJ Dingemans ,. les deux emplacements du palais de Maimoon et de la grande mosquée sont proches. La mosquée située sur Jalan Sisingamangaraja et le palais situé sur Jalan Brigjen Katamso.

Le temple Gunung Timur ou localement connu sous le nom de Tông-Yuk-Kuàng à Hokkien, est le plus ancien temple taoïsme de la ville , situé sur Jalan Hang Tuah. Medan a un temple bouddhiste nommé Maha Vihara Maitreya, et il y a aussi un centre bouddhiste à proximité nommé Maha Karuna Buddhist Center (MKBC), ce complexe de temples connu comme l'un des plus grands temples bouddhistes non historiques d'Indonésie, tous deux situés autour de Cemara Asri complexe de logements. La cathédrale de Medan est la plus ancienne église de la ville, a été construite par la communauté néerlandaise et indienne à proximité, et l'église a été nommée à l'époque Indische Kerk , située dans la vieille ville le long de Jalan Pemuda. Le temple Sri Mariamman est le premier temple hindou de Medan construit vers 1881 par les peuples tamouls de la ville, situé sur Jalan Zainul Arifin, la petite Inde de la ville ou plus connu sous le nom de Kampung Madras, le temple a une architecture unique du sud de l'Inde avec cent statues de divinités hindoues autour du bâtiment.

Depuis 2005, une église catholique nommée Graha Maria Annai Velangkanni a été construite dans un style indo-moghol, consacrée à Marie; le Saint particulier connaît son origine avec une apparition au 17ème siècle au Tamil Nadu, en Inde. Le temple a deux étages et une petite tour de sept étages, il est situé sur Jalan Sakura III, à côté de la rocade extérieure sur Jalan TB Simatupang.

Centre commercial

Medan est l'un des principaux centres commerciaux d'Indonésie, avec Jakarta, Bandung et Surabaya.

Medan possède également plusieurs centres commerciaux modernes:

• Cambridge City Square
• Centre Point
• Deli Park Mall
• Lippo Plaza Mall
• Manhattan Times Square
• Medan Focal Point
• Ringroad City Walks
• Sun Plaza

Parcs à thème

Il y a des parcs à thème dans la ville ou en dehors de la ville, la plupart sont des parcs aquatiques.

• HillPark GreenHill City - le dernier parc à thème à une heure de Medan sur le chemin de Berastagi.
• Pantai Cermin Themepark - le premier et le seul parc à thème aquatique du nord de Sumatra, situé sur la plage de Cermin, Serdang Bedagai. Le parc à thème est organisé par un investisseur malaisien et le gouvernement local.
• Wonder Water World - le dernier parc aquatique de Medan, situé dans le quartier central des affaires de Polonia.
• Parc aquatique Hairos - un autre parc aquatique près de la ville, situé sur Jalan Djamin Ginting Km.14, Deli Serdang.

Transport

Medan est reliée par la route, l'air, le rail et la mer.

Aéroport

Le nouvel aéroport international de Kualanamu (KNO) a été ouvert au public le 25 juillet 2013. Le nouvel aéroport est le deuxième plus grand aéroport après l'aéroport international Soekarno-Hatta avec une superficie de 224 298 m2 (2 414 324 pieds carrés) terminal passagers et aura à terme une capacité de 50 millions de passagers (2030). C'est le premier aéroport d'Indonésie à avoir des liaisons ferroviaires directes avec la ville. L'aéroport est la plaque tournante de Garuda Indonesia, Indonesia AirAsia, Lion Air, Susi Air et Wings Air. Le nouvel aéroport remplace l'aéroport de Polonia. Contrairement à l'ancien aéroport de Polonia qui était situé au cœur de la ville, ce nouvel aéroport est à environ 39 km (24 mi) du centre-ville. L'aéroport propose des vols intérieurs directs vers de nombreuses grandes villes de Sumatra et de Java. Il y a aussi des vols internationaux vers la Malaisie, Singapour, la Thaïlande, l'Arabie Saoudite, le Sri Lanka, etc. Un train d'aéroport connu sous le nom de Kualanamu Airport Rail Link Services relie l'aéroport au centre-ville. Le train part de la gare principale de Medan à côté de la place Merdeka à Jalan Balai Kota de 4 h 00 à 20 h 00 et de l'aéroport de 5 h 25 à 21 h 30. C'est le moyen le plus rapide pour rejoindre l'aéroport depuis la ville, en 30 minutes. Les autres modes de transport de l'aéroport à la ville peuvent prendre plus de temps (30 à 47 minutes).

Port maritime

Le port de Belawan (Pelabuhan Belawan) est le principal port de Medan. Situé sur la côte nord-est de Sumatra, Belawan est situé à 19 kilomètres au nord de la ville de Medan et sert de port, qui est le terminus d'un chemin de fer qui traverse le canal au sud de l'île par un pont.

Le port a été initialement construit en 1890 pour fournir un emplacement où le tabac pouvait être transféré directement entre les voies ferrées depuis l'intérieur et les navires à grand tirant d'eau. Le port s'agrandit en 1907 avec la construction d'une nouvelle section destinée aux commerçants chinois et indigènes, réservant le port existant à la navigation européenne. Au début du XXe siècle, l'activité du port s'est développée, avec la croissance de grandes plantations de caoutchouc et d'huile de palme dans le nord de Sumatra. Dans les années 1920, plusieurs grandes installations d'accostage ont été construites. En 1938, le port était le plus grand port des Indes néerlandaises, en termes de valeur de fret. Les volumes de fret ont considérablement baissé après l'indépendance de l'Indonésie et n'ont pas retrouvé les niveaux d'avant l'indépendance jusqu'au milieu des années 1960. Une restructuration majeure en 1985 a vu la construction d'un terminal à conteneurs; il a presque immédiatement capturé environ un cinquième des exportations conteneurisées de l'Indonésie. Les principaux produits exportés sont le caoutchouc, l'huile de palme, le thé et le café.

Il existe deux terminaux portuaires, un pour les services de passagers et de ferry vers Penang et Langkawi et certaines villes indonésiennes telles que Batam, Jakarta et Surabaya. Un autre terminal connu sous le nom de Belawan International Container Terminal (BICT), utilisé pour les services d'exportation et d'importation. BICT est l'un des plus grands ports de l'industrie maritime d'Indonésie.

Route et autoroute

Medan est reliée par l'autoroute trans-Sumatra, la route principale à travers Sumatra, et le Belawan-Medan -Tanjung Morawa Toll Road, également connue sous le nom de Belmera Toll Road, reliant Belawan, Medan et Tanjung Morawa. Actuellement, d'autres routes à péage sont en construction qui relieront la ville à l'aéroport de Binjai et de Tebing Tinggi.

Chemin de fer

Les lignes de chemin de fer relient Medan à Binjai et Tanjungpura au nord-ouest, au port de Belawan au nord, à Tebing Tinggi et Pematang Siantar au sud-est, ainsi qu'à Rantau Prapat, entre autres villes. La plus grande gare de Medan est la gare de Medan. Il existe également des stations plus petites à Medan, telles que Medan Pasar, Pulu Brayan, Titi Papan, Labuhan et Belawan. Titi Papan et Pulu Brayan servent uniquement d'arrêt aux trains de marchandises transportant du palmier à huile et du pétrole. Il existe également un train express reliant d'autres villes du nord de Sumatra telles que Tebing Tinggi, Pematang Siantar, Tanjungbalai et Rantau Prapat. Une voie ferrée surélevée est déjà construite et est maintenant en service sur plusieurs lignes ferroviaires autour de Medan pour éviter les passages à niveau et réduire la congestion du trafic.

Les trains de la gare de Medan sont:

• Sri Bilah à Rantau Prapat
• Lancang Kuning à Tanjungbalai
• Putri Deli à Tanjungbalai
• Siantar Express à Pematang Siantar
• Feeder Putri Deli vers Binjai
• Feeder Sri Bilah vers Binjai
• Sri Lelawangsa vers Binjai, Tebing Tinggi et Belawan

Le train Kualanamu Airport Railink Services est un aéroport train express reliant la gare de Medan (City Railway Station - CRS) à la gare de l'aéroport international de Kualanamu (Airport Railink Station - ARS), exploité 18 heures (de 5h00 à 23h00) avec des distances de 30 minutes. Un chemin de fer surélevé est déjà construit et est maintenant en service pour rendre ce service ferroviaire aéroportuaire de 15 minutes. Le CRS propose des services d'enregistrement en ville pour certaines compagnies aériennes.

Transports en commun

L'une des caractéristiques en danger de Medan sont les pousse-pousse motorisés connus sous le nom de moteur becak (bentor) ou becak mesin, bien que des pousse-pousse à vélo soient également disponibles. Les becaks se trouvent presque partout. Contrairement aux rickshaws javanais, le conducteur s'assoit du côté droit du véhicule et peut emmener son passager n'importe où dans la ville. Le tarif pour monter un becak est relativement bon marché et est généralement négocié à l'avance. Les services de covoiturage Gojek et Grab sont disponibles et largement utilisés pour les transports en commun.

Il existe également plus de transports publics comme les taxis, mais les minibus appelés sudako ou angkutan kota (angkot) sont plus souvent utilisés par les habitants. Les angkots se trouvent facilement sur les routes moyennement à encombrées. Les Angkots suivent leurs propres numéros de route, généralement imprimés ou peints sur le véhicule lui-même. Les itinéraires ne sont pas explicitement répertoriés ou écrits, mais sont généralement diffusés par le bouche-à-oreille par les habitants.

TransMebidang est un nouveau système de transport en commun rapide par bus situé dans le nord de Sumatra, en Indonésie, qui dispose de deux couloirs actifs .

La construction du système de métro léger Medan Light Rail Transit est prévue pour 2020.

Médias

Medan dessert plusieurs chaînes de radio et de télévision, et est également abrite des journaux en langues locales et étrangères telles que l'indonésien, l'anglais, le chinois, le batak, le malais et autres.

Chaînes de télévision

Medan a un tas de chaînes de télévision; il existe des réseaux nationaux publics et privés ainsi que des chaînes locales. Les stations locales, y compris la chaîne publique TVRI Sumatera Utara (une station régionale desservant le nord de Sumatra, dont le siège est dans la ville) et ainsi que la variante locale de

• CNN Indonésie
• TVRI Medan
• Indosiar
• MNCTV
• Trans TV
• ANtv
• GTV
• RCTI
• SCTV
• tvOne
• Magna TV HD
• Metro TV
• Trans7
• NET. - 43 UHF
• iNews - 45 UHF
• DAAI TV - 49 UHF
• RTV 53 UHF
• MYTV - 55 UHF
• Kompas TV - 59 UHF
• Réseau CTV - 61 UHF

Radio

RRI Medan est la seule radio publique de Medan. Plusieurs langues locales sont également servies à la radio, telles que Kardopa Radio (en langue Batak), CityRadio FM et A-Radio FM (en chinois) et Symphony FM (en malais). Medan possède également plusieurs réseaux et stations de radio populaires comme Prambors FM, MNC Trijaya FM, I-Radio, KISS FM, VISI FM, Delta FM et autres.

Publication

Plusieurs national et Les journaux locaux sont disponibles dans la ville, avec Mimbar Umum comme le plus ancien. Les principaux journaux basés à Medan sont Waspada , Analisa , Jurnal Medan , Berita Sore , Harian Global , Harian Medan Bisnis , Posmetro Medan , Sinar Indonesia Baru et Tribun Medan . Il existe également des journaux nationaux en mandarin tels que Harian Indonesia (印尼 星洲日报), Guo Ji Ri Bao (国际 日报) et Shangbao (印尼 一). Des journaux anglais comme The Jakarta Post sont également distribués dans la ville.

Aplaus Magazine est l'un des magazines de la ville, publié mensuellement et se concentre sur nourriture, voyages, inspiration. Le magazine est le pionnier d'un magazine local spécialisé dans la discussion sur le mode de vie urbain. Publié pour la première fois en 2005, Aplaus Magazine est géré par Analisa au quotidien.

Sport

Le football est l'un des sports les plus populaires de Medan, avec cinq clubs locaux: Persatuan Sepakbola Medan dan Sekitarnya (connu sous le nom de PSMS Medan), Medan Jaya, Medan Chiefs, Bintang PSMS et Medan United; et un club de basket nommé Angsapura Sania. Un autre sport populaire localement est le wushu, avec une croissance significative ces dernières années en tant que l'un des sports préférés à Medan. Il a son centre de formation à Jalan Plaju au cœur de la ville. Medan a récemment connu beaucoup de succès à Wushu au niveau national et international.

Medan possède un stade polyvalent appelé Teladan Stadium. Ce stade est principalement utilisé pour les matchs de football et sert de stade pour le PSMS Medan.

Santé

Medan compte plus de 30 hôpitaux enregistrés. Trois d’entre eux sont publics et les autres sont privés:

• Hôpital général de Pirngadi
• Hôpital général Adam Malik
• Hôpital général de Haji
• St. Hôpital Elisabeth
• Hôpital Martha Friska
• Hôpital Columbia Asia
• Hôpital Permata Bunda
• Hôpital Murni Teguh
• Advent Hôpital
• Hôpital Siloam-Dhirga Surya
• Hôpital Imelda
• Hôpital Vina Estetica
• Hôpital Stella Maris
• Putri Hôpital militaire de Hijau
• Hôpital général de Mitra Sejati
• Hôpital Bunda Thamrin
• Hôpital Royal Prima
• Hôpital méthodiste
• Centre ophtalmologique de Sumatra

Éducation

En tant que plus grande ville en dehors de l'île de Java, Medan compte plus de 827 écoles primaires enregistrées, 337 collèges et 288 lycées, dont écoles privées, religieuses et internationales. Certaines écoles notables sont:

• Chandra Kumala School
• Kalam Kudus School (KK)
• Kingston School
• Medan International School
• École méthodiste
• Prime One School (POS)
• École interculturelle de Singapour (SIS)
• St. Thomas School
• Sutomo School
• Telkom Sandhy Putra Vocational School

Medan compte également 72 universités, académies, écoles polytechniques et collèges enregistrés tels que:

• Université du nord de Sumatra
• Medan State Polytechnic
• State University of Medan
• Prima University
• Université HKBP Nommensen
• Université Dharmawangsa
• Universitas Methodist Indonesia
• STBA-PIA (亚洲 - 国际 友好 学院)
• Université Muhammadiyah de Nord de Sumatra
• Campus informatique et B
• Académie du tourisme de Medan
• Institut technologique de Medan
• Université de Pembangunan Panca Budi
• Université Pelita Harapan et autres.

Medan était auparavant le site de l'école internationale japonaise de Medan ou de l'école japonaise de Medan (メ ダ ン 日本人 学校, indonésien: Sekolah Internasional Jepang, Medan ), une école étrangère pour enfants japonais. Il était affilié au consulat général du Japon à Medan et occupait un bâtiment de 481,88 mètres carrés (5186,9 pieds carrés) sur une propriété de 1880 mètres carrés (20 200 pieds carrés). Il a commencé comme une école supplémentaire dans la bibliothèque du consulat qui a ouvert en avril 1972 (Showa 49). Un comité pour créer une nouvelle école de jour a été créé en 1978 (Showa 54), et en janvier 1979 (Showa 55) l'école a rénové un bâtiment existant à cet effet. L'école a ouvert ses portes en avril 1979. Elle a fermé en mars 1998.

Villes jumelles - villes jumelles

Medan a des relations sœurs avec ces villes:

• George Town, Penang, Malaisie (1984)
• Ichikawa, Chiba, Japon (1989)
• Gwangju, South Jeolla, Corée du Sud (1997)
• Chengdu, Sichuan, Chine (2002)
• Milwaukee, Wisconsin, États-Unis (2014)
• Liverpool, Royaume-Uni