Jeddah

Jeddah (anglais: / ˈdʒɛdə / JED-ə ), également orthographié Jedda, Jiddah ou Jidda (/ ˈdʒɪdə / JID-ə ; Arabe: جدة, romanisé: Jidda , prononciation Hejazi:), est une ville de la région du Hedjaz en Arabie Saoudite et le centre commercial du pays. Avec une population d'environ 3,5 millions d'habitants (en 2020), Djeddah est la plus grande ville de la province de La Mecque, la deuxième en Arabie saoudite (après la capitale Riyad) et la huitième au Moyen-Orient. Le port islamique de Jeddah, situé sur la mer Rouge, est le trente-sixième plus grand port maritime du monde et le deuxième plus grand et le deuxième port maritime le plus fréquenté du Moyen-Orient (après le port de Dubaï de Jebel Ali).

Djeddah est la principale porte d'entrée de La Mecque, la ville la plus sainte de l'Islam, située à seulement 65 kilomètres (40 mi) à l'est, tandis que Médine, la deuxième ville la plus sainte, est située à 360 kilomètres (220 mi) au nord.

Sur le plan économique, Djeddah se concentre sur le développement des investissements en capital dans le leadership scientifique et technique en Arabie saoudite et au Moyen-Orient. Jeddah a été indépendamment classée quatrième dans la région Afrique - Moyen-Orient en termes d'innovation en 2009 dans l'indice des villes d'innovation.

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Il y a au moins deux explications à l'étymologie du nom Jeddah , selon Jeddah Ibn Al-Qudaa'iy, le chef du clan Quda'a. Le récit le plus courant veut que le nom soit dérivé de جدة Jaddah , le mot arabe pour «grand-mère». Selon la croyance populaire orientale, la tombe d'Eve, considérée comme la grand-mère de l'humanité, est située à Djeddah. La tombe a été scellée avec du béton par les autorités religieuses en 1975 en raison de la prière de certains musulmans sur le site.

Le voyageur berbère Ibn Battuta a visité Djeddah lors de son voyage mondial vers 1330. Il a écrit le nom de la ville en son journal comme "Jiddah".

Le British Foreign and Commonwealth Office et d'autres branches du gouvernement britannique utilisaient autrefois l'orthographe plus ancienne de "Jedda", contrairement à d'autres usages anglophones, mais en 2007, il changé pour l'orthographe "Jeddah".

T. E. Lawrence a estimé que toute transcription de noms arabes en anglais était arbitraire. Dans son livre, Révolte dans le désert , Jeddah est orthographié de trois manières différentes sur la première page seulement.

Sur les cartes et documents officiels saoudiens, le nom de la ville est transcrit "Jeddah" , qui est maintenant l'usage courant.

Histoire

Certaines études d'archéologues suggèrent l'existence d'habitants dans la région maintenant connue sous le nom de Djeddah depuis l'âge de pierre car ils ont trouvé des artefacts et Écrits «Thamoudiens» dans Wadi (vallée) Breiman à l'est de Jeddah et Wadi Boib au nord-est de Jeddah. Certains historiens font remonter sa fondation à la tribu de Bani Quda'ah, qui l'a habitée après l'effondrement de Sad (barrage) Ma'rib en 115 av. Certains pensent que Djeddah avait été habitée avant la tribu des Bani Quda'ah par des pêcheurs de la mer Rouge, qui la considéraient comme un centre d'où ils naviguaient vers la mer ainsi qu'un lieu de détente et de bien-être. Selon certains récits, l'histoire de Djeddah remonte aux temps anciens avant Alexandre le Grand, qui visita la ville entre 323 et 356 avant JC.

Pré-Islam

Fouilles dans l'ancien La ville suggère que Djeddah a été fondée en tant que hameau de pêche en 522 avant JC par la tribu yéménite Quda'a (بني قعاعة), qui a quitté le centre du Yémen pour s'installer à La Mecque après la destruction du barrage de Marib au Yémen.

D'autres études archéologiques ont montré que la région a été colonisée plus tôt par des personnes à l'âge de pierre, car certains scripts Thamudi ont été fouillés dans Wadi Briman (وادي بريمان), à l'est de la ville, et Wadi Boweb (وادي بويب), au nord-ouest de la ville. La ville de Djeddah était un port important dans le commerce de l'encens nabatéen. Le plus ancien Mashrabiya trouvé à Djeddah remonte à l'ère préislamique.

Le califat de Rashidun

Djeddah a pris de l'importance vers l'an 647, lorsque le troisième calife musulman, Uthman Ibn Affan, est devenu il en un port qui en fait le port de La Mecque au lieu du port d'Al Shoaiba au sud-ouest de La Mecque. En 703 après JC, Djeddah fut brièvement occupée par des pirates du royaume d'Axoum. Djeddah a été établie comme la ville principale de la province historique du Hijaz et un port historique pour les pèlerins arrivant par la mer pour effectuer leur pèlerinage du Hadj à La Mecque.

Califat omeyyade

Les Omeyyades ont hérité de l'ensemble Califat de Rashidun, y compris Hejaz et a régné de 661 à 750 après JC Aucun document historique ne mentionne d’événements importants qui se sont déroulés à Djeddah au cours de cette période de l’histoire.

Cependant, Djeddah est restée le principal port civil, servant les pêcheurs et les pèlerins en mer au Hajj. on croit également que Sharifdom de La Mecque; un vice-roi honoraire de la terre sainte. a été nommé pour la première fois dans cette période du califat islamique.

Califat abbasside

Abbassides, la nouvelle superpuissance, est devenu le nouveau successeur des Omeyyades. En 750, la Révolution Abbasside a pris avec succès le contrôle de presque tout l'empire des Omeyyades, à l'exclusion du Maroc (Maghreb) et de l'Espagne (Al-Andalus). Le califat de Bagdad a continué à s'étendre et a régné jusqu'en 1258, tandis que Hedjaz n'est resté sous le trône abbasside que jusqu'en 876, lorsque les Tulunides d'Égypte ont pris le contrôle de l'émirat d'Égypte, de Syrie, de Jordanie et du Hedjaz.

Tulunid Wilayah et Ikhshidid Wilayah

La lutte pour le pouvoir entre les gouverneurs tulunides et Abbasside à propos du Hedjaz a duré 30 ans lorsque les tulunides se sont finalement retirés d'Arabie en 900 après JC.

En 930 après JC, les principales villes du Hedjazi Médine , La Mecque et Taif ont été lourdement limogés par les Qarmates. Cependant, il n'est pas historiquement confirmé que Djeddah elle-même a été attaquée par les Qarmates.

Cependant, les gouverneurs des Ikhshidids des Abbassides, le nouveau pouvoir en Égypte, ont pris le contrôle du Hejaz au début de 935. Aucun enregistrement historique ne détaille le même pendant Ikhshidids règne du Hedjaz.

Djeddah n’était toujours pas fortifiée et sans murs à ce moment-là.

Califat fatimide

En 969 après JC, les Fatimides d'Algérie prirent le contrôle de l'Égypte aux gouverneurs Ikhshidid des Abbassides et étendirent leur empire aux régions environnantes, y compris le Hijaz et Djeddah. Les Fatimides ont développé un vaste réseau commercial en Méditerranée et dans l'océan Indien à travers la mer Rouge. Leurs relations commerciales et diplomatiques se sont étendues jusqu'à la Chine et sa dynastie Song, qui ont finalement déterminé le cours économique de Tihamah pendant le Haut Moyen Âge.

Empire ayyoubide

Après la conquête de Saladin Jérusalem, en 1171, il se proclama sultan d'Egypte, après avoir dissous le califat fatimide à la mort d'al-Adid, établissant ainsi la dynastie ayyoubide. Les conquêtes ayyoubides au Hedjaz comprenaient Djeddah, qui rejoignit l'Empire ayyoubide en 1177 sous la direction de Sharif Ibn Abul-Hashim Al-Thalab (1094-1201). Au cours de leur mandat relativement éphémère, les Ayyoubides ont inauguré une ère de prospérité économique dans les terres qu'ils dirigeaient et les installations et le patronage fournis par les Ayyoubides ont conduit à une résurgence de l'activité intellectuelle dans le monde islamique. Cette période a également été marquée par un processus ayyoubide visant à renforcer vigoureusement la domination musulmane sunnite dans la région en construisant de nombreuses madrasas (écoles islamiques) dans leurs principales villes. Djeddah a attiré des marins et des marchands musulmans du Sind, d'Asie du Sud-Est et d'Afrique de l'Est, et d'autres régions éloignées.

Sultanat mamelouk

En 1254, à la suite des événements du Caire et de la dissolution de l'empire ayyoubide , Hejaz est devenu une partie du sultanat mamelouk.

L'explorateur portugais Vasco da Gama, ayant trouvé son chemin autour du cap et obtenu des pilotes de la côte de Zanzibar en 1497 après JC, a traversé l'océan Indien sur les rives de Malabar et de Calicut, ont attaqué des flottes qui transportaient des marchandises et des pèlerins musulmans de l'Inde vers la mer Rouge, et ont semé la terreur dans les potentats environnants. Les princes du Gujarat et du Yémen ont demandé de l'aide à l'Égypte. Le sultan Al-Ashraf Qansuh al-Ghawri a donc équipé une flotte de 50 navires sous les ordres du gouverneur de Djeddah, Hussein le Kurde (alias. Mirocem).

Djeddah fut bientôt fortifiée d'un mur, utilisant le travail forcé, comme havre de refuge contre les Portugais, permettant de protéger l'Arabie et la mer Rouge.

Empire ottoman

En 1517, les Turcs ottomans ont conquis le sultanat mamelouk en Egypte et en Syrie, pendant le règne de Selim I.

Les Ottomans ont reconstruit les murs faibles de Djeddah en 1525 après la défense de la ville contre l'Armada de Lopo Soares de Albergaria au siège de Djeddah (1517). Le nouveau mur de pierre comprenait six tours de guet et six portes de la ville. Ils ont été construits pour se défendre contre l'attaque portugaise. Des six portes, la porte de la Mecque était la porte orientale et la porte d'Al-Magharibah, face au port, était la porte ouest. La porte de Sharif faisait face au sud. Les autres portes étaient la porte d'Al-Bunt, la porte d'Al-Sham (également appelée porte d'Al-Sharaf) et la porte de Médine, face au nord. Les Turcs ont également construit le Qishla de Jeddah, un petit château pour les soldats de la ville. Au 19ème siècle, ces sept portes ont été réduites au minimum en quatre portes géantes avec quatre tours. Ces portes géantes étaient la porte de Sham au nord, la porte de la Mecque à l'est, la porte de Sharif au sud et la porte d'Al-Magharibah du côté de la mer.

Djeddah est devenu un direct Ottoman Eyalet, tandis que le Hedjaz restant sous Sharif Barakat II est devenu un état vassal de l'Empire ottoman 8 ans après le siège de Djeddah en 1517.

Des parties du mur de la ville survivent encore aujourd'hui dans la vieille ville. Même si les Portugais ont été repoussés avec succès de la ville, les flottes de l'océan Indien étaient à leur merci. Cela a été démontré par la bataille de Diu. Le cimetière des soldats portugais se trouve encore aujourd'hui dans la vieille ville et est appelé le site des tombes chrétiennes.

Ahmed Al-Jazzar, le militaire ottoman principalement connu pour son rôle dans le siège of Acre, a passé la première partie de sa carrière à Djeddah. À Djeddah en 1750, il a tué quelque soixante-dix nomades émeutes en représailles à l'assassinat de son commandant, Abdullah Beg, ce qui lui a valu le surnom de «Jezzar» (boucher).

Le 15 juin 1858, émeutes dans la ville , qui aurait été initiée par un ancien chef de la police en réaction à la politique britannique en mer Rouge, a conduit au massacre de 25 chrétiens, dont les consuls britannique et français, les membres de leur famille et les riches marchands grecs. La frégate britannique HMS Cyclops, ancrée au port, a bombardé la ville pendant deux jours en représailles.

Premier État saoudien et guerre ottomane-saoudienne

En 1802, les forces de Nejdi ont conquis la Mecque et Djeddah des Ottomans. Lorsque Sharif Ghalib Efendi en informa le sultan Mahmud II, le sultan ordonna à son vice-roi égyptien Muhammad Ali Pacha de reprendre la ville. Muhammad Ali a réussi à regagner la ville lors de la bataille de Djeddah en 1813.

La Première Guerre mondiale et le royaume hachémite

Pendant la Première Guerre mondiale, Sharif Hussein bin Ali a déclaré une révolte contre l'Empire ottoman, cherchant l'indépendance des Turcs ottomans et la création d'un seul État arabe unifié s'étendant d'Alep en Syrie à Aden au Yémen.

Le roi Hussein a déclaré le Royaume du Hedjaz. Plus tard, Hussein a été impliqué dans la guerre avec Ibn Saud, qui était le sultan de Nejd. Hussein abdiqua après la chute de La Mecque, en décembre 1924, et son fils Ali bin Hussein devint le nouveau roi.

Royaume d'Arabie saoudite

Quelques mois plus tard, Ibn Saud, dont Le clan est originaire de la province centrale du Nejd, a conquis Médine et Djeddah via un accord avec les Djeddans à la suite de la deuxième bataille de Djeddah. Il a déposé Ali bin Hussein, qui s'est enfui à Bagdad, pour finalement s'installer à Amman, en Jordanie, où ses descendants sont devenus une partie de sa royauté hachémite.

En conséquence, Djeddah est tombé sous l'emprise de la dynastie Al-Saud en décembre 1925. En 1926, Ibn Saud a ajouté le titre de roi du Hedjaz à sa position de sultan du Nejd. Aujourd'hui, Djeddah a perdu son rôle historique dans la politique péninsulaire après que Djeddah est tombé dans la nouvelle province de La Mecque, dont la capitale provinciale est la ville de La Mecque.

De 1928 à 1932, le nouveau palais Khuzam a été construit comme le nouvelle résidence du roi Abdul Aziz à Djeddah. Le palais se trouve au sud de la vieille ville fortifiée et a été construit sous la supervision de l'ingénieur Mohammed ben Awad ben Laden. Après 1963, le palais a été utilisé comme maison d'hôtes royale; depuis 1995, il abrite le Musée régional d'archéologie et d'ethnographie.

Les murs et les portes restants de la vieille ville ont été démolis en 1947. Un incendie en 1982 a détruit certains bâtiments anciens du centre de la vieille ville, appelés Al-Balad, mais beaucoup est encore préservé. Une enquête maison par maison des vieux quartiers a été réalisée en 1979, montrant qu'il existait encore quelque 1000 bâtiments traditionnels, bien que le nombre de structures de grande valeur historique soit bien moindre. En 1990, un département de préservation de la zone historique de Djeddah a été fondé.

La ville moderne s'est développée au-delà de ses anciennes limites. La zone bâtie s'est étendue principalement vers le nord le long de la côte de la mer Rouge, atteignant le nouvel aéroport dans les années 1990 et depuis son contournement vers le ruisseau Ob'hur, à environ 27 km (17 mi) du centre de la vieille ville.

Géographie

Djeddah est située dans la plaine côtière de la mer Rouge en Arabie Saoudite (appelée Tihamah). Djeddah se trouve dans la région de Hijazi Tihama (تهامة الحجاز) qui se trouve dans les basses montagnes du Hijaz. Historiquement, politiquement et culturellement, Jeddah était une ville importante du Hedjaz Vilayet, le Royaume du Hedjaz et d'autres entités politiques régionales selon les livres d'histoire de Hijazi. C'est la 100e plus grande ville du monde en termes de superficie.

Climat

Djeddah présente un climat aride ( BWh ) selon la classification climatique de Koppen, avec un plage de température tropicale. Contrairement à d'autres villes saoudiennes, Djeddah conserve sa température chaude en hiver, qui peut aller de 15 ° C (59 ° F) à l'aube à 28 ° C (82 ° F) l'après-midi. Les températures estivales sont extrêmement chaudes, dépassant souvent la barre des 48 ° C (118 ° F) l'après-midi et descendant à 35 ° C (95 ° F) le soir. Les étés sont également assez humides, avec des points de rosée dépassant souvent 27 ° C (80 ° F), en particulier en septembre. Les précipitations à Djeddah sont généralement clairsemées et se produisent généralement en petites quantités en novembre et décembre. Les orages violents sont fréquents en hiver. L'orage de décembre 2008 a été le plus important de mémoire récente, avec des pluies atteignant environ 80 mm (3 po). La température la plus basse jamais enregistrée à Djeddah était de 9,8 ° C (49,6 ° F) le 10 février 1993. La température la plus élevée jamais enregistrée à Djeddah était de 52,0 ° C (125,6 ° F) le 22 juin 2010.

Les tempêtes de poussière se produisent en été et parfois en hiver, venant des déserts de la péninsule arabique ou d'Afrique du Nord.

Économie

Djeddah est depuis longtemps une ville portuaire. Avant même d'être désignée ville portuaire de La Mecque, Djeddah était une plaque tournante du commerce pour la région. Au 19e siècle, des produits tels que la nacre, les carapaces de tortue, l'encens et les épices étaient régulièrement exportés de la ville. En dehors de cela, de nombreuses importations dans la ville étaient destinées à un transit supplémentaire vers Suez, l'Afrique ou l'Europe. De nombreux biens passant par Djeddah ne pouvaient même pas être trouvés dans la ville ou même en Arabie.

Toutes les capitales du Moyen-Orient et d'Afrique du Nord sont à moins de deux heures de vol de Djeddah, ce qui en fait la deuxième publicité centre du Moyen-Orient après Dubaï.

De plus, le quartier industriel de Djeddah est la quatrième plus grande ville industrielle d'Arabie saoudite après Riyad, Jubail et Yanbu.

King Abdullah Street

La rue King Abdullah est l'une des rues les plus importantes de Djeddah et va de King Fahd Road par le front de mer à l'ouest de Djeddah jusqu'à l'extrémité est de la ville. Il est célèbre pour accueillir de nombreux bureaux d'entreprise et développements commerciaux. Il sera près de l'entrée HSR de la gare centrale de Djeddah qui relie Djeddah à La Mecque, AL-Madinah et la ville économique du roi Adullah (KAEC). Et il a également le mât le plus haut du monde à une hauteur de 170 m (558 pieds). Cette route a également fait face à une catastrophe en 2011 lorsqu'elle a été submergée par l'eau de pluie.

Rue Tahliyah

La rue Tahaliyah est une importante rue commerçante et de la mode dans le centre de Djeddah. Il contient de nombreux magasins haut de gamme et de grandes marques de mode ainsi que des boutiques. Elle a été rebaptisée "Route Prince Mohammad bin Abdul Aziz" par le gouvernement, mais ce nom officiel n'est pas largement utilisé. Il propose également de nombreux restaurants raffinés.

Madinah Road

Madinah Road est une rue historiquement importante de Djeddah. Il relie les districts du sud au nord et contient les bureaux principaux de plusieurs entreprises et salles d'exposition. L'extrémité nord de la route est reliée à l'aéroport international King Abdul Aziz, qui contribue au trafic intense sur cette route la plupart du temps pendant la journée.

Culture

Importance religieuse

La plupart des citoyens sont des musulmans sunnites. Le gouvernement, les tribunaux et les lois civiles et pénales appliquent un code moral établi par la charia. Une très petite minorité de citoyens saoudiens sont des musulmans chiites, et il y a aussi une importante main-d'œuvre étrangère.

La ville compte plus de 1 300 mosquées. La loi n'autorise pas les édifices, livres, icônes et expressions de foi d'autres religions. Cependant, l'observance religieuse privée n'impliquant pas les musulmans et ne portant pas atteinte à l'ordre public et à la moralité est tolérée.

Depuis le 7ème siècle, Djeddah a accueilli des millions de pèlerins musulmans du monde entier en route pour le Hajj. Cette fusion avec les pèlerins a un impact majeur sur la société, la religion et l'économie de Djeddah.

Projets culturels et fondations avec une succursale à Djeddah

• Encyclopédie de La Mecque et Médine
• Saqifat al-Safa Trust

Cuisine

Les citoyens multiethniques de Djeddah ont influencé la cuisine traditionnelle de Djeddah.

Certains les plats sont originaires du Hejaz, comme Saleeg سَليق et Mabshūr مَبْشُور est un plat de riz blanc, cuit dans un bouillon, souvent fait avec du poulet au lieu de la viande d'agneau. La cuisine de Djeddah est également populaire et des plats comme, Foul, Shorabah Hareira (soupe Hareira), Mugalgal, Madhbi (poulet grillé sur pierre), Madfun (qui signifie littéralement «enterré»), Magloobah, Kibdah, Manzalah (généralement consommé à Eid ul- Fitr), Magliya (une version locale du falafel) et Saiyadyia qui peuvent être achetées dans de nombreux restaurants traditionnels de la ville, tels que Althamrat, Abo-Zaid, Al-Quarmooshi, Ayaz et Hejaziyat.

Certains ont été importés d'autres régions saoudiennes comme Kabsa كَبْسَة de Najd, Arīka عَريكة et Ma'sūb مَعْصُوب de la région sud de l'Arabie. D'autres plats ont été importés d'autres cultures par le biais de Saoudiens d'origines différentes, comme Mantu مَنْتو, Yaghmush يَغْمُش et Ruz Bukhāri رُز بُخاري d'Asie centrale, Burēk بُريك et Šurēk شُريك et Kabab almīru كوبنبابيك et Kabab almīru كوبنبابيك et Kabab almīru كوبنبابيك et Kabab almīru كوبنبا الوريك et Kabab almīru كوبنبا مُطَبَّق du Yémen-Malaisie, Biryāni برياني et Kābli كابلي plats de riz d'Asie du Sud.

Les plats de viande grillée tels que le shawarma, le kofta et le kebab ont un bon marché à Djeddah. Pendant le Ramadan, le sambousak et le ful sont particulièrement populaires au repas de l'iftar du soir. Ces plats se trouvent dans les restaurants libanais, syriens et turcs.

La chaîne de restauration rapide locale la plus populaire, lancée en 1974, est Al Baik, avec des succursales à Djeddah et dans les villes voisines de La Mecque, Médine et Yanbu . Leur plat principal est le poulet grillé (grillé et rôti), communément appelé par les Djeddawis "Broast", et une variété de fruits de mer. D'autres restaurants de restauration rapide locaux ont vu le jour, comme Al Tazaj, qui sert du poulet grillé assaisonné (appelé Farooj) et un côté de Tahina avec des oignons et des épices. Foultameez sert Foul et Tameez comme restauration rapide; Kudu et Herfy servent de la restauration rapide occidentale; Halawani sert des variantes locales de Shawerma; et Shawermatak a été le pionnier des ventes au volant de Shawerma. Une autre chaîne de restauration rapide populaire est Hot and Crispy, une franchise arabe populaire pour ses frites frisées épicées.

Les plats indiens, bangladais, pakistanais et autres asiatiques sont également populaires. On trouve également des restaurants italiens, français et américains.

Art en plein air

Pendant le boom pétrolier de la fin des années 1970 et 1980, un effort civique ciblé a été mené par le maire de la ville d'alors, Mohamed Said Farsi, pour amener l'art dans les espaces publics de Djeddah. En conséquence, Djeddah contient un grand nombre de sculptures et d'œuvres d'art modernes en plein air, généralement situées dans des ronds-points, faisant de la ville l'une des plus grandes galeries d'art en plein air au monde. Les sculptures comprennent des œuvres de Jean / Hans Arp, César Baldaccini, Alexander Calder, Henry Moore, Joan Miró et Victor Vasarely. Ils représentent souvent des objets saoudiens traditionnels tels que des cafetières, des brûleurs d'encens, des palmiers, etc. Le fait que la tradition islamique interdit la représentation de créatures vivantes, notamment la forme humaine, a conduit à un art moderne très créatif, ainsi que bizarre. . Celles-ci incluent un ensemble de géométrie géante, un vélo géant et un énorme bloc de béton avec plusieurs voitures en saillie à des angles étranges et une sculpture monumentale d'Aref Rayess appelée "Swords of God (Soyuf Allah)".

Musées et collections

Il y a une dizaine de musées ou collections à Djeddah, avec des objectifs pédagogiques et un professionnalisme variés. Il s'agit notamment du musée régional d'archéologie et d'ethnographie de Djeddah géré par le sous-ministère des Antiquités et des musées, le musée municipal de Djeddah, la maison Nasseef, le musée du patrimoine humain, le musée privé Abdul Rauf Hasan Khalil et le musée privé du patrimoine artistique.

Événements et festivals

Jeddah a été sélectionné comme lieu pour le Festival international du film de la mer Rouge qui se tiendra en 2020.

Djeddah accueille un livre international annuel foire appelée Jeddah International Book Fair. Il s'agit du deuxième plus grand salon du livre en Arabie saoudite, et il a été organisé pour la première fois en 2015. Le salon du livre a lieu chaque année au début de décembre.

La saison de Jeddah fait partie des initiatives Saudi Seasons du gouvernement saoudien qui visent au lancement d'une activité touristique de haut niveau en Arabie saoudite. La première version de la saison a eu lieu en juin-juillet 2019. Environ 150 activités et événements ont été organisés dans cinq destinations à Djeddah. As Saudi Seasons 2019 vise à faire la lumière sur la diversité de la culture et du patrimoine saoudiens. Djeddah a été choisie parce qu'elle est l'une des villes saoudiennes les plus riches en culture avec une histoire qui s'étend sur plus de 3000 ans. La plupart des événements et activités de la saison de Jeddah ont eu lieu à King Abdullah Sports City, dans le quartier historique de Jeddah, sur la corniche d'Al-Hamra et sur le front de mer de Jeddah. Seasons.

Médias

Djeddah est desservie par quatre grands journaux de langue arabe, Asharq Al-Awsat , Al Madina , Okaz et Al Bilad , ainsi que deux grands journaux de langue anglaise, le Saudi Gazette et Arab News . Okaz et Al-Madina sont les principaux journaux de Djeddah et de quelques autres villes saoudiennes, avec plus d'un million de lecteurs; leur objectif est principalement local.

Les blogs Internet spécifiquement informatifs sur la localité sont abondants à Djeddah, s'adressant principalement à la population expatriée largement répandue. Parmi ceux-ci, il s'agit de sites Web constitués qui ont acquis une renommée internationale pour leur caractère informatif, tels que Jeddah Blog, lauréat du Bronze Expat Blog Award en 2012 et du Gold Award en 2013 et fait partie du Top 100 des blogs du Moyen-Orient de Feedspot. Il existe également d'autres sites Web amateurs traitant de sujets spécifiques dans la région.

Djeddah représente le plus grand marché de la radio et de la télévision en Arabie saoudite. Les stations de télévision desservant la zone de la ville comprennent Saudi TV1, Saudi TV2, Saudi TV Sports, Al Ekhbariya, le réseau de chaînes ART et des centaines de fournisseurs de télévision par câble, satellite et autres fournisseurs de télévision spécialisés.

La tour de télévision de Jeddah est un 250 m (820 pieds) de hauteur tour de télévision avec une plate-forme d'observation.

Accent

Le modèle de discours distinctif de la région de Djeddah est appelé le dialecte Hejazi; c'est l'un des accents les plus reconnaissables de la langue arabe.

Paysage urbain

Vieux Djeddah

La vieille ville connue sous le nom d'Al-Balad avec ses bâtiments traditionnels à plusieurs étages et les maisons de marchands, qui appartiennent souvent encore aux familles qui les habitaient avant l'ère pétrolière, ont perdu du terrain au profit de développements plus modernes. Néanmoins, la vieille ville contribue à l'identité culturelle hejazi. Depuis qu'elle a été classée au patrimoine mondial de l'UNESCO, en 2014, plusieurs bâtiments traditionnels ont été restaurés et rendus ouverts au public. En 2019, le prince héritier saoudien, Muhammad bin Salman, a publié un décret royal ordonnant au ministère de la Culture de restaurer 50 bâtiments historiques à Djeddah. Plusieurs mosquées historiques de différentes époques sont situées à al-Balad, ainsi que l'un des plus anciens musées de la ville, appelé Bayt Naseef ou Naseef house, affichant des meubles locaux et un design intérieur des 150 dernières années, environ.

Resorts et hôtels

La ville compte de nombreuses stations balnéaires populaires, notamment Durrat Al-Arus, la station balnéaire Al-Nawras Mövenpick sur la Corniche de la mer Rouge, Crystal Resort, Radisson Blu, The Signature Al Murjan Beach Resort, Al Nakheel Village, Sands et Sheraton Abhur. Beaucoup sont réputés pour leur vie marine préservée de la mer Rouge et leurs récifs coralliens au large.

Consulats

L'un des deux consulats des États-Unis d'Amérique en Arabie saoudite est situé à Djeddah, avec les consulats de 67 autres pays tels que l'Afghanistan, le Royaume-Uni, l'Indonésie, la France, l'Allemagne, la Grèce, la Turquie, les Philippines, l'Inde, le Pakistan, le Bangladesh, l'Italie, la Russie et la République populaire de Chine. Parmi les autres consulats présents, citons les pays de l’Organisation de la coopération islamique et les États de la Ligue arabe.

Djeddah historique

Le Djeddah historique est situé sur la rive orientale de la mer Rouge. À partir du 7ème siècle après JC, il a été établi comme un port majeur pour les routes commerciales de l'océan Indien, acheminant les marchandises vers La Mecque. C'était aussi la porte d'entrée des pèlerins musulmans à La Mecque qui arrivaient par voie maritime. Ces deux rôles ont permis à la ville de se développer en un centre multiculturel prospère, caractérisé par une tradition architecturale distinctive, y compris des maisons-tours construites à la fin du XIXe siècle par les élites marchandes de la ville, et combinant les traditions de construction de coraux côtiers de la mer Rouge avec les influences et l'artisanat routes commerciales.

Dans un mur défensif construit pendant la domination ottomane, la vieille ville de Djeddah, Al-Balad, était divisée en quartiers, ou Haras , où les affaires et le commerce centrés autour des souks traditionnels, ou places de marché, et des khans , des marchés couverts généralement reliés aux magasins.

Harrat Al-Mathloum (District du Faux)

Situé dans le nord-est, ce quartier a été nommé d'après Abdulkarim Al-Barzangi, un rebelle Hijazi qui a été crucifié par les Ottomans, certains de ses monuments sont:

• Dar Al-Qabil
• Dar Al-Ba'ashin
• Dar Al-Sheikh
• Mosquée Al-Shafi'i

La plus ancienne mosquée de la ville, son minaret w comme construit au 13ème siècle, et ses piliers remontent à la domination ottomane.

• Mosquée d'Uthman bin Affan

Aussi appelée la mosquée ébène en raison de son deux piliers en ébène, il a été mentionné dans les écrits d'Ibn Battuta et d'Ibn Jubayr.

• Mosquée Al-Mia'mar

Une ancienne mosquée construite dans le XVIIe siècle.

• Souq Al-Jama

L'un des plus anciens marchés de la ville.

Harrat Al-Sham (Le Levantin District)

Situé dans le nord et nommé d'après son orientation, certains de ses monuments sont:

• Dar Al-Sadat
• Dar Al-Serti
• Dar Al-Zahid
• Dar Al-Banajah
• Mosquée Al-Basha

Construite par Bakr Basha, la gouverneur de Djeddah en 1735.

Harrat Al-Yemen (le district yéménite)

Situé dans le sud et est également nommé d'après son orientation, ses points de repère comprennent:

• Beit Nasseef

De loin le site le plus célèbre de la vieille ville, il a été construit en 1881 pour Omar Nassif Efendi, gouverneur de Djeddah à l'époque, et a servi de résidence royale du roi Abdulaziz après la conquête de la ville.

• Dar Al-Jamjom
• Dar Al-Sha'araoui
• Dar Al-Abdulsamad
• Dar Al-Kayal
• Beit Al-Matbouli
• Beit Al-Joghadar

Harrat Al-Bahar (le quartier du front de mer)

Situé dans le sud-ouest, certains de ses monuments sont:

• Dar Al-Nas
• Dar Al -Radwan
• Dar Al-Nimr

Monuments

Musée Abdul Raouf Khalil

Fondé par Cheikh Abdul Raouf Khalil à 1996, ce musée présente non seulement le riche patrimoine culturel islamique de la ville mais aussi son histoire préislamique qui remonte à 2500 ans; il retrace les différentes civilisations qui ont habité la région. Situé dans le quartier du centre-ville, il possède une grande collection d'objets et d'artefacts appartenant aux Turcs ottomans et aux tribus de pêcheurs qui furent les premiers habitants de la région.

Fontaine du roi Fahd

La fontaine du roi Fahd a été construite dans les années 1980, peut être vue de très loin et, à 312 mètres (1024 pieds), est le plus haut jet d'eau du monde selon le Guinness World Records. La fontaine a été donnée à la ville de Djeddah par feu le roi Fahd bin Abdul Aziz, d'après qui elle a été nommée.

Mosquée Al-Rahmah

Parfois appelée la mosquée flottante car de sa construction au-dessus de l'eau, ce mélange fascinant de l'architecture ancienne et de la nouvelle a été construit en 1985. C'est un endroit populaire parmi les touristes et les indigènes qui cherchent à se détendre au bord de la mer.

Stade Al-Jawhara

Est un nouveau stade lancé en 2014, situé au nord de Djeddah, est principalement utilisé pour le football, atteignant une capacité totale de 62 241 spectateurs. C'est le plus grand stade de Djeddah et le deuxième plus grand d'Arabie saoudite.

Mosquée du roi Saoud

La plus grande mosquée de la ville. Construit en 1987, il affiche une belle architecture islamique et a été construit par l'architecte égyptien Abdel Wahed El Wakil.

Tour NCB

Construit en 1983 et considéré comme la plus haute tour d'Arabie saoudite pendant dans les années 1980, avec une hauteur de plus de 235 m (771 pieds), la Banque nationale commerciale a été la première banque d'Arabie saoudite.

Tour de la BID

La Banque islamique de développement est un financement multilatéral du développement institution. Elle a été fondée par la première conférence des ministres des finances de l’Organisation de la Conférence islamique (OCI, devenue l’Organisation de la coopération islamique), convoquée le 18 décembre 1973. La banque a officiellement commencé ses activités le 20 octobre 1975.

Tour de la municipalité de Jeddah

Il s'agit du siège de la zone métropolitaine de Djeddah. Le nouveau bâtiment de la municipalité sera non seulement le plus haut de Djeddah, mais va également détrôner le Burj Khalifa.

Ce projet de tour, anciennement connu sous le nom de Kingdom Tower, est en cours de construction à Djeddah par le prince Al-Waleed bin Talal et mesurera 1 kilomètre (0,62 mi) de hauteur. Une fois terminé, ce sera le plus haut gratte-ciel du monde. Le bâtiment a été réduit à partir de sa proposition initiale de 1,6 km (1 mi), car le sol s'est avéré inapproprié pour un bâtiment de cette hauteur, à une hauteur d'au moins 1000 mètres (3280,84 pieds) (la hauteur exacte est maintenue privée pendant développement, similaire à la Burj Khalifa), qui, à environ un kilomètre (0,62 miles), en ferait toujours de loin le plus haut bâtiment ou structure du monde à ce jour, avec au moins 173 m (568 pieds) de plus que le Burj Khalifa à Dubaï. La construction a commencé en avril 2013 et devrait s'achever en 2019.

King Road Tower

King Road Tower est un immeuble commercial et de bureaux dont les murs extérieurs sont utilisés pour afficher des publicités . Le bâtiment a également un héliport sur son toit. La tour King Road a le plus grand écran LED du monde sur ses murs.

La tour Al Jawharah

La tour Al Jawharah est une tour résidentielle en construction. Elle est devenue la troisième plus haute structure de Djeddah lorsqu'elle a été achevée en 2014.

Mât de drapeau de Jeddah

La place du roi Abdallah, à l'intersection de la route Andalus avec la route King Abdullah, possède le mât le plus haut du monde. Il mesure 171 mètres (561 pieds) de haut et le drapeau saoudien au sommet pèse 570 kilogrammes (1260 livres). Lors de la 84e fête nationale de l'Arabie saoudite, le 23 septembre 2014, le mât a hissé un immense drapeau saoudien devant une foule de milliers de personnes. Le mât a succédé au mât de Dushanbe en tant que mât de drapeau le plus haut du monde.

Entrée de la Mecque

Bab Makkah, également connue sous le nom de Makkah Gate, est une porte de corail calcaire qui mène à l'historique Al -Balad district de Djeddah.

La porte de la Mecque, nommée «porte du Coran», est située à 60 km à l'extérieur de Djeddah sur la route Makkah Mukkarram de l'autoroute Djeddah - La Mecque. C'est l'entrée de la Mecque et le lieu de naissance de Muhammad. La porte indique la limite de la zone haram de la ville de La Mecque, où les non-musulmans sont interdits d’entrée. La porte a été conçue en 1979 par un architecte égyptien, Samir Elabd, pour le cabinet d'architectes IDEA Center. La structure est celle d'un livre, représentant le Coran, assis sur un rehal , ou un stand de livres.

Jeddah Waterfront

Le nouveau front de mer a été inauguré en novembre 2017, par le gouverneur de La Mecque, le prince Khaled Al-Faisal.

Il s'étend sur une superficie de 730 000 kilomètres sur la mer Rouge. Il dispose de nombreuses installations, notamment: plages de baignade, cabanes, quai flottant de la marina, toilettes, restaurants, parcs, fontaines dansantes, terrains de jeux et accès au wifi.

Ce projet de développement de JW (Jeddah Waterfront) a été récompensé comme Prix ​​de l'innovation de Jeddah de l'année 1439H dans le domaine de l'innovation gouvernementale, par la province de Jeddah.

Education

Écoles, collèges et universités

Depuis 2005 , Djeddah comptait 849 écoles publiques et privées pour les garçons et 1 179 autres écoles publiques et privées pour les filles. La langue d'enseignement dans les écoles publiques et privées est généralement l'arabe, l'accent étant mis sur l'anglais comme deuxième langue. Cependant, certaines écoles privées administrées par des entités étrangères dispensent des cours en anglais. Celles-ci comprennent plus de 10 écoles indiennes suivant le système du conseil scolaire du CBSE, ainsi que plusieurs écoles pakistanaises et bangladaises. En 2005, Djeddah comptait également quatre écoles internationales philippines, dont deux autres devraient ouvrir peu de temps après.

Les universités et collèges de Djeddah sont les suivants:

• Université King Saud bin Abdulaziz pour les sciences de la santé
• Université King Abdulaziz
• Université King Abdullah de Science et technologie
• Université de Djeddah
• Université arabe ouverte
• Collège Dar Al-Hekma
• Université Effat
• Université de commerce et de technologie (UBT)
• Teacher's College
• Jeddah College of Technology
• Jeddah Private College
• College of Health Care
• Collège des télécommunications et amp; Electronique
• College of Community
• Private College of Business
• Ibn Sina National College for Medical Studies
• Batterjee Medical College
• Collège du tourisme Prince Sultan
• Académie d'aviation Prince Sultan
• Académie islamique du Fiqh
• Institut de Jeddah pour la parole et l'audition
• Arabie Institut allemand des sciences infirmières

Djeddah abrite également plusieurs écoles primaires, intermédiaires et secondaires telles que:

• Jeddah Knowledge International School
• École internationale américaine de Jeddah

École internationale italienne

• École internationale de Jeddah
• École internationale Zahrat Al-Sahraa (ZSIS)
• Cedar International School
• British International School of Jeddah (Continental, BISJ)
• École Française Internationale de Djeddah
• German International School Jeddah
• École modèle Al-Thager
• International Indian School Jeddah (IISJ)
• Pakistan International Sc hool Jeddah (PISJ)
• DPS Jeddah Al-Falah International School
• International Philippine School in Djeddah
• Jeddah Japanese School
• Korean International École de Djeddah (KISJ; 젯다 한국 국제 학교)
• Al-Waha International School
• Beladi International School Jeddah
• Yusr International School
• Al-Afaq International School
• Manarat Jeddah Schools
• Gharnatah International School
• New Al Wurood International School Jeddah
• Bangladesh International School Jeddah (BISESJ)
• École internationale de Bader
• École internationale Nobles (NIS)
• École internationale Dauha Al Uloom (DAUISJ)
• Écoles Al-Fath
• Écoles privées Al-Aqsa
• Écoles Dar Al-Fikr (DAF)
• École Al-Fanar de Djeddah
• Écoles Dar Al-Thikr
• Hala International School (HIS)
• Jeddah International Turkish School (JITS)
• Jeddah Prep and Grammar School (JPGS)
• Al Hamraa Girls ' École
• Building Blocks (école privée)
• Dar Jana International School (DJIS)
• Al Mawarid International School Jeddah
• Pioneer International School
• Duaa International School Jeddah ( DISJ)
• Jeddah Private School (JPS)
• Nhaond School
• Number 18 High School
• Number 25 Secondary School
• Tuletelah High School
• Bangladesh International School And College (Bangla Section) Djeddah (BISCJ)
• Al-Afkar International School
• Waad Academy School
• École internationale Al Kon

Bibliothèques

La bibliothèque centrale de l'Université King Abdulaziz (branche principale) est un bâtiment de cinq étages qui possède une grande collection de Livres en arabe et en anglais, livres et documents rares ainsi que l'accès à plusieurs bases de données en ligne. Il est ouvert au public et permet d'emprunter des livres après avoir demandé une carte de bibliothèque. Les samedis sont réservés aux femmes.

La bibliothèque publique du roi Abdul Aziz est une institution philanthropique qui a été fondée et soutenue par le gardien des deux saintes mosquées, le roi Abdullah Bin Abdulaziz, président de son conseil d'administration. Créée en 1985, la bibliothèque a été officiellement ouverte par le roi le 27 février 1987. Elle met l'accent sur l'héritage et l'histoire islamiques et arabes du Royaume. La bibliothèque est divisée en trois branches (hommes, femmes et enfants).

Le nombre limité de bibliothèques est critiqué par le public. En conséquence, le roi Abdallah, gardien des deux saintes mosquées, a approuvé le projet du roi Abdallah pour le développement des bibliothèques publiques, et environ 150 millions de SAR devraient être dépensés.

En avril 2014, le prince Mishaal Ibn Abdullah Abdulaziz a ouvert une nouvelle bibliothèque publique à Djeddah par le gouverneur de La Mecque, sous le nom de bibliothèque publique du roi Fahd.

La bibliothèque publique du roi Fahd a été construite sur une superficie de 17000 mètres carrés dans le campus principal de Université King Abdulaziz (KAU) à Djeddah. il comprend une collection diversifiée d'ouvrages et de documents de référence classés en trois sections pour répondre aux besoins et aux désirs d'un large éventail de lecteurs. Des espaces ont été réservés aux jeunes, aux enfants et aux femmes.

Sports

Djeddah est le berceau des deux plus grandes équipes de clubs de football bien connues, Al-Ittihad Club (Jeddah) et Al-Ahli Saudi FC. Les deux équipes jouent leurs matches de championnat au stade King Abdullah, situé dans la partie nord de Djeddah, à proximité de l'aéroport King Abdelaziz

La ville abrite le champion saoudien de basket-ball 2015 Al-Ittihad Jeddah, qui joue ses matchs à domicile en Prince Abdullah Al-Faisal Basketball Arena .

Le 5 novembre 2020, il a été annoncé que Djeddah accueillera une manche du Championnat du Monde de Formule 1 FIA 2021. Le circuit est proposé comme un circuit routier, serpentant les routes de Djeddah.

Transport

Aéroport

Djeddah est desservi par l'aéroport international King Abdulaziz. L'aéroport dispose de quatre terminaux passagers. L'un est le terminal du Hajj, un terminal extérieur spécial couvert de grandes tentes blanches, qui a été construit pour accueillir plus de deux millions de pèlerins qui traversent l'aéroport pendant la saison du Hajj. Le terminal sud est utilisé par Saudia et Flynas (tous deux basés en Arabie saoudite), tandis que le terminal nord dessert les compagnies aériennes étrangères. Un plan d'extension de l'aéroport est en cours d'élaboration. Le terminal royal est un terminal spécial réservé aux VIP, aux rois et présidents étrangers et à la famille royale saoudienne. Une partie de l'aéroport, la base aérienne King Abdullah, a été utilisée par les bombardiers lourds de la Coalition B-52 pendant l'opération Tempête du désert en 1991.

Avant l'ouverture de l'aéroport King Abdulaziz en 1981, l'aéroport de Kandara desservait Djeddah. C'était à Kandara, un quartier très proche du centre-ville. Cependant, l'ancien aéroport de Djeddah a connu de fortes embouteillages, en particulier pendant les saisons du hajj. Après la disparition de l'aéroport, la zone a été réaménagée pour accueillir des logements.

Port maritime

Le port maritime de Jeddah est le 32e port maritime le plus fréquenté du monde en 2008. Il gère la majorité des ports d'Arabie saoudite. mouvement commercial.

En 2017, le port de Djeddah a traité 4 309 765 EVP et en 2018, 4 215 248 EVP.

Route et rail

Autoroute 40, qui commence à Djeddah , relie la ville à La Mecque, Riyad et Dammam sur la côte est. Djeddah n'a pas de système de transport en commun rapide, mais un système ferroviaire reliant la ville à Riyad est actuellement en construction. Le projet ferroviaire à grande vitesse Haramain assurera une connexion à La Mecque et à Médine. Il existe un plan contractuel pour construire un vaste réseau de métro léger connu sous le nom de métro de Jeddah, dans toute la ville d'ici 2020. Les principales autoroutes de Jeddah sont parallèles les unes aux autres.

Problèmes et défis

La ville est confrontée à la pollution, à la faiblesse des systèmes d'égouts, à un système de drainage pluvial faible qui a entraîné des inondations massives, un trafic intense, des épidémies et des pénuries d'eau.

Pollution et environnement

Pollution de l'air est un problème pour Djeddah, en particulier lors des chaudes journées d'été. La ville a connu des incendies de brousse, des incendies de décharge et la pollution des deux zones industrielles du nord et du sud de la zone métropolitaine. Une usine de traitement des eaux et le port de mer contribuent également à la pollution de l'eau. Une grande partie du front de mer, cependant, est considérée comme sûre et propre. Ramboll a agi en tant que consultant environnemental sur l’étude d’impact sur l’environnement de Djeddah ainsi que sur le plan directeur environnemental et social de Jeddah.

Terrorisme

Le 6 décembre 2004, un groupe de cinq hommes associés au terroriste Le groupe Al-Qaïda (Organisation Al-Qaïda dans la péninsule arabique) a mené une attaque à la mi-journée contre le consulat américain, qui a tué cinq employés du consulat. Le groupe était dirigé par Fayez ibn Awwad Al-Jeheni, un ancien membre de la police religieuse saoudienne. Deux autres assaillants ont par la suite été identifiés par les autorités saoudiennes comme des résidents de la banlieue d'Al-Jamia à Djeddah et d'autres bidonvilles sur la côte ouest de plus en plus urbanisée de l'Arabie saoudite. Des bâtiments ont été attaqués, des otages pris et utilisés comme boucliers humains, et le personnel américain et non américain était assiégé, bien que le bâtiment de la chancellerie / section consulaire lui-même n'ait jamais été pénétré. Des flux vidéo en circuit fermé ont documenté que le personnel de sécurité saoudien affecté à la protection de l'installation s'est enfui lorsque le véhicule retenant les terroristes s'est arrêté jusqu'à la porte d'entrée et a franchi la barrière Delta. À l'intérieur de l'enceinte, cependant, un garde de sécurité saoudien armé employé par l'ambassade a tiré et tué un terroriste avant d'être lui-même abattu.

Les attaquants ont répandu et enflammé un liquide inflammable à l'avant du bâtiment de la chancellerie et ont ouvert le feu sur les portes d'entrée, les deux actions n'ayant pas eu d'effet pénétrant. Les Marines américains du consulat ont émis des gaz lacrymogènes devant le bâtiment de la chancellerie, mais les terroristes avaient déjà quitté cet endroit. Plus d'une heure plus tard, les forces spéciales saoudiennes ont traversé le trafic et, avec d'autres membres de leur unité qui sont arrivés en hélicoptère, se sont battues pour reprendre l'enceinte. Deux des terroristes ont été tués dans le combat final, un autre est décédé plus tard à l'hôpital et le dernier militant a été capturé vivant. Quatre membres des forces spéciales saoudiennes et 10 autres otages ont été blessés dans les tirs croisés.

Les cinq employés nationaux du Service extérieur décédés lors de l'attaque terroriste étaient Ali Yaslem Bin Talib, Imad e-Deen Musa Ali, Romeo de la Rosa, Mohammed Baheer Uddin et Jaufar Sadik. Les victimes sont venues du Yémen, du Soudan, des Philippines, de l'Inde et du Sri Lanka.

L'attaque souligne la vulnérabilité continue des Occidentaux aux menaces et aux actions terroristes à Djeddah et ses environs. Dans un communiqué publié dans des publications en ligne telles que Sawt al-Jihad (Voice of Jihad) et Mu'askar al-Battar (Al-Battar Training Camp), Al-Qaïda a fait allusion à la nature symbolique de l'attaque du consulat américain, déclarant: "Sachez que les moudjahidines sont déterminés à continuer sur leur chemin et qu'ils ne seront pas affaiblis par ce qui leur est arrivé."

Les activités terroristes ont persisté de 2004 à nos jours. En 2004, une fusillade a échoué contre un marine américain en visite à la Saudi American Bank et une tentative de faire exploser simultanément des voitures piégées dans les succursales de la Saudi American Bank et de la Saudi British Bank à Djeddah le jour de l'anniversaire des attentats terroristes du "9-11" de 2001. États-Unis Le 26 août 2012, un porte-parole du ministère de l'Intérieur a annoncé que des terroristes avaient été arrêtés à Djeddah, qui préparaient des explosifs pour des attaques dans le royaume.

Trafic

Routes et autoroutes à l'intérieur et à la sortie de la ville sont souvent encombrés par la circulation. Le transport en commun est rare et la planification est naissante; la plupart des adultes de Djeddawi ont au moins une voiture. Les motos sont rares sur les routes, ce qui a un impact supplémentaire sur les modèles de circulation. Les jours précédant et suivant immédiatement les jours saints sont particulièrement bruyants et coûtent des centaines de milliers d'heures à cause des embouteillages. La Saudi Gazette rapporte qu'un plan est en cours pour s'attaquer au problème de la circulation. Selon les rapports, 3 milliards de riyals saoudiens seront affectés à la construction de survols et de passages souterrains dans le but d'accélérer le trafic. Le plan devrait durer environ cinq ans du début à la fin.

Égouts

Avant la construction d'une usine de traitement des déchets, les eaux usées de Djeddah étaient éliminées soit par rejet dans la mer ou par absorption dans des fosses souterraines profondes. Au fur et à mesure de la croissance de la ville, une usine de gestion des déchets appropriée a été créée et la partie construite de la ville a été reliée à un système d'égouts dans les années 1970. Cependant, même avec une population toujours croissante, le système d'égout d'origine n'a guère été agrandi. L'usine d'origine ne peut pas faire face à la quantité de déchets qui l'inondent quotidiennement. En conséquence, une partie des eaux usées non traitées est rejetée directement dans la mer et toute la partie nord de la ville reste totalement déconnectée du système d'égouts, reposant plutôt sur des fosses septiques. Cela a été responsable du grand nombre de camions-citernes.

Fin 2011, un système de drainage pluvial a été construit dans la région sud de Djeddah (similaire à celui du drain pluvial de Los Angeles) pour réduire le risque de inondations.

Inondations

Le 25 novembre 2009, de fortes inondations ont touché la ville et d'autres zones de la province de La Mecque. Les inondations ont été décrites par les responsables de la protection civile comme les pires en 27 ans. Au 26 novembre 2009, 77 personnes auraient été tuées et plus de 350 étaient portées disparues. Certaines routes étaient sous un mètre (trois pieds) d'eau le 26 novembre et de nombreuses victimes se seraient noyées dans leur voiture. Au moins 3 000 véhicules ont été emportés ou endommagés. Le nombre de morts devrait augmenter à mesure que les eaux de crue se retiraient, permettant aux sauveteurs d'atteindre les véhicules bloqués.

Le 26 janvier 2011, à nouveau, de fortes inondations ont touché la ville et d'autres zones de la province de La Mecque. Les précipitations cumulées ont dépassé les 90 mm (3,5 po) enregistrés en quatre heures lors des crues éclair du 25 novembre 2009. Des rues comme Palestine Street, Madinah Road et Wali Al-Ahad Street ont été soit inondées, soit encombrées de circulation. Des voitures ont été vues flottant à certains endroits. Pendant ce temps, des témoins oculaires ont déclaré au journal local Arab News que l'est de Djeddah était inondé et que les eaux de crue se précipitaient vers l'ouest en direction de la mer Rouge, transformant à nouveau les rues en rivières.

Le 17 novembre 2015, de fortes inondations ont affecté la ville. Les rues touchées par les inondations comprennent Palestine Street, Madinah Road et bien d'autres. Des voitures ont été vues en feu et de nombreux arbres sont tombés à la suite de la violente inondation. 3 décès ont également été signalés. Deux des victimes (dont un enfant) ont été frappées par la foudre alors qu'elles traversaient une rue.

Le 21 novembre 2017, de fortes inondations ont de nouveau touché la ville et le port islamique de Jeddah a arrêté ses opérations pendant environ 3 heures. La police de Djeddah a reçu 11 000 appels téléphoniques au 911 de personnes se renseignant sur les routes alternatives et les conditions météorologiques. Il y a eu 250 rapports d'électrocution. Cinq personnes ont été électrocutées, deux sont mortes.

Districts

La métropole de Djeddah comprend 137 districts: (translittéré de l'arabe)

1. Al-Murjan
2. Al-Basateen
3. Al-Mohamadiya
4. Ash-Shati
5. An-Nahda
6. An-Naeem
7. An-Nozha
8. Az-Zahraa
9. As-Salamah
10. Al-Bawadi
11. Ar-Rabwa
12. As-Safa
13. Al-Khalidiya
14. Ar-Rawdha
15. Al-Faysaliya
16. Al-Andalus
17. Al-Aziziya
18. Ar-Rihab
19. Al-Hamraa
20. Al-Mosharafa
21. Ar-Ruwais
22. Ash-Sharafiya
23. Bani Malik
24. Al-Woroud
25. An-Naseem
26. Al-Baghdadiya Ash-Sharqiya
27. Al-Amariya
28. Al-Hindawiya
29. As-Saheifa
30. Al-Kandra
31. As-Sulaimaniya
32. Al-Thaalba
33. As-Sabeel
34. Al-Qurayat
35. Gholail
36. An-Nozla Al-Yamaniya
37. Al-Nozla Ash-Sharqiya
38. Al-Taghr
39. Al-Jamaa
40. Madayin Al-Fahad
41. Ar-Rawabi
42. Al-Wazeeriya
43. Petromin
44. Al-M ahjar
45. Prince Abdel Majeed
46. Obhour Al-Janobiya
47. Al-Marwa
48. AL-Fayhaa
49. Roi Université Abdul Al-Aziz
50. Al-Baghdadiya Al-Gharbiya
51. Al-Balad
52. Al-Ajwad
53. Al-Manar
54. As-Samer
55. Abruq Ar-Roghama
56. Madinat As-Sultan
57. Um Hablain
58. Al-Hamdaniya
59. Al-Salhiya
60. Mokhatat Al-Aziziya
61. Mokhatat Shamal Al-Matar
62. Mokhatat Ar-Riyad
63. Mokhatat Al-Huda
64. Braiman
65. Al-Salam
66. Al-Mostawdaat
67. Al-Montazahat
68. Kilo 14
69. Al-Harazat
70. Um As-Salam
71. Mokhtat Zahrat Ash-Shamal
72. Al-Majid
73. Gowieza
74. Al-Gozain
75. Al-Koweït
76. Al-Mahrogat
77. Al-Masfa
78. Al -Matar Al-Gadeem (ancien aéroport)
79. Al-Bokhariya
80. An-Nour
81. Bab Shareif
82. Bab Makkah
83. Bahra
84. Al-Amir Fawaz
85. Wadi Fatma
86. Obhour Shamaliya
87. At-Tarhil (déportation)
88. Al-Iskan Al-janoubi
89. At-T awfeeq
90. Al-Goaid
91. Al-Jawhara
92. Al-Jamoum
93. Al-Khumra
94. Annonce- Difaa Al-Jawi (Défense aérienne)
95. Ad-Dageeg
96. Ar-Robou
97. Ar-Rabie
98. Ar-Rehaily
99. As-Salmiya
100. As-Sanabil
101. As-Sinaiya (Bawadi)
102. Ville industrielle (Mahjar)
103. Al-Adl
104. Al-Olayia
105. Al-Faihaa
106. Al-Karanteena
107. Al-Ajaweed
108. Al-Ahmadiya
109. Al-Mosadiya
110. East Al-Khat As-Sarei
111. Kilo 10
112. Base navale du roi Faisal
113. Kilo 7
114. Kilo 45
115. King Faisal Guard City
116. Kilo 11
117. Thowal
118. Kilo 13
119. Al-Makarona
120. Al-Layth
121. Al-Gonfoda
122. Rabegh
123. Kilo 8
124. Kilo 5
125. Kilo 2
126. Al-Mokhwa
127. Résidence de la Garde nationale
128. As-Showag
129. Résidence de défense aérienne
130. Al-Morsalat
131. Ash-Shoola
132. Al-Corniche
133. Al-Waha
134. Mokhatat Al-Haramain
135. Kholais
136. Al-Rhmanya
137. Wadi al batin
138. AL MADINAH
139. JUDAYYIADAT ARAR
140. AS SALWA

Villes jumelles - villes jumelles

Djeddah est jumelée avec:

• Adana, Turquie
• Alexandrie, Égypte
• Almaty, Kazakhstan
• Amman, Jordanie
• Bakou, Azerbaïdjan
• Chittagong, Bangladesh
• Dubaï, Émirats arabes unis
• Istanbul, Turquie
• Jakarta, Indonésie
• Johor Bahru, Malaisie
• Karachi, Pakistan
• Kuching, Malaisie
• Marbella, Espagne
• Mary, Turkménistan
• Medan, Indonésie
• Oran, Algérie
• Osh, Kirghizistan
• Pekanbaru, Indonésie
• Plovdiv, Bulgarie
• Surabaya, Indonésie
• Taipei, Taiwan
• Tunis, Tunisie