Dire Dawa

• Diri Dhaba (Somali)

• Dirre Dhawaa (Oromo)

• ድሬ ዳዋ (amharique)

Dire Dawa (amharique: ድሬ ዳዋ, oromo: Dirre Dhawaa , lit. "Place of Remedy", Somali: Diri Dhaba , qui signifie «où Dir a frappé sa lance dans le sol» ou «Le vrai Dir», en arabe: ديري داوا) est une ville de l’Ethiopie orientale près de la frontière somalienne et l’une des deux villes à charte de Éthiopie (l'autre étant Addis-Abeba, la capitale). Il est divisé administrativement en deux woredas, la ville proprement dite et le woreda non urbain de Gurgura.

Dire Dawa se trouve dans la partie orientale de la nation, sur la rivière Dechatu, au pied d'un anneau de des falaises qui ont été décrites comme "un peu comme un groupe de feuilles de thé au fond d'un bassin en pente". La périphérie ouest de la ville se trouve sur la rivière Gorro, un affluent de la rivière Dechatu. Il est situé à la latitude et à la longitude de 9 ° 36′N 41 ° 52′E / 9,600 ° N 41,867 ° E / 9,600; 41,867 Coordonnées: 9 ° 36'N 41 ° 52'E / 9,600 ° N 41,867 ° E / 9,600; 41.867. La ville est un centre industriel, qui abrite plusieurs marchés et l'aéroport de Diredhawa.

La population projetée pour le 1er juillet 2015 était de 440 000 habitants pour l'ensemble de la ville à charte et 277 000 pour la ville proprement dite, faisant de cette dernière la septième plus grande ville d'Ethiopie.

Sommaire

• 1 Histoire
  • 1.1 Origines
  • 1.2 1902–1936
  • 1,3 1936–1941
  • 1,4 1941–1974
  • 1,5 1974–1991
  • 1,6 1991 – présent
• 2 Climat
• 3 Démographie
• 4 Transport
• 5 Éducation
• 6 Lieux de culte
• 7 Dire Dawa dans la littérature
• 8 présidents du conseil d'administration
• 9 personnalités de Dire Dawa
• 10 Voir aussi
• 11 Références
• 12 Liens externes

• 1.1 Origines
• 1.2 1902–1936
• 1.3 1936–1941
• 1.4 1941–1974
• 1.5 1974–1991
• 1.6 1991-présent

Histoire

Origines

La région était déjà habitée à l'époque mésolithique, comme l'a révélé par des peintures rupestres et des artefacts de l'âge de pierre moyen dans la grotte de Porc-Épic et Laga-Oda à seulement quelques kilomètres de Dire Dawa. On pense que la zone entourant Dire Dawa était une colonie du peuple disparu de Harla.

Historiquement, la région faisait partie du Sultanat d'Adal à l'époque médiévale et était exclusivement colonisée par le clan Gurgure Dir qui est une importante tribu somalienne et après l'affaiblissement d'Adal Sultanat, les Oromos en ont profité et ont pu pénétrer à travers la ville et s'installer dans ces zones et également assimiler une partie du clan local Gurgura. Dire Dawa était considéré comme le domaine de l'émirat de Harar jusqu'à la conquête du royaume par Menelik en 1887 et devint par conséquent incorporé à l'Éthiopie moderne à partir de là.

1902-1936

L'actuel la ville de Dire Dawa (311 km par chemin de fer de Djibouti) est cependant d'origine très récente. Il doit sa fondation à un problème technique: lorsqu'il est devenu impossible de poser le chemin de fer Addis-Abeba-Djibouti via Harar en raison de l'accès raide à la ville, atse Menelik II a accepté (dans un communiqué daté du 5 novembre 1896) que la première partie de la ligne pourrait se terminer dans un village au pied des montagnes, qui devrait être nommé Addis Harar ("New Harrar"). Le chemin de fer atteignit cet endroit le 24 décembre 1902, date qui peut être considérée comme le jour de la fondation de Dire Dawa. Le nouveau nom, cependant, n'a pas été reconnu.

Pour des raisons financières et diplomatiques, le chemin de fer n'a été poursuivi qu'en 1909 et l'inauguration définitive de toute la ligne de Djibouti à Addis-Abeba, encore une fois retardée par la révolution de 1916 seulement eut lieu le 7 juin 1917. Pendant tout ce temps, Dire Dawa fut pratiquement la ville qui en profita beaucoup et devint une "ville en plein essor", attirant la plupart du commerce qui passait autrefois par Harar. En 1902, le gouvernement éthiopien, anticipant l'importance économique future de Dire Dawa, avait déjà transféré le poste de douane pour le commerce avec la mer Rouge de Gildessa à Dire Dawa.

Dire Dawa s'est développé en deux colonies séparées par le Dechatu Rivière, qui était sèche pendant la majeure partie de l'année et n'est devenue un torrent que lorsqu'il pleuvait. La partie nord-ouest de la ville a été planifiée et construite très régulièrement, principalement par les ingénieurs de la compagnie ferroviaire. Au début, cette partie de la ville abritait principalement les employés de la compagnie ferroviaire, mais elle a ensuite attiré, outre les Français, des Grecs, des Arméniens, d'autres Européens et des Arabes, qui ont ouvert des magasins et des hôtels et ont également fondé une industrie. En 1909, la mission française des capucins s'installe à Dire Dawa. A cette époque, Dire Dawa ressemblait à une ville française. L'autre partie de la ville, au sud-est de la rivière, se concentrait autour du marché et était habitée principalement par des commerçants éthiopiens, somaliens et quelques commerçants arabes.

En septembre 1916, les troupes en fuite de lij Iyasu s'emparèrent de la ville. Bien que le gouverneur de lij là-bas, le Syrien Hasib al-Idlibi, ait assuré leur sécurité, 400 Européens ont quitté la ville et le trafic ferroviaire a dû être suspendu. Après la bataille de Maeso, les troupes gouvernementales d'Addis-Abeba ont rétabli une administration régulière.

Au cours des années 1920, la partie sud-est de la ville a également commencé à se développer. Ses habitants étaient pour la plupart somaliens et oromo, les autres éthiopiens ne jouant qu'un rôle mineur. La population ici est passée à 3.000, tandis que celle de toute la ville était de 20.000. Entre les deux guerres mondiales, deux hôpitaux ont été créés à Dire Dawa, l'un par la compagnie ferroviaire et l'autre en 1934 par le gouvernement. L'enseignement primaire était dispensé par une école publique, une école missionnaire catholique et plusieurs écoles pour les différentes communautés étrangères de la ville (grecque, italienne, indienne).

Le premier gouverneur de Dire Dawa était Ato Mersha Nahusenay . Anciennement gouverneur du village stratégique de Gildessa et de ses environs, Mersha a joué un rôle déterminant dans la construction du premier chemin de fer et l'établissement de la ville ferroviaire. La compagnie ferroviaire impériale (Cie) a joué un rôle clé dans le développement initial de la ville, en particulier Gezira (alias Kezira), sous l'autorité du gouvernement éthiopien. La société d'origine en faillite a été réorganisée en tant que chemin de fer franco-éthiopien conjoint en 1908 et, après une période de négociations financières et de recapitalisation, la construction a recommencé, reliant la ville à la capitale éthiopienne Addis-Abeba en 1917. La route Dire Dawa-Harar a été amélioré en 1928, réduisant le temps de trajet à quelques heures seulement. En 1931, la Banque d'Éthiopie ouvre sa première succursale dans la ville et, une génération plus tard, l'écrivain C.F. Rey a décrit la ville comme le centre urbain le plus "avancé" de la région, avec de bonnes routes, des lumières électriques et de l'eau courante.

1936-1941

Le 9 mai 1936, Dire Dawa a été occupée par les troupes italiennes venant de Harar, après que les troupes somaliennes de Djibouti aient empêché le pillage pendant la période d'interrègne. Badoglio et Graziani ont célébré leur rencontre à la gare de Dire Dawa. Les Italiens ont construit plusieurs nouveaux bâtiments à Dire Dawa, en particulier pour l'administration et le parti fasciste. Ils ont également amélioré les routes et agrandi l'aéroport afin que leurs avions militaires puissent décoller de là pour bombarder les forces patriotes dans le Gara Mulleta. Comme pour d'autres villes, les Italiens ont conçu un "piano regolatore" pour la construction d'une ville italienne à Dire Dawa. Cependant, leur occupation a pris fin avant qu'ils ne puissent achever ces plans.

Pendant l'invasion italienne, Mussolini a ordonné que Addis-Abeba et Dire Dawa soient épargnés des attaques aériennes (qui comprenaient l'utilisation d'armes chimiques telles que le gaz moutarde) d'autres destructions en réponse aux demandes des États-Unis et de certains pays européens pour la sécurité de leurs citoyens. L'armée italienne est entrée dans le pays depuis les colonies de l'Érythrée au nord et de la Somalie au sud-est. Suite à tous les engagements majeurs de la guerre, Dire Dawa fut le lieu de la réunion des deux forces italiennes. Les unités du général Graziani, qui avançaient de Harar, atteignirent la clôture de barbelés de la ville le 6 mai 1936, le lendemain de l'occupation d'Addis-Abeba et de la fuite de l'empereur Haile Selassie le long de la voie ferrée vers Djibouti et la Palestine. Ils ont été accueillis par deux voitures armées françaises: le chemin de fer est resté sous administration française et ils sont restés pour protéger les intérêts français. Le lendemain, le premier train sous contrôle italien quitta Addis-Abeba: il amena le 46e régiment d'infanterie italien et ferma enfin les tenailles des deux forces d'invasion italiennes. L'occupation de la ville était plus ou moins une formalité, bien que les résistants connus sous le nom de Arbegnoch («patriotes») aient continué à opérer pendant tout le conflit. Il était officiellement connu sous son orthographe italienne Dire Daua pendant l'occupation.

1941-1974

En juin 1940, les Britanniques ont commencé à bombarder la ville et sur 29 mars 1941 Dire Dawa est libéré de Harar par les forces alliées. La ville est restée sous l'administration militaire britannique, étant le quartier général de la zone réservée britannique, jusqu'à ce qu'elle soit remise au gouvernement éthiopien en 1947. Dans les décennies suivantes, la ville s'est considérablement agrandie et la population est passée à 160 000 habitants. L'infrastructure a été améliorée et plusieurs usines industrielles ont été créées.

Après la restauration de l'empire en 1941, Dire Dawa a été parmi les premières villes de province à avoir sa propre ligue de football. Vers 1947, leur équipe - les Taffari - a participé à la série du Championnat éthiopien. La même année, le Syndicat des cheminots de Dire Dawa, un syndicat, a été formé à des fins sociales. Bien que sa direction ait coopéré avec le gouvernement, sa tentative de frappe en 1949 a été brutalement réprimée par les troupes impériales; à l'époque, toutes les grèves étaient considérées comme des formes d'insurrection ou de trahison. En 1955, un système de sonorisation a été installé sur la place centrale pour recevoir et retransmettre les transmissions radio d'État.

1974–1991

La révolution éthiopienne a affecté la ville de plusieurs manières. À partir de mars 1974, il y eut des troubles ouvriers; six personnes ont été blessées lorsque la police a ouvert le feu sur des cheminots et des étudiants qui manifestaient le 17 avril. De nombreux Européens, Arabes yéménites et Indiens ont quitté Dire Dawa; les églises grecque et arménienne ont finalement été fermées en raison de la diminution des effectifs. Le 3 février 1975, le Derg a annoncé que la Cotton Company of Ethiopia figurait parmi les 14 entreprises textiles à être entièrement nationalisées. La cimenterie a également été nationalisée par la suite. En août 1976, toute la direction de la section locale du syndicat des enseignants a été limogée pour des activités prétendument anti-révolutionnaires. Dix nouveaux fonctionnaires ont été nommés en attendant de nouvelles élections.

Dire Dawa a de nouveau joué un rôle dans la guerre éthio-somalienne de 1977/78. Il a été assiégé par les troupes somaliennes jusqu'en novembre 1977, lorsque les Éthiopiens, les Cubains et les Russes du général Vasiliy Petrov ont pris l'offensive et repoussé les Somaliens. En mai 1979, 250 Oromos détenus dans les prisons de Dire Dawa ont été exécutés par le régime de Derg. Selon Gebru Tareke, le succès de l'armée éthiopienne à tenir Dire Dawa (17-18 août 1977) contre l'armée somalienne a été décisif pour gagner la guerre d'Ogaden. La guerre a entraîné une dislocation généralisée de la population somalienne d'origine éthiopienne et le repeuplement subséquent à partir d'autres régions du pays a considérablement réduit leur importance autour de Dire Dawa.

De 1991 à aujourd'hui

Dire Dawa était occupée par l'EPRDF le 31 mai 1991 et des rapports font état d'une centaine de personnes tuées en résistant à l'EPRDF. Le Front de libération d'Issa et de Gurgura et le Front de libération d'Oromo ont revendiqué la ville. En conséquence, il y a eu de nombreux affrontements entre les deux groupes de 1991 à 1993. Lorsque l'État régional somalien a été créé en 1993, il voulait que Dire Dawa soit sa capitale. La région d'Oromia s'y est opposée, de sorte que le gouvernement fédéral a placé la ville sous sa propre juridiction pour éviter un conflit territorial entre les deux régions.

Le 24 juin 2002, un petit explosif a explosé au siège de la Commission des chemins de fer éthiopiens à Dire Dawa. Le Front de Libération Oromo a ensuite revendiqué la responsabilité de cette attaque en représailles "pour le harcèlement continu d'étudiants, de commerçants et d'agriculteurs Oromo par le gouvernement éthiopien". Bien que blâmé pour d'autres incidents isolés, il s'agissait du dernier attentat à la bombe en Éthiopie dont l'OLF a revendiqué la responsabilité.

Dire Dawa a quitté l'administration fédérale pour devenir une ville à charte en 2004 après que le parlement fédéral a approuvé la charte de la ville dans la proclamation 416/2004.

La ville a été inondée en août 2006 lorsque la rivière Dechatu et la rivière Gorro ont débordé de leurs rives. Environ 200 personnes auraient été tuées, des milliers auraient été déplacées et des dégâts considérables ont été causés aux maisons et aux marchés, en particulier le long de la rivière Dechatu. Les inondations sont assez fréquentes pendant la saison des pluies de juin à septembre; plus de 200 personnes dans la région avaient été tuées par des inondations en 2005 qui ont fait des millions de dollars de dégâts.

Un camion renversé, se dirigeant de Dengego à Dire Dawa, a tué 41 personnes le 4 mars 2009. Le camion transportait un nombre indéterminé de journaliers lorsque l'accident s'est produit, 38 ont été immédiatement tués et jusqu'à 50 ont été blessés. Les morts et les blessés ont été transportés à l'hôpital Dil-chora de Dire Dawa. La cause n'était pas immédiatement connue.

Actuellement, il est prévu de revitaliser la ville. Une partie historique et populaire de la ville doit être démolie et remplacée par un centre financier, des centres commerciaux, des bâtiments à usage mixte, des hôtels, des installations de loisirs et des hôpitaux. Dans le cadre du plan, les bâtiments historiques seront rénovés et un nouvel espace sera alloué pour la construction de nouvelles maisons et entreprises pour les personnes déplacées par le déménagement. De nouvelles routes, des parcs et une zone industrielle seront également construits, et un grand projet ferroviaire devrait augmenter considérablement l'activité commerciale dans la ville.

Climat

Dire Dawa a un climat semi-aride chaud (classification climatique de Köppen BSh ). La température annuelle moyenne de Dire Dawa est d'environ 25,9 ° C ou 78,6 ° F. La température maximale moyenne de Dire Dawa est de 32,8 ° C ou 91,0 ° F, tandis que sa température minimale moyenne est d'environ 19,0 ° C ou 66,2 ° F. La région a deux saisons des pluies; c'est-à-dire une petite saison des pluies de mars à avril et une saison des pluies plus prononcée qui s'étend de juillet à août. La pluviométrie annuelle moyenne globale que la région reçoit de ces deux saisons est d'environ 583 millimètres ou 23,0 pouces.

Données démographiques

Groupes ethniques de Dire Dawa

Les projections La population au 1er juillet 2015 était de 440 000 habitants pour l'ensemble de la ville à charte et de 277 000 habitants pour la ville proprement dite, faisant de cette dernière la septième plus grande ville d'Éthiopie.

D'après le recensement de 2007 effectué par l'Agence centrale de statistique d'Éthiopie ( CSA), Dire Dawa comptait 341 834 habitants, dont 171 461 hommes et 170 461 femmes. 233 224 soit 68,23% de la population étaient des citadins. Pour l'ensemble de Dire Dawa, 76 815 ménages ont été dénombrés vivant dans 72 937 unités de logement, ce qui donne une moyenne de 4,5 personnes par ménage, les ménages urbains comptant en moyenne 4,2 personnes par ménage et les ménages ruraux 4,9 personnes. Les groupes ethniques de la région comprennent les Oromo (156 958, 46%), les Somaliens (83069, 24%), les Amhara (68 962, 20%), les Gurage (15 543, 4,5%), entre autres groupes (5,5%). La religion avec le plus de croyants en Dire Dawa est l'islam avec 70,8%, 25,71% sont des orthodoxes éthiopiens, 2,81% des protestants et 0,43% des catholiques.

Traditionnellement, le clan Nole Oromo utilisait la région comme pâturage, et agriculture dans le district de Laga Harre. Ils vivent aux côtés du clan Gurgura qui partage à la fois les identités oromo et somalienne, parlant la langue oromo et faisant remonter leur généalogie au Dir, une famille de clan somalien. Le sous-clan Issa du Dir constitue un nombre important de Dire Dawa urbains et ruraux, tandis qu'une partie importante du sous-clan Gadabuursi du Dir réside principalement dans les zones rurales à l'est de la cité à charte.

IM Lewis (1998) déclare:

"Y compris les terres autour de Harar et Dire Dawa habitées par les Somaliens des clans 'Iise et Gadabuursi."

Selon le CSA, à partir de 2004 , 90,76% de la population avait de l'eau potable: 69,61% des ruraux et 99,48% des citadins y avaient accès. Les valeurs des autres indicateurs communs déclarés du niveau de vie de Dire Dawa en 2005 sont les suivantes: 11,4% des habitants appartiennent au quintile de richesse le plus bas; l'alphabétisation des adultes pour les hommes est de 76,6% et pour les femmes de 53%; et le taux de mortalité infantile civique est de 71 décès infantiles pour 1 000 naissances vivantes, ce qui est inférieur à la moyenne nationale de 77; au moins la moitié de ces décès sont survenus au cours du premier mois de vie des nourrissons.

Transport

Dire Dawa est desservi par une gare du chemin de fer Addis-Abeba-Djibouti, située 10 km au nord-ouest du centre-ville près de la ville de Melka Jebdu. De plus, la ville est desservie par les chemins de fer Ethio-Djibouti avec son terminus ouest situé au centre-ville. L'aéroport Dire Dawa propose des vols vers et depuis la ville. De plus, la Selam Bus Line Share Company fournit un service de bus interurbain.

Éducation

L'Université Dire Dawa a été fondée en 2006.

Lieux de culte

Parmi les lieux de culte, il y a des mosquées majoritairement musulmanes. Il y a aussi quelques églises, églises chrétiennes et temples: Eglise orthodoxe éthiopienne Tewahedo, Eglise évangélique éthiopienne Mekane Yesus (Fédération luthérienne mondiale), Eglise éthiopienne Kale Heywet, Archéparchie catholique éthiopienne d'Addis Abeba (Eglise catholique), Eglise des croyants éthiopiens du Plein Evangile .

Dire Dawa dans la littérature

Dire Dawa a été l'inspiration de la ville fictive "Debra Dowa", capitale de la nation fictive d'Afrique de l'Est "Azania" dans le "outrageusement non politiquement conte correct " Black Mischief de l'auteur anglais, Evelyn Waugh.

Présidents du Conseil d'administration

• Habtamu Assefa Wakjira 1991 - 1993
• Ismail Aw Aden 1993 - 1995
• Solomon Hailu 1995 - 2003
• Fisseha Zerihun 2003 - 2006
• Abdulaziz Mohammed 7 août 2006 - 2008
• Adem Farah Juin 2008 - 2010
• Asad Ziad Juin 2010 - 2015
• Ibrahim Uthman Juin 2015 - présent

( Cette liste est basée sur des informations de Worldstatesma n.org.)

Personnes remarquables de Dire Dawa

• Ali Birra
• Ato Hussein Ismail
• Luciano Violante
• Ismail Omar Guelleh