Maputo

Maputo (prononciation portugaise:), officiellement nommée Lourenço Marques jusqu'en 1976, est la capitale et la ville la plus peuplée du Mozambique. La ville porte le nom du chef Maputsu I du clan Tembe, un sous-groupe de Tsonga. Situé près de l'extrémité sud du pays, il est positionné à moins de 120 km (75 miles) des frontières d'Eswatini et de l'Afrique du Sud. La ville a une population de 1088449 (en 2017) répartis sur une superficie de 347,69 km2 (134 milles carrés). La zone métropolitaine de Maputo comprend la ville voisine de Matola et compte une population totale de 2 717 437 habitants. Maputo est une ville portuaire, avec une économie centrée sur le commerce. Il est également connu pour sa scène culturelle vibrante et son architecture distinctive et éclectique.

Maputo est situé sur une grande baie naturelle de l'océan Indien, près du point de convergence des rivières Tembe, Mbuluzi, Matola et Infulene. La ville se compose de sept divisions administratives, chacune subdivisée en quartiers ou bairros . La ville est entourée par la province de Maputo, mais est administrée comme une province indépendante et indépendante depuis 1998. La ville de Maputo est la province la plus petite et la plus densément peuplée du Mozambique. Maputo est une ville cosmopolite, avec le bantou, les langues tsonga étant plus courantes, le portugais et, dans une moindre mesure, les langues et cultures arabes, indiennes et chinoises présentes.

La zone sur laquelle se trouve Maputo était la première installé comme village de pêcheurs par les anciens Tsonga. Il fut bientôt nommé Lourenço Marques, du nom du navigateur du même nom qui explora la région en 1544. La ville moderne trouve ses origines dans un fort portugais établi sur le site en 1781. Une ville s'est développée autour du fort à partir de 1850, et en 1877, elle a été élevée au statut de ville. En 1898, la colonie portugaise du Mozambique y installe sa capitale. À la fin du 19e et au début du 20e siècle, Lourenço Marques a grandi à la fois en termes de population et de développement économique en tant que ville portuaire. Lors de l'indépendance du Mozambique en 1975, la ville est devenue la capitale nationale et a été rebaptisée Maputo. Pendant la guerre civile mozambicaine, l'économie de la ville a été dévastée. À la fin de la guerre, le gouvernement du FRELIMO a lancé un programme pour relancer l'économie de la ville et pour nettoyer la ville en expulsant de force les criminels, les squatteurs et les résidents sans papiers. Depuis lors, l'économie de Maputo s'est redressée et la stabilité est revenue, même si la criminalité reste un problème.

Maputo a un certain nombre de points de repère, notamment la place de l'indépendance, l'hôtel de ville, la forteresse de Maputo, le marché central, les jardins de Tunduru et la gare de Maputo. Maputo est connue comme une ville esthétiquement attrayante, bien que délabrée. Avec de larges avenues bordées de jacarandas et d'acacias, elle a gagné les surnoms de Cité des Acacias et de Perle de l'océan Indien . La ville est connue pour son architecture distincte et éclectique, avec des styles néoclassiques et manuélins coloniaux portugais aux côtés de bâtiments modernes Art déco, Bauhaus et brutalistes. Le quartier historique de Baixa de Maputo est le centre-ville. Maputo a une scène culturelle dynamique, avec de nombreux restaurants, salles de musique et de spectacle, et l'industrie cinématographique locale. L'économie de Maputo est centrée autour de son port, par lequel une grande partie des importations et des exportations du Mozambique est expédiée. Les principales exportations comprennent le coton, le sucre, la chromite, le sisal, le coprah et le bois dur. En plus du commerce, la ville possède de solides secteurs de fabrication et de services. Plusieurs collèges et universités sont situés à Maputo, notamment l'Université pédagogique, l'Université São Tomás, l'Université catholique du Mozambique et l'Université Eduardo Mondlane, la plus ancienne du pays.

Table des matières

• 1 Histoire
  • 1.1 Indépendance
• 2 Géographie
• 3 Subdivisions administratives
• 4 Climat
• 5 Infrastructure
  • 5.1 Le terrain n'est pas à vendre
  • 5.2 PROMAPUTO
  • 5.3 Projets de construction
  • 5.4 Projets de réhabilitation
  • 5.5 Installations sportives
  • 5.6 Noms des rues
• 6 Transports
  • 6.1 Aéroports
  • 6.2 Bus
  • 6.3 Ferries
  • 6.4 Rails
    • 6.4.1 Tramways
  • 6.5 Ports
  • 6.6 Autres moyens
• 7 Architecture
• 8 Culture
  • 8.1 Cinéma et cinéma
  • 8.2 Associação Núcleo de Arte
• 9 monuments
• 10 lieux de culte
• 11 parcs
• 12 Éducation
  • 12.1 Enseignement supérieur
  • 12.2 Enseignement secondaire ucation
• 13 Services de santé
• 14 Personnes remarquables
• 15 Villes jumelles - villes sœurs
• 16 Voir aussi
• 17 Références
• 18 Bibliographie
• 19 Liens externes

• 1.1 Indépendance

• 5.1 Le terrain n'est pas à vendre
• 5.2 PROMAPUTO
• 5.3 Projets de construction
• 5.4 Projets de réhabilitation
• 5.5 Installations sportives
• 5.6 Noms des rues

• 6.1 Aéroports
• 6.2 Bus
• 6.3 Ferries
• 6.4 Rails
  • 6.4.1 Tramways
• 6.5 Ports
• 6.6 Autres moyens

• 6.4.1 Tramways

• 8.1 Film et cinéma
• 8.2 Associação Núcleo de Arte

• 12.1 Enseignement supérieur
• 12.2 Enseignement secondaire

Histoire

Sur la rive nord de l'estuaire d'Espírito Santo de la baie de Delagoa , anse de l'océan Indien, Lourenço Marques a été nommé d'après le navigateur portugais qui, avec António Caldeira, a été envoyé en 1544 par le gouverneur de Moza mbique en voyage d'exploration. Ils ont exploré les cours inférieurs des rivières vidant leurs eaux dans la baie de Delagoa, notamment l'Espírito Santo. Les forts et les postes de commerce que les Portugais ont établis, abandonnés et réoccupés sur la rive nord du fleuve étaient tous nommés "Lourenço Marques". La ville existante date d'environ 1850, l'ancienne colonie ayant été entièrement détruite par les indigènes. La ville s'est développée autour d'une forteresse portugaise achevée en 1787.

Le 9 décembre 1876, Lourenço Marques a été élevé au statut de village, et le 10 novembre 1887, elle est devenue une ville. Le conflit luso-britannique pour la possession de Lourenço Marques se termina le 24 juillet 1875 avec Patrice de MacMahon, le président français, statuant en faveur du Portugal.

En 1871, la ville était qualifiée de pauvre place, avec des rues étroites, des maisons à toit plat assez bonnes, des huttes en herbe, des forts délabrés et un canon rouillé, entouré d'un mur récemment érigé de 1,8 mètre de haut et protégé par des bastions à intervalles. L'importance croissante du Transvaal conduit cependant à un regain d'intérêt au Portugal pour le développement d'un port. Une commission a été envoyée par le gouvernement portugais en 1876 pour assécher les terres marécageuses près de la colonie, planter le gommier bleu et construire un hôpital et une église. Ville depuis 1887, elle a remplacé l'île du Mozambique comme capitale du Mozambique en 1898. En 1895, l'ouverture du chemin de fer NZASM à Pretoria, en Afrique du Sud, a fait croître la population de la ville. La ruée vers l'or de Witwatersrand, qui a débuté en 1886, a également accru le développement économique de la ville à la fin du XIXe et au début du XXe siècle, Lourenço Marques étant le port maritime le plus proche pour l'exportation de l'or d'Afrique du Sud.

Au début du XXe siècle, avec un port maritime bien équipé, avec des jetées, des quais, des hangars de débarquement et des grues électriques qui permettaient aux gros navires de décharger les cargaisons directement dans les camions de chemin de fer, Lourenço Marques s'est développé sous la domination portugaise et a acquis une grande importance en tant que ville cosmopolite animée. Il était desservi par des paquebots britanniques, portugais et allemands, et la majorité de ses marchandises importées étaient expédiées à Southampton, Lisbonne et Hambourg.

Avec la croissance continue de la population de la ville en raison de son économie en expansion centrée sur le port maritime, à partir des années 1940, l'administration portugaise a construit un réseau d'écoles primaires et secondaires, d'écoles industrielles et commerciales ainsi que la première université de la région. L'Université de Lourenço Marques a été ouverte en 1962. Les communautés portugaise, islamique (y compris ismailis), indienne (y compris de l'Inde portugaise) et chinoise (y compris macanaise) - mais pas la majorité africaine non qualifiée - ont obtenu une grande prospérité en développant les secteurs industriel et commercial de la ville. Les zones urbaines du Mozambique se sont rapidement développées pendant cette période en raison du manque de restriction de la migration interne des Mozambicains autochtones, une situation qui différait des politiques d'apartheid de l'Afrique du Sud voisine. Avant l'indépendance du Mozambique en 1975, des milliers de touristes d'Afrique du Sud et de Rhodésie (aujourd'hui Zimbabwe) fréquentaient la ville et ses plages pittoresques, ses hôtels de grande qualité, ses restaurants, ses casinos et ses bordels.

Le Front de libération du Mozambique, ou FRELIMO, formé en Tanzanie en 1962 et dirigé par Eduardo Mondlane, s'est battu pour l'indépendance de la domination portugaise. La guerre d'indépendance du Mozambique a duré plus de 10 ans et n'a pris fin qu'en 1974, lorsque le régime de l'Estado Novo a été renversé à Lisbonne par un coup d'État militaire de gauche - la révolution des œillets. Le nouveau gouvernement du Portugal a accordé l'indépendance à presque tous les territoires portugais d'outre-mer (à l'exception du Timor Leste et de Macao).

Les mots "Aqui é Portugal" ( Voici le Portugal ) étaient autrefois inscrit sur le trottoir de son bâtiment municipal.

Indépendance

La République populaire du Mozambique a été proclamée le 25 juin 1975 conformément à l'Accord de Lusaka signé en septembre 1974. Un défilé et un Le banquet d'État a clôturé les festivités de l'indépendance dans la capitale, qui devait être rebaptisée Can Phumo, ou "Place de Phumo", d'après un chef Shangaan qui vivait dans la région avant que le navigateur portugais Lourenço Marques ne visite le site pour la première nom à lui. Cependant, après l'indépendance, le nom de la ville a été changé (en février 1976) en Maputo. Le nom de Maputo aurait son origine dans le fleuve Maputo: en fait, ce fleuve, qui marque la frontière avec l'Afrique du Sud dans l'extrême sud du Mozambique, était devenu symbolique lors de la lutte armée menée par le FRELIMO contre la souveraineté portugaise, après la devise « Viva Moçambique unido, do Rovuma ao Maputo », c'est-à-dire Salut au Mozambique, uni de Rovuma à Maputo (Rovuma est la rivière qui marque la frontière avec la Tanzanie à l'extrême nord ).

Après l'indépendance, les statues des héros portugais de la capitale ont été enlevées et la plupart ont été stockées dans la forteresse. Des soldats noirs portant des fusils russes ont remplacé les soldats de l'armée portugaise (noirs et blancs) par des armes occidentales dans les casernes de la ville et dans les rues. La plupart des rues de la ville, nommées à l'origine pour des héros portugais ou des dates importantes de l'histoire portugaise, ont vu leur nom changé en langues africaines, figures révolutionnaires ou noms historiques précoloniaux.

Après la révolution des œillets à Lisbonne, plus de 250 000 Portugais se sont retirés pratiquement du jour au lendemain, laissant l'économie et l'administration du Mozambique ingérables. Avec l'exode du personnel portugais formé, le pays nouvellement indépendant n'a pas eu le temps d'allouer des ressources pour maintenir son infrastructure bien développée. En outre, les politiques staliniennes autoritaires et la planification centrale bureaucratique ont fait glisser le pays nouvellement indépendant dans une situation extrêmement précaire depuis le début, et ainsi l'économie a chuté. Le FRELIMO, maintenant parti au pouvoir, s'est tourné vers les gouvernements communistes de l'Union soviétique et de l'Allemagne de l'Est pour obtenir de l'aide. Au début des années 80, le pays était en faillite. L'argent ne valait rien et les magasins étaient vides. Débutant peu après l'indépendance, le pays a été en proie à la guerre civile mozambicaine, une lutte longue et violente entre le FRELIMO et la RENAMO, qui a duré de 1977 à 1992. La guerre a affecté négativement l'activité économique et la stabilité politique de la ville. L '«Opération Production» ( Operação Produção ) a été inaugurée en 1983 par le parti au pouvoir FRELIMO pour faire face à la crise économique. Des résidents sans papiers de Maputo, la population urbaine «parasite», ainsi que des individus ayant manifesté un comportement criminel, ont été transférés de force vers des fermes et villages communaux appartenant à l'État dans le nord rural du Mozambique.

Depuis l'accord de paix mettant fin à la guerre civile, qui a été signé en 1992, le pays et la ville ont retrouvé leur niveau de stabilité politique d'avant l'indépendance. Cette stabilité est un signe encourageant qui fait du Mozambique un pays prometteur pour les investissements étrangers.

Le 11 juillet 2003, le Protocole à la Charte africaine des droits de l'homme et des peuples relatif aux droits de la femme en Afrique, mieux connu comme protocole de Maputo, a été adopté dans la ville par l'Union africaine.

Géographie

Maputo est situé sur le côté ouest de la baie de Maputo, près de l'Estuário do Espírito Santo où les rivières Tembe, Umbeluzi, Matola et Infulene drainent. La baie mesure 95 kilomètres (59 miles) de long et 30 kilomètres (19 miles) de large. À l'extrême est de la ville et de la baie se trouve l'île d'Inhaca. La superficie totale couverte par la municipalité de Maputo est de 346 kilomètres carrés (134 milles carrés) et borde la ville de Matola au nord-est et à l'est, les districts de Marracuene au nord; Boane à l'est et Matutuíne au sud, qui font tous partie de la province de Maputo. La ville est à 120 km (75 miles) de la frontière sud-africaine à Ressano Garcia et à 80 km (50 miles) de la frontière avec Eswatini près de la ville de Namaacha.

Subdivisions administratives

La ville est divisée en sept divisions administratives principales. Chacun de ceux-ci se compose de plusieurs quartiers plus petits de la ville ou bairros .

Climat

Maputo présente un climat de savane tropicale ( Aw ) bordant un climat semi-aride chaud ( BSh ) sous la classification climatique de Köppen. Maputo est une ville relativement sèche, avec une moyenne de 813,6 millimètres (32,0 pouces) de précipitations par an. Les précipitations sont abondantes en été et peu en hiver. La ville a un climat relativement chaud avec une température moyenne de 22,8 ° C (73,0 ° F). Le mois le plus chaud est janvier avec une température moyenne de 26,8 ° C (80,2 ° F), tandis que le mois le plus frais est juillet avec une température moyenne de 18,8 ° C (65,8 ° F).

Situé sur l'Indien Océan, Maputo est particulièrement vulnérable aux impacts climatiques tels que les cyclones, les inondations et l'élévation du niveau de la mer. La pauvreté et les inégalités, qui sont concentrées dans les bairros surpeuplés, aggravent encore les vulnérabilités au changement climatique dans la ville.

Infrastructure

La zone centrale de Maputo correspond à une ville planifiée avec des blocs carrés et larges avenues, avec des traces portugaises et leur architecture typique des années 1970. Après le coup d'État militaire de la Révolution des œillets (1974) à Lisbonne, les réfugiés portugais ont fui en masse vers la date de l'indépendance (1975), et le manque de compétences et de capital qui en a résulté, dans le contexte d'une guerre civile féroce et d'une mauvaise gestion gouvernementale, a contribué à son état d'abandon dans les années qui ont suivi ces événements. Néanmoins, la ville elle-même n'a jamais été endommagée, car elle était tacitement considérée comme un terrain neutre pendant la guerre coloniale et civile.

La récupération des infrastructures plus anciennes a été lente et la plupart des promoteurs immobiliers ont décidé ces dernières années de investir dans la construction de nouvelles propriétés plutôt que de réhabiliter l'une des propriétés existantes. Les taux de propriété dans la ville sont élevés à mesure que l'investissement augmente, un plus grand nombre d'entreprises espèrent s'installer à proximité des aéroports, des banques et d'autres installations. On s'attend à ce que l'infrastructure se répande dans les zones vacantes de la ville, ce qui devrait entraîner une baisse des prix de l'immobilier dans les deux prochaines années.

Maputo fait face à de nombreux défis, tels que des infrastructures de transport et de drainage médiocres, qui ont de profondes moyens de subsistance, en particulier dans les établissements informels. Une réglementation de la planification et une application de la loi inadéquates, ainsi que la corruption perçue dans les processus gouvernementaux, le manque de communication entre les départements gouvernementaux et le manque de préoccupation ou de coordination gouvernementale en ce qui concerne les codes du bâtiment sont des obstacles majeurs à l'avancement du développement de l'infrastructure de Maputo, selon le Climate & amp ; Development Knowledge Network.

En tant que ville côtière, Maputo est particulièrement vulnérable aux impacts de l'élévation du niveau de la mer, et la croissance démographique exerce une pression croissante sur les zones côtières.

Malgré son portugais patrimoine, tous les véhicules sont conduits à droite et conduisent sur le côté gauche de la route.

Le terrain n'est pas à vendre

Un autre obstacle plus général est souvent attribué au terrain qui est légalement pas à vendre au Mozambique. Toutes les terres sont la propriété de l'État pour lequel l'État accorde le droit d'utiliser la terre. Cette présupposition combinée aux problèmes historiques de gestion de l'héritage et de la documentation a conduit à des complications qui découragent l'investissement et l'expansion de la ville.

La terre, bien qu'elle ne soit pas vendue officiellement, est activement négociée et échangée sur un marché secondaire conduisant au développement de zones non planifiées et de bidonvilles dans les zones métropolitaines que le gouvernement, en raison du manque d'argent fiscal, n'a pas la capacité de doter les infrastructures . Le résultat de telles politiques se manifeste par un CBD surpeuplé, un réseau de transport inadéquat et des routes en ruine.

PROMAPUTO

En 2007, la municipalité de Maputo a lancé un projet pour envisager sérieusement de réhabiliter la ville. Infrastructure. PROMAPUTO était un projet qui a commencé comme une coopération entre le conseil municipal local et l'Association internationale de développement (IDA) de la Banque mondiale. La première phase (PROMAPUTO1) s'est déroulée entre 2007 et 2010 et portait principalement sur le développement des systèmes, des connaissances et de la planification nécessaires pour soutenir la refonte progressive de l'infrastructure. Le projet était divisé en plusieurs domaines clés et un budget alloué à chacun d'entre eux, à savoir: le développement institutionnel, la durabilité financière, la planification urbaine, l'investissement et l'entretien des infrastructures urbaines, le développement métropolitain (services tels que la collecte et l'élimination des déchets). L'allocation financière totale pour cette phase était de 30 millions USD. Cependant, peu de choses ont été faites.

En 2011, PROMAPUTO2, la deuxième phase du projet a commencé. Cette phase devait durer jusqu'en 2015 et un total de 105 millions USD a été dépensé. Le plan prévoyait un système informatique, un système intégré d'information sur la gestion financière (IFMIS) et un système d'information géographique (SIG). Ces systèmes seraient censés aider la municipalité à contrôler ses budgets et à gérer les appels d'offres, tandis que le SIG permettrait de conserver des informations précises sur la localisation des terrains et les titres de propriété. Plusieurs routes auraient dû être agrandies et améliorées et l'Avenida Julius Nyerere enfin achevée. La viabilité financière du projet devait être garantie grâce à une meilleure perception de l'impôt foncier (IPRA). Le projet a également coïncidé avec la récente refonte du Règlement sur la sécurité routière et la circulation (achèvement définitif en 2020), un système désuet qui n'avait pas connu de changements depuis les années 1950. Parmi les nouvelles réglementations, de lourdes sanctions et amendes s'appliqueraient désormais à de nombreuses actions préjudiciables commises par les automobiles, telles que la pollution, les bruits forts et les manœuvres illégales.

Des parcmètres électroniques ont maintenant été installés dans certaines zones du CBD pour lutter contre une pénurie chronique et une utilisation abusive des espaces de stationnement.

Projets de construction

Malgré son instabilité antérieure, le Mozambique connaît l'un des taux de croissance les plus rapides pour un pays en développement le monde. Le taux de croissance projeté pour 2011 devrait être d'environ 7,5%, dont une partie est centrée sur la construction de plusieurs projets à forte intensité de capital à Maputo. Certains des développements les plus notables incluent Edificio 24, un développement à usage mixte qui sera situé au centre de la ville le long de l'Avenida 24 Julho et de l'Avenida Salvador Allende. La Maputo Business Tower est un bâtiment moderne de 19 étages. Le Radisson Blu Hotel a commencé la construction d'un bâtiment de 12 étages avec 154 chambres dans l'un des endroits les plus branchés de la ville sur le marginal le long de la plage. L'hôtel devrait ouvrir ses portes au premier trimestre 2013. Un bâtiment de 15 étages pour la deuxième plus grande entreprise de télécommunications du pays, Vodacom, devait être achevé en 2010. La régénération du front de mer de Maputo est un projet de régénération urbaine qui est en cours de développement sur le site de l'ancienne foire industrielle annuelle (FACIM).

Projets de réhabilitation

En février 2011, le président Armando Guebuza a annoncé que la Vila Algarve serait restaurée à son état ancien et le bâtiment transformé en musée pour les vétérans de la guerre civile. La Vila Algarve appartenait à la police de défense internationale et d'État (PIDE) pendant la période coloniale. C'est là que les prisonniers politiques et autres personnes accusées d'avoir conspiré pour nuire au régime étaient emmenés pour être interrogés et torturés. Il y a des allégations selon lesquelles plusieurs personnes auraient été exécutées dans le bâtiment. Aucune date n'a été publiée à la date à laquelle la rénovation doit commencer. Le bâtiment a changé de propriétaire à plusieurs reprises et a été une résidence pour les squatteurs.

Installations sportives

Maputo dispose d'un certain nombre de stades conçus pour le football, qui peuvent être modifiés à d'autres fins, comme le nouvel Estádio do Zimpeto, l'Estádio do Maxaquene et l'Estádio do Costa do Sol qui peuvent accueillir respectivement 32 000, 15 000 et 10 000 personnes. Le plus grand stade de la zone métropolitaine est cependant l'Estádio da Machava (ouvert sous le nom d'Estádio Salazar), situé dans la municipalité voisine de Matola. Il a ouvert en 1968, à Machava et était à l'époque le plus avancé du pays conformément aux normes fixées par la FIFA et l'Union Cycliste Internationale (UCI). La piste cyclable pourrait être ajustée pour permettre 20 000 sièges supplémentaires. C'est le site où le Portugal a officiellement remis le pays à Samora Machel et FRELIMO le 25 juin 1975. En 2005, le groupe de reggae UB40 basé à Birmingham a donné un concert d'une nuit seulement dans le stade rempli à sa capacité maximale. Un stade plus récent appelé Estádio do Zimpeto, situé dans la banlieue de Zimpeto, ouvrira ses portes en 2011. Le stade sera construit à temps pour les Jeux panafricains 2011 avec une capacité de 42 000 spectateurs. Un stade de football plus petit, l'Estádio Mahafil, peut accueillir 4 000 personnes.

À partir des années 1950, le sport automobile a été introduit dans la ville. Au début, les voitures de course concourraient dans les zones autour de la ville, à Polana et le long de la marginale , mais à mesure que le financement et l'intérêt augmentaient, une piste de course dédiée a été construite dans la région de la Costa Do Sol le long et derrière la marginale avec l'océan à l'est d'une longueur de 1,5 km (0,9 mi). La surface initiale de la nouvelle piste, nommée Autódromo de Lourenço Marques, n'a pas fourni suffisamment d'adhérence et un accident à la fin des années 1960 a fait 8 morts et beaucoup plus de blessés. Par conséquent, en 1970, la piste a été rénovée et la surface a été modifiée pour répondre aux exigences de sécurité qui étaient nécessaires lors de grands événements avec de nombreux spectateurs. La longueur a ensuite augmenté à 3 909 km (2 429 mi). La ville est devenue l'hôte de plusieurs événements internationaux et locaux à partir de l'inauguration le 26 novembre 1970. La piste a été abandonnée après 1975 et les événements ne se sont produits que sporadiquement, comme en 1981 lorsque le gouvernement a à nouveau autorisé le sport. Depuis 2000, l'intérêt a été ravivé par l'Automovel & amp; Le Touring Club de Moçambique (ATCM) et plusieurs événements comme le karting, les courses de dragsters et le motocross sont prévus.

Noms de rues

Les noms de rues ont été modifiés après l'indépendance en 1975. Liens étroits avec le bloc soviétique ont fortement influencé les nouveaux noms qui ont été choisis, tout comme la suppression des noms faisant référence aux personnages de l'époque coloniale.

Transport

Aéroports

L'aéroport international de Maputo est le principal aéroport international du Mozambique. Le nouveau terminal a été ouvert en 2010 avec une capacité de 900 000 passagers par an. Les travaux ont commencé sur la construction d'un nouveau terminal domestique qui aura une capacité pour beaucoup plus de passagers à tout moment. Les travaux de construction nécessiteront la démolition du bâtiment actuel.

Les bus

Les besoins de transport de Maputo sont principalement desservis par des minibus-taxis appelés chapas , qui seraient transporter la majorité des navetteurs de la ville. Dans un effort pour résoudre une crise des transports publics dans la ville, l'entreprise publique, Transporte de Moçambique (TPM) a récemment acquis une nouvelle flotte de plus de 270 bus. Il y a trois grands terminaux de bus dans la ville: à Baixa (centre-ville / centre), Museu (musée) et à Junta (bus régionaux et nationaux).

Ferries

Ferry au départ de Maputo pour le quartier de KaTembe sont disponibles pendant la semaine. Un ferry peut transporter environ 20 véhicules par trajet.

Rails

La ville de maputo est le bout de trois lignes de chemin de fer: la voie ferrée de Goba, la voie ferrée Limpopo et la voie ferrée Pretoria – Maputo.

Maputo abritait l'un des premiers systèmes de tramway électrique en Afrique, à partir de février 1904. Au début, les lignes reliaient la gare centrale (CFM) au bâtiment de la municipalité de la ville. On dit que la mise en place du système de tramway a provoqué quelques protestations du grand public car certaines classes avaient un accès limité à son utilisation. Les tramways ont perdu la faveur dans la seconde moitié du 20e siècle, car les voitures et les bus sont devenus plus courants, et ils ne sont plus utilisés du tout depuis 1936, bien que certaines parties de certaines voies puissent encore être vues en train de traverser le goudron dans certaines rues. , comme Av. 24 juillet.

Ports

Le principal port de Maputo a traité 17 millions de tonnes de marchandises en 1971, à son apogée. Il faisait partie du trio des principaux ports du Mozambique pour la route Nacala-Beira-Maputo. Aujourd'hui, il est géré par la Maputo Port Development Company (MPDC), une joint-venture entre Grindrod et DP World. Le gouvernement a autorisé l'entreprise à gérer le port jusqu'en 2030 afin de moderniser une grande partie de ses infrastructures qui ont été détruites après des années de stagnation. En 2010, les travaux de dragage dans le chenal ont été achevés et le port de Maputo peut désormais accueillir des navires plus gros - tels que les navires Panamax - avec plus de cargaison. En outre, des investissements sont en cours pour des types spécifiques de terminaux tels que:

• Liquides en vrac
• Granite
• Métaux
• Charbon

Un nouveau terminal pour véhicules est également prévu, ce qui permettra de déplacer 57 000 véhicules par an (phase 1) avec un pic de 250 000 dans le cadre d'un accord avec Höegh Autoliners en tant que transbordement potentiel route entre le Moyen-Orient et l'Europe. Le charbon sera également exporté du côté de Matola à raison de 10 millions de tonnes par an. Il est prévu que d'ici 2020, le port générera environ 160 millions de dollars par an. D'ici 2030, le port pourra accueillir jusqu'à 25 trains par jour et 1 500 camions pour un total de 50 millions de tonnes de fret par an. L'investissement total dépassera 500 millions USD.

Autres moyens

Une introduction récente est celle des trois-roues communément appelés tuk-tuks dans certains pays asiatiques. Les vélos à trois roues, appelés «tchopelas» par la population, sont moins chers à posséder et à utiliser et ont posé une menace commerciale pour les taxis conventionnels.

Architecture

Maputo a toujours été le centre d'attention au cours de ses années de formation et cet esprit artistique fort a été responsable d'attirer certains des architectes les plus avancés du monde au tournant du 20e siècle. La ville abrite des chefs-d'œuvre de construction de Pancho Guedes, Herbert Baker et Thomas Honney entre autres. Les premiers efforts architecturaux autour de la ville se sont concentrés sur des conceptions européennes classiques telles que la gare centrale (CFM) conçue par les architectes Alfredo Augusto Lisboa de Lima, Mario Veiga et Ferreira da Costa et construite entre 1913 et 1916 (parfois confondue avec le travail de Gustav Eiffel), et l'hôtel Polana conçu par Herbert Baker.

À l'approche des années 1960 et 1970, Maputo était encore une fois au centre d'une nouvelle vague d'influences architecturales rendues les plus populaires par Pancho Guedes. Les conceptions des années 1960 et 1970 étaient caractérisées par des mouvements modernistes de structures propres, droites et fonctionnelles. Cependant, d'éminents architectes tels que Pancho Guedes ont fusionné cela avec des projets d'art locaux donnant aux bâtiments de la ville un thème mozambicain unique. En conséquence, la plupart des propriétés érigées lors du deuxième boom de la construction prennent ces indices de style.

Culture

Maputo est un creuset de plusieurs cultures. Les cultures bantoue et portugaise dominent, mais l'influence des cultures arabe, indienne et chinoise se fait également sentir.

Film et cinéma

Avant l'introduction de la télévision en 1981, le cinéma et le cinéma avaient une position de premier plan en tant que forme de divertissement dans la vie des Mozambicains, en particulier à Maputo où il y avait au moins une douzaine de salles de cinéma au moment de l'indépendance. Dans les années 1950 et 1960, au plus fort de la ségrégation raciale, la plupart des cinéphiles étaient soit des Blancs européens, soit des Sud-Asiatiques - chaque groupe ayant son propre lieu désigné. Les Mozambicains noirs, bien que plus sévèrement discriminés, ont également apprécié les films dans des théâtres de fortune, souvent dans des salles temporairement converties pour accueillir un projecteur, un écran et des chaises. Certains cinémas sont encore visibles aujourd'hui, comme le Charlot, Gil Vicente, la Scala, 222 et le Dicca, bien que tous ne diffusent pas encore de films.

Les films projetés dans les théâtres sous la domination portugaise ont été fortement censurés. Les films contenant du sexe, de la violence et des thèmes à caractère politique n'étaient pas autorisés, mais malgré ces restrictions, c'était la première fois que les Mozambicains pouvaient profiter de divertissements qui prévalaient dans le reste du monde, augmentant ainsi considérablement l'affinité culturelle. Après 1975 et l'exode massif des Blancs européens qui a suivi, pendant un certain temps, aucune réglementation de censure n'a été en place et les Mozambicains ont pu regarder du contenu auparavant interdit par la dictature, et les œuvres de Bruce Lee sont devenues extrêmement populaires. Cependant, une fois que le FRELIMO et le mouvement nationaliste ont pris de l'ampleur, toute influence extérieure considérée comme provenant de «l'Occident décadent» n'était à nouveau pas autorisée. C'est à ce moment-là que le parti au pouvoir du Mozambique, le FRELIMO, s'est rendu compte que les films potentiels immédiats pourraient avoir une capacité de propagande relativement simple.

Pendant une grande partie de la fin des années 70 et 80, l'industrie cinématographique locale a été orientée vers la création de productions «faites maison» dépeignant des idéologies socialistes qui ont exercé une grande influence sur la cellule familiale, la production agricole non commerciale et l'autonomie politique. Maputo a été le décor de nombreux films à succès hollywoodiens tels que The Interpreter , Blood Diamond et Ali.

Associação Núcleo de Arte

L'Associação Núcleo de Arte est un important centre culturel et artistique de Maputo. C'est le plus ancien collectif d'artistes du Mozambique. Installé dans une ancienne villa du centre de Maputo, le Núcleo joue un rôle important dans la vie culturelle métropolitaine depuis des décennies. Les deux artistes mozambicains contemporains les plus connus et les plus influents ont commencé leur carrière chez Núcleo de Arte, le peintre Malangatana Ngwenya et le sculpteur Alberto Chissano. Plus d'une centaine de peintres, sculpteurs et céramistes sont membres du Núcleo, qui organise régulièrement des expositions dans ses propres locaux et participe activement ces dernières années à des échanges avec des artistes étrangers. Le Núcleo est devenu bien connu pour son projet de transformation des armes en outils et objets d'art. Il a joué un rôle important pour la réconciliation après la guerre civile mozambicaine. L'exposition d'objets d'art tels que la Chaire du roi africain et l'arbre de vie a été présentée dans le monde entier, entre autres au British Museum en 2006, à Maputo abrite le Dockanema Documentary Film Festival et un festival international présentant des films documentaires de à travers le monde.

Monuments

Au cours de ses cinq siècles de colonisation portugaise, la ville a acquis plusieurs exemples d'architecture portugaise. La plupart des bâtiments remarquables sont d'anciens bâtiments administratifs coloniaux ou des bâtiments gouvernementaux actuels.

Les monuments de la ville incluent:

• Forteresse de Maputo
• Maputo Gare - Caminhos de Ferro de Moçambique (CFM)
• Place de l'Indépendance
• Hôtel de ville de Maputo
• Statue de Samora Machel
• Le musée d'histoire naturelle
• Vila Algarve - L'ancien emplacement de la police secrète portugaise (PIDE)
• Hotel Polana
• Tunduru Gardens

Lieux de culte

Parmi les lieux de culte, il s'agit principalement d'églises et de temples chrétiens: archidiocèse catholique de Maputo (Eglise catholique), Eglise réformée au Mozambique (Communion mondiale de Églises réformées), Igreja Presbiteriana de Moçambique (Communion mondiale des Églises réformées), Convenção Baptista de Moçambique (Alliance baptiste mondiale), Église universelle du Royaume de Dieu, Assemblées de Dieu, Église chrétienne de Sion. Il y a aussi des mosquées musulmanes.

Parcs

La ville n'a pas encore une liste très étendue de parcs et autres zones de loisirs. Cependant, au centre de la ville se trouve le Jardim Tunduru (jardins de Tunduru) qui était autrefois appelé le jardin Vasco Da Gama. Il a été conçu dans les années 1880 par un architecte britannique, Thomas Honney. L'entrée du parc est conçue dans le style néo-manuélin. Après l'indépendance, le nom a été changé pour celui actuel et une statue du premier président du pays a été érigée.

Éducation

Maputo offre plusieurs options d'éducation avec les écoles maternelles, primaires, écoles secondaires et établissements d'enseignement supérieur. On dit que la qualité du programme est très différente selon que l'établissement est privé ou public.

Enseignement supérieur

Le plus grand établissement d'enseignement supérieur du Mozambique est l'Universidade Eduardo Mondlane qui a été créé en 1968 comme Universidade de Lourenço Marques. La plupart des facultés et départements universitaires sont situés dans la ville de Maputo avec près de 8 000 étudiants fréquentant 10 facultés. Certaines facultés existent également à Beira, Quelimane, Nampula et Inhambane.

Depuis les années 1990, il y a également eu une croissance rapide des établissements d'enseignement privé offrant un enseignement supérieur comme Instituto Superior de Ciências e Tecnologias de Moçambique (ISCTEM), Instituto Superior de Tecnologias e Gestão (ISTEG) et Instituto Superior de Transportes e Comunicações (ISUTC).

Secondaire éducation

Sur le marché de l'enseignement secondaire, il existe à nouveau une forte divergence entre l'enseignement privé et public.

Les écoles privées de Maputo comprennent:

• Enko Nyamunda International School
• Escola Portuguesa de Moçambique
• Ecole française du Mozambique
• Scuola Italiana Privata "Giovanni Falcone"
• Skandinaviska Skolan Maputo
• École internationale américaine du Mozambique
• L'Académie Aga Khan, Maputo
• Princesse Cendrillon maternelle, primaire et amp; Lycée
• Maputo International School
• Willow International School
• Canadian Montessori Academy
• Maputo International College
• Colégio Kitabu
• Grandeur International School
• Acácias Secondary School
• ISCTEM Secondary School

Certains expatriés ont choisi d'inscrire leurs enfants dans les écoles de Mbombela, en Afrique du Sud et de Waterford Kamhlaba à Mbabane, Eswatini.

Services de santé

Maputo possède plusieurs hôpitaux et cliniques, dont le plus grand hôpital de la ville et du pays, l'Hôpital Central de Maputo (hôpital central de Maputo). D'autres hôpitaux comprennent l'hôpital public Geral José Macamo, et la clinique privée Sommerschield, la Clínica Cruz Azul à baixa et l'hôpital privé situé en face de l'école portugaise.

La construction de l'hôpital Miguel Bombarda a commencé en 1900. En 1976, Samora Machel a renommé l'hôpital Hospital Central de Maputo (HCM). L'hôpital dispose de 1 500 lits pour les patients hospitalisés et emploie environ 3 000 personnes. Il est constitué d'une structure à plusieurs blocs avec 35 bâtiments séparés couvrant une superficie de 163 800 m2. L'hôpital compte six départements: médecine, chirurgie, pédiatrie, orthopédie, gynécologie et obstétrique. Il a également des divisions d'ophtalmologie et d'oto-rhino-laryngologie et une morgue. L'hôpital fournit des services pour une moyenne de 700 patients externes par jour et plus de 1 000 kg (2 205 lb) de lessive sont effectués quotidiennement. Au début des années 90, une section de l'hôpital a été divisée et transformée en une clinique privée offrant des services de meilleure qualité pour ceux qui en avaient les moyens, appelée Clínica Especial de Maputo . La résidence du chef de la médecine se trouve au coin de l ' Avenida Eduardo Mondlane et de l' Avenida Salavador Allende . C'est une structure de valeur historique qui a été achevée en 1908 et qui a depuis les années 1990 été transformée en un charmant restaurant aux thèmes coloniaux appelé Restaurante 1908 . Les étages supérieurs sont toujours utilisés par l'hôpital comme bureaux.

Personnes remarquables

• Alexandre Quintanilha, scientifique
• Eusébio, footballeur
• Carlos Cardoso, journaliste
• Teresa Heinz, philanthrope
• Mariza, chanteuse de fado
• Neyma, chanteuse
• Mia Couto, écrivain
• Maria Mutola, coureuse
• Al Bowlly, chanteuse
• Pancho Guedes, architecte
• Jose Craveirinha, poète
• Ricardo Rangel, photojournaliste
• Malangatana, artiste
• Alberto Chissano, sculpteur
• Henning Mankell, auteur, dramaturge
• Gilles Cistac, avocat constitutionnel
• Ruth First, militante sud-africaine anti-apartheid
• Moreira Chonguica, musicienne, compositrice, militante sociale
• Josina Z. Machel, militante des droits des femmes

Villes jumelles - villes sœurs

Maputo est jumelée avec:

• Addis-Abeba, Éthiopie
• Ankara, Turquie
• Bissau, Guinée-Bissau
• Le Cap, Afrique du Sud
• Comté de Charles , États-Unis
• Chengdu, Chine
• Chennai, Inde
• Dili, Timor oriental
• Durban, Afrique du Sud
• Guarulhos, Brésil
• Harare, Zimbabwe
• Lagos, Nigéria
• Lisbonne, Portugal
• Luanda, Angola
• Mbabane, Eswatini
• Port Louis, Maurice
• Rio de Janeiro, Brésil
• Shanghai, Chine