Győr Hongrie

Győr

Győr (US: / djɜːr, dʒɜːr / DYUR, JUR , hongrois: (écoute); allemand: Raab ; noms en autres langues) est la ville la plus importante du nord-ouest de la Hongrie, la capitale du comté de Győr-Moson-Sopron et de la région de Transdanubie occidentale, et - à mi-chemin entre Budapest et Vienne - située sur l'une des routes importantes d'Europe centrale. C'est la sixième plus grande ville de Hongrie et l'un de ses sept principaux centres régionaux.

Table des matières

1 Histoire
2 Climat
3 Principaux sites
- 3.1 Rénovation
4 Économie
5 Politique
- 5.1 Liste des maires
6 personnalités
7 Transports
8 sports
9 villes jumelles - villes jumelles
10 Références
- 10.1 Notes
11 Liens externes

3.1 Rénovation

5.1 Liste des maires

10.1 Notes

Historique

La zone le long du Danube est habitée par des cultures variées depuis l'Antiquité. La première grande colonie remonte au 5ème siècle avant notre ère; les habitants étaient des Celtes. Ils appelèrent la ville Ara Bona "Bon autel", plus tard contractée en Arrabona , un nom qui fut utilisé jusqu'au VIIIe siècle. Sa forme abrégée est toujours utilisée comme les noms allemand ( Raab ) et slovaque ( Ráb ) de la ville.

Les marchands romains ont déménagé à Arrabona pendant la 1er siècle avant notre ère. Vers 10 de notre ère, l'armée romaine occupa la partie nord de la Hongrie occidentale, qu'ils appelèrent Pannonie . Bien que l'Empire romain ait abandonné la région au 4ème siècle en raison des attaques constantes des tribus vivant à l'est, la ville est restée habitée.

Environ 500 le territoire a été colonisé par les Slaves, en 547 par les Lombards, et en 568 – c. 800 par les Avars, alors sous influence franque et slave. Pendant ce temps, il s'appelait Rabba et plus tard Raab . Entre 880 et 894, elle faisait partie de la Grande Moravie, puis brièvement sous la domination des Francs de l'Est.

Les Magyars occupèrent la ville vers 900 et fortifièrent la forteresse romaine abandonnée. Stephen I, le premier roi de Hongrie, y fonda un épiscopat. La ville a reçu son nom hongrois Győr . Les Hongrois vivaient dans des tentes, plus tard dans des chalets, dans ce qui est maintenant la partie sud-est du centre-ville. La ville a été affectée par toutes les épreuves et tribulations de l'histoire de la Hongrie: elle a été occupée par les Mongols lors de l'invasion mongole (1241-1242) puis détruite par l'armée tchèque en 1271.

Après la La bataille désastreuse de Mohács, le baron Tamás Nádasdy et le comte György Cseszneky occupèrent la ville pour le roi Ferdinand I tandis que John Zápolya tentait également de l'annexer. Pendant l'occupation ottomane de l'actuelle Hongrie centrale et orientale (1541 - fin du XVIIe siècle), le commandant de Győr, Kristóf Lamberg, pensa qu'il serait vain d'essayer de défendre la ville contre l'armée turque. Il a incendié la ville et les forces turques n'ont trouvé que des ruines noircies, d'où le nom turc de Győr, Yanık kale ("château brûlé").

Pendant la reconstruction, la ville était entouré d'un château et d'un mur d'enceinte conçus par les principaux constructeurs italiens de l'époque. La ville a changé de caractère au cours de ces années, avec de nombreux nouveaux bâtiments construits dans le style Renaissance, mais la place principale et la grille des rues sont restées.

En 1594, après la mort du comte János Cseszneky, capitaine de la Hongrie fantassins, l'armée ottomane occupait le château et la ville. En 1598, les armées hongroise et autrichienne en reprirent le contrôle et l'occupèrent. Pendant l'occupation turque, la ville s'appelait Yanık Kala (lieu brûlé, en référence aux énormes dégâts causés par le siège).

En 1683, les Turcs revinrent brièvement, seulement pour partir après avoir été vaincus dans le Bataille de Vienne.

Au cours des siècles suivants, la ville devint prospère. En 1743, Győr fut élevée au statut de ville royale libre par Marie-Thérèse. Les ordres religieux des jésuites et des carmélites s'y installèrent, construisant des écoles, des églises, un hôpital et un monastère.

Le 14 juin 1809, pendant la guerre de la cinquième coalition, ce fut le site de la bataille de Győr (bataille de Raab), où l'armée d'Eugène de Beauharnais a vaincu la "noble insurrection" hongroise (milice) et un corps autrichien sous les archiducs Joseph et Johann. Les forces de Napoléon ont occupé le château et ont fait sauter certains de ses murs. Les chefs de la ville se rendirent vite compte que les anciens remparts n'étaient plus utiles. La plupart des remparts ont été détruits, permettant à la ville de s'étendre.

Au milieu du XIXe siècle, le rôle de Győr dans le commerce s'est développé avec le début du trafic de bateaux à vapeur sur le Danube. La ville a perdu son importance dans le commerce lorsque la ligne de chemin de fer entre Budapest et Kanizsa a remplacé le trafic fluvial après 1861. Les dirigeants de la ville ont compensé cette perte par l'industrialisation. La ville a prospéré jusqu'à la Seconde Guerre mondiale, lorsque plusieurs bâtiments ont été détruits. Certains bombardements stratégiques à grande échelle ont dévasté des zones industrielles et résidentielles ainsi que l'aéroport. Il a été ciblé parce que l'usine de Rába était un producteur principal de chars (Turán) et d'avions (Bf 109). Un de ces raids a détruit certaines parties de la maternité.

Les années 50 et 60 ont apporté plus de changement: seuls de grands immeubles ont été construits et les anciens bâtiments historiques n'ont pas reçu de soins ou d'attention. Dans les années 1970, la reconstruction du centre-ville a commencé; les bâtiments anciens ont été restaurés et reconstruits. En 1989, Győr a remporté le prix européen pour la protection des monuments.

Une usine de Raba centenaire sur le Danube à proximité du centre historique doit être remplacée par une nouvelle communauté appelée Városrét. La communauté à usage mixte aura des espaces résidentiels et commerciaux ainsi que des écoles, des cliniques et des parcs.

Le théâtre principal de la ville est le Théâtre national de Győr, achevé en 1978. Il présente de grands ornements en céramique réalisés par Victor Vasarely.

La ville possède plusieurs bâtiments historiques, par exemple le château et l'église évangélique luthérienne.

Climat

Principaux sites

L'ancien noyau de la ville est la colline de Káptalan, au confluent de trois rivières: le Danube, la Rába et la Rábca. Püspökvár, la résidence des évêques de Győr, est facilement reconnaissable à sa tour incomplète. Les bâtiments les plus anciens de Győr sont la tour d'habitation du XIIIe siècle et la chapelle gothique Dóczy du XVe siècle. La cathédrale, à l'origine de style roman, a été reconstruite en style gothique et baroque.

Les autres sites touristiques incluent:

Hôtel de ville
L'église bénédictine de St . Ignace de Loyola
Église des Carmélites
Musée d'archéologie romaine

La Pannonhalma Archabbey est située à environ 20 km (12 miles) en dehors de la ville .

Rénovation

Après l'an 2000, la ville a lancé de nombreux grands projets de construction et de rénovation.

Les changements les plus importants incluent:

Le passage souterrain de Nádor, qui a soulagé l'infrastructure de circulation du centre-ville et a rendu possible la rénovation du pont Baross.
Rénovation du pont Baross.
Rénovation de l'ancien Caserne soviétique et gare routière par la société Leier.
Développement de l'université Széchenyi István, qui est en lien étroit avec AUDI Hungária ZRT.
Parking maisons nouvellement construites qui décollent du haut charge de trafic du centre-ville. (ex: garage József Attila et Dunakapu)
Rénovation du quartier du centre-ville. Place Széchenyi, place Dunakapu, le territoire à côté du Moson-Danube et de Rába.
Bus urbain gratuit qui peut être utilisé par tout le monde pour se rendre n'importe où dans le centre-ville.
Le Arcade Győr à Városliget.
La place Kálóczy près de l'université Széchenyi István.
Le pont Jedlik, qui a permis la circulation & amp; transport entre le Sziget et le quartier de Révfalu.
La station thermale Rába Quelle

Économie

Filiale d'Audi AG Audi Hungaria Motor Kft. possède une grande usine à Győr, où sont construits la voiture de sport Audi TT, l'A3 Cabriolet, l'A3 Limousine et de nombreux moteurs (1 913 053 moteurs en 2007). L'usine a ouvert ses portes en 1994, produisant d'abord quatre moteurs en ligne pour la marque Audi. Les affaires se sont ensuite développées pour assembler les Audi TT Coupé et TT Roadster. Finalement, les moteurs V6 et V8 ont également été inclus, et après l'acquisition d'Automobili Lamborghini S.p.A., Audi a alors commencé à construire des moteurs V10. Les V10 des véhicules Audi sont entièrement assemblés ici, mais uniquement les blocs-cylindres de la Lamborghini V10. Les moteurs sont également fournis à d'autres marques du groupe Volkswagen, mais plus de 90% des moteurs de véhicules Audi sont fabriqués ici. D'ici 2020, l'usine aura un toit solaire de 12 MW, produisant 9,5 GWh / an.

Politique

Le maire actuel de Győr est Csaba András Dézsi ( Fidesz-KDNP ).

L'Assemblée municipale locale, élue aux élections locales de 2019, est composée de 23 membres (1 maire, 16 députés de circonscriptions individuelles et 6 députés de la liste de compensation) répartis dans ces partis politiques et alliances:

Liste des maires

Liste des maires de la ville de 1990:

Personnalités remarquables

Tamás Bakócz, archevêque
Miklós Borsos, sculpteur
György Cseszneky, comte, castellan
János Cseszneky, comte, commandant d'infanterie
Josef Dobrovský
Freddie
Erzsébet Galgóczi, écrivain
Anita Görbicz, joueur de handball
Izidor Guzmics
Stanley Jaki
Ányos Jedlik
Andrew Karpati Kennedy, auteur et critique littéraire
Gyula Kőnig
Margit Kovács
Raimondo Montecuccoli
Árpád Orbán (1938–2008), footballeur
Desiderius Orban, peintre, l'un des huit; a émigré en 1939 en Australie
Antal Pusztai
Alexander Raab, pianiste
Hans Richter, chef d'orchestre
Frigyes Riesz, mathématicien
Marcel Riesz, mathématicien
Samuel Aba, roi de Hongrie
Ľudovít Štúr
József Szlávy, Premier ministre de Hongrie
Miklós Takács de Saár, sylviculteur, homme politique
Tibor Varga
Garcilaso de la Vega, poète
Paul von Werner, lieutenant général prussien
Emil Zuckerkandl

Transport

La ville est une plaque tournante nationale du trafic ferroviaire et routier. La position géographique de transport de Győr est excellente. Les liaisons ferroviaires désormais importantes sont la ligne ferroviaire Vienne-Budapest, mais la ligne ferroviaire Győr-Sopron appartenant à la compagnie ferroviaire Győr-Sopron-Ebenfurt, ainsi que la ligne ferroviaire Győr-Celldömölk et la ligne ferroviaire Győr-Veszprém gérée par MÁV. A Győr, plusieurs axes de transport principaux se rencontrent (M1, M19, 1, 14, 81, 82, 83, 85), et l'autoroute est accessible depuis plusieurs quartiers de la ville. L'aéroport de Győr-Pér est accessible depuis la ville par l'autoroute 81, à 15 kilomètres en direction de Székesfehérvár. Sur la section de 1734 km du Danube se trouve le port de Győr-Gönyű avec son terminal de desserte de 25 hectares entièrement équipé.

Sports

Győr est le siège du Győr ETO Sport Club, qui a de nombreuses divisions sportives. Le sport le plus populaire de la ville est le handball, le Győr ETO KC étant l'équipe principale de la ville. ETO a remporté la Ligue des champions en 2013, 2014, 2017, 2018 et en 2019 et a également atteint la finale en 2009, 2012 et 2016. De plus, Győr a atteint la finale de la Coupe des vainqueurs de coupe EHF en 2006 et la finale de l'EHF Coupe en 1999, 2002, 2004 et 2005.

WKW ETO FC Győr est une équipe de football, actuellement (à partir de 2020/2021) dans la deuxième division hongroise.