Dhule

Dhule est une grande ville située dans le district de Dhule dans la partie nord-ouest de l'État du Maharashtra, en Inde, connue sous le nom de West Khandesh. Située sur les rives de la rivière Panzara, Dhule est le siège régional de MIDC, RTO et MTDC.

La ville, avec des zones industrielles, des écoles, des hôpitaux, des supermarchés et des zones résidentielles, dispose d'infrastructures de communication et de transport. Dhule est en grande partie en train de devenir l'un des futurs centres de textile, d'huile comestible et de métier à tisser à travers l'État et a acquis un avantage stratégique en étant à la jonction de trois routes nationales à savoir. NH-3, NH-6 et NH-211 et sur le plus attendu Manmad - Projet ferroviaire Indore. Récemment, le ministère des Transports de surface a accordé la conversion de 4 autoroutes d'État environnantes en autoroute nationale, après quoi Dhule serait l'une des très rares villes en Inde à être située à la convergence de 7 routes nationales. La conversion du NH-3 de quatre voies à six voies entre Dhule et Nashik avec des installations modernes est en cours.

La ville de Dhule fait également partie du projet de corridor industriel Delhi Mumbai, en tant que Node - 17, le plus ambitieux de l'Inde programme d'infrastructure, visant à développer de nouvelles villes industrielles et à faire converger les technologies de nouvelle génération dans les secteurs d'infrastructure.

Dans le cadre de la création d'emplois dans les petites villes, le ministère de l'Électronique et de l'informatique a également donné son approbation principale pour l'établissement de BPO à Dhule.

Sommaire

• 1 Géographie
• 2 Climat
• 3 Démographie
• 4 Histoire
• 5 Éducation
  • 5.1 Collèges
  • 5.2 Facultés de médecine
• 6 Hôpital public
• 7 Industries et économie de la ville
• 8 Manmad - Dhule - Projet ferroviaire Indore
• 9 Transport
  • 9.1 Aérien
  • 9.2 Rail
  • 9.3 Route
  • 9.4 Transports locaux
• 10 notables
• 11 Voir aussi
• 12 Références es
• 13 Liens externes

• 5.1 Collèges
• 5.2 Facultés de médecine

• 9.1 Aérien
• 9.2 Rail
• 9.3 Route
• 9.4 Transport local

Géographie

Dhule est situé à 20 ° 54′N 74 ° 47′E / 20,9 ° N 74,78 ° E / 20,9; 74,78. Il a une altitude moyenne de 250 mètres (787 pieds). Dhule se trouve dans la région de Khandesh, qui forme le coin nord-ouest du plateau du Deccan.

Le district de Dhule est bordé à l'ouest par l'État du Gujarat et au nord par le Madhya Pradesh avec le district de Nandurbar, et dans le sud et l'est par le district de Nashik et le district de Jalgaon respectivement. Il est situé dans une vallée de la rivière Tapi le long des rives de la rivière Panzara.

Climat

Le climat du district est globalement sec sauf pendant la mousson du sud-ouest saison. L'année peut être divisée en quatre saisons. La saison froide de décembre à février est suivie de la saison chaude de mars à mai. La saison de mousson du sud-ouest qui suit par la suite, dure jusqu'en septembre. Octobre et novembre constituent la saison post-mousson.

Les précipitations annuelles moyennes dans le district sont de 674,0 mm. Les précipitations sont plus fortes dans les régions vallonnées de la chaîne de montagnes des Ghâts occidentaux et des chaînes de Satpura. À partir de la deuxième quinzaine de février environ, les températures augmentent régulièrement jusqu'en mai, qui est la période la plus chaude de l'année avec la température maximale quotidienne moyenne à 40,7 degrés Celsius.

À partir de novembre, les températures diurnes et nocturnes chutent rapidement jusqu'à Janvier qui est le mois le plus froid avec le minimum quotidien moyen à 16,2 degrés Celsius. Sauf pendant la saison de la mousson du sud-ouest lorsque le taux d'humidité est supérieur à 70%, l'air est plutôt sec dans le district pendant le reste de l'année.

Données démographiques

À partir de 2011 Recensement de l'Inde, Dhule avait une population de 776 093 habitants. Lors du recensement de 2011, les hommes constituent 52% de la population et les femmes 48%. Dhule a un taux d'alphabétisation moyen de 85%, supérieur à la moyenne nationale de 74%: l'alphabétisation des hommes est de 80% et celle des femmes est de 69%. 13% de la population a moins de 6 ans.

Histoire

Jusqu'au début du XIXe siècle, Dhule était un village insignifiant, subordonné à Laling, la capitale de la subdivision de Laling ou Fatehabad. Sous le règne du Nizam, Laling a été incorporé au district de Daulatabad. La ville passa successivement entre les mains des rois arabes, des Moghols et des Nizam, et entre au pouvoir des Peshwas vers 1795. En 1803, elle fut complètement désertée par ses habitants à cause des ravages de Holkar et de la terrible famine de cette année. L'année suivante, Balaji Balwant, dépendant du Vinchurkar, à qui les parganas de Laling et Songir avaient été accordés par les Peshwa, repeupla la ville et reçut du Vinchurkar, en échange de ses services, une concession de terres inam et d’autres privilèges. Il fut par la suite chargé de la gestion complète du territoire de Songir et Laling, et fixa son quartier général à Dhule, où il continua d'exercer son autorité jusqu'à l'occupation du pays par les Britanniques en 1818. Dhule fut immédiatement choisi comme quartier général de la District nouvellement formé de Khandesh par le capitaine John Briggs. Dans le Raj britannique, les Britanniques l'appellent Dhulia. En janvier 1819, il obtint une sanction pour la construction de bureaux publics pour la transaction de revenus et les affaires judiciaires. Les artificiers ont été amenés de lieux éloignés et les bâtiments ont été érigés pour un coût total de 2700 £. Tous les encouragements ont été offerts aux commerçants et autres pour s'installer dans la nouvelle ville. Les chantiers ont été accordés gratuitement à perpétuité et des avances ont été faites tant aux anciens habitants qu'aux étrangers pour leur permettre d'ériger de grandes maisons. À cette époque, le capitaine Briggs décrivait Dhule comme une petite ville, entourée de cultures maraîchères, et fermée entre un canal d'irrigation et la rivière. La ville était située sur la rive sud de la rivière Panzara avec une superficie d'environ un mile carré. En 1819, la population ne comptait que 2509 personnes, vivant dans 401 maisons. En 1863, il y avait 10 000 habitants; tandis qu'en 1872, le nombre était encore passé à 12 489, avec 2 620 maisons. Depuis la date de son occupation par les Britanniques, les progrès de Dhule avaient été réguliers. Vers la fin du XIXe siècle, la ville était déjà devenue un important centre commercial en raison du commerce du coton et des graines de lin. À cette époque, du coton grossier, des tissus de laine et des turbans étaient fabriqués pour un usage local. En 1872, Dhule a été visité par une grave inondation, qui a fait beaucoup de dégâts aux maisons et aux biens.

L'hôpital civil de Dhulia, alias Dhule, a été créé en 1825 par le gouvernement britannique.

Dhule était un ville de cantonnement, et en 1881 avait deux hôpitaux, télégraphes et bureaux de poste. En 1873-74, il y avait quatre écoles publiques, avec 551 élèves. Historiquement, la ville a été divisée en nouveau et ancien Dhule. Dans ce dernier, les maisons étaient construites de façon irrégulière, la majorité étant d'une description très humble.

Éducation

Collèges

• SES College of Engineering
• SSVPS College of Engineering
• GANGAMAI College of Engineering
• Svkm Institute of Technology
• Svkm college of pharmacy
• svkm school of commerce
• Dr Babasaheb Ambedkar Memorial College of Law du WKDSPM

Facultés de médecine

• Shri Bhausaheb Hire Government Medical College, Dhule
• Annasaheb Chudaman Patil Memorial Medical College de la Fondation Jawahar, Dhule

Hôpital gouvernemental

Le Shri Bhausaheb Hire Government Medical College a été fondé en 1989. Ancien hôpital du Medical College a été fusionné avec celui du District Civil Hospital. Cependant, comme cela conduisait à plusieurs conflits parmi le personnel des départements respectifs, le Département de l'éducation médicale a décidé de s'aventurer hors de l'hôpital civil de district et a érigé son nouveau bâtiment avec des installations médicales de pointe dans le quartier Chakkar Bardi de la ville; à environ 8 km de la ville le long du NH-6 avec une capacité totale de 500 lits et ont été déplacés à partir du 14 mars 2016.

Sur l'ancien site de la ville, nouvel hôpital civil d'une capacité totale de 200 à 250 des lits sont proposés. MSRTC a repris le service de bus de la ville reliant la gare routière centrale à Chakkar Bardi, afin d'éviter tout inconvénient pour le public.

Industries et économie de la ville

Dhule est bien connu pour le plus pur Production de «lait et ghee», terres cultivables maximales et production d'arachide, avant tout dans les industries agro-alimentaires, leader dans la production d'énergie éolienne.

Dans le Sakri Taluka, il y a l'un des plus grands projets solaires d'Asie à proximité Village de Chhadvel Korde.

Il existe également le plus grand projet de moulins à vent d'Asie géré par Suzlon Company près des villages de Chhadvel Korde et Nijampur.

Dondaicha à Shindkheda taluka est célèbre pour le marché froid. Il y a aussi une usine d'amidon ici. De nombreuses industries artisanales sont opérationnelles dans le quartier. Le roulage de Beedi, la poterie, la fabrication de briques, le tricotage de saris sur des métiers à main, l'extraction d'huile de noix d'arachide et de sésame sont peu d'entre eux. Des unités de coupe de bois sont exploitées à Dhule, Shirpur et Pimpalner.

Étant situé au centre sur le point d'achever le projet de couloir industriel de Delhi Mumbai (DMIC), Safexpress a établi le plus grand parc logistique de l'Inde à la périphérie de Dhule City sur National Autoroute n ° 6.

Dans le cadre du développement réussi de la région sous DMIC, il est nécessaire de se concentrer sur la garantie des infrastructures d'irrigation nécessaires pour assurer la disponibilité de l'eau tout au long de l'année.

Raisons du choix de la région d'investissement Dhule-Nardana (DNIR):

• Étant située à proximité de l'intersection de NH-6, NH-3 et NH-211, cette région bénéficie d'une excellente connectivité pour ports et arrière-pays.
• Avec une offre abondante de matières premières et de ressources humaines, cette région a un grand potentiel pour l'implantation d'unités de fabrication de produits textiles.
• L'aéroport de Dhule est également situé à proximité de la région proposée.
• Cette région est desservie par le principal bassin riverain formé par Tapi Rivière

Gardez à part le DNIR proposé, un instantané de Dhule M.I.D.C. est comme ci-dessous:

1) Zone industrielle de Dhule:

M.I.D.C. a prévu de développer une zone industrielle sur 400,35 hectares. de terre. Environ 278,08 Hect. de terrain est entré en possession de MIDC. MIDC a fourni toutes les infrastructures de base telles que routes, réverbères, conduites d'alimentation en eau dans cette zone.

MIDC a construit un barrage en terre sur Motinala pour répondre aux besoins en eau de la zone industrielle. MIDC a fourni un système d'approvisionnement en eau d'une capacité de 4,50 MLD. Actuellement, la consommation d'eau est d'environ 2,20 MLD. Le taux d'attribution de parcelle industrielle est de Rs. 100,00 par m2. L'association, à savoir "Dhule Avdhan Manufacturers Association Avadhan, Dhule", a été créée pour le développement des industries dans la zone industrielle de MIDC Dhule.

L'expansion du MIDC existant a été proposée en phase II dans la zone de Raver, située à périphérie de la ville, qui a une superficie de plus de 1600 acres (643 hectares) et actuellement cette proposition est à l'étude du gouvernement de l'État.

Il est également intéressant de noter que, planifié Manmad-Dhule-Indore Les lignes de chemin de fer ont également été prises en compte dans la proposition originale du DMIC (Delhi-Mumbai Industrial Corridor Project), qui stimulera la croissance industrielle dans et autour de la ville.

2) Centre de croissance parrainé par le gouvernement central de Nardana:

MIDC a prévu de développer une zone industrielle sur 750,09 Hect. de terre. Environ 648,56 Hect. de terrain est entré en possession de MIDC. La réservation d'eau pour 4,38 MM3 par an a été accordée par le service de l'irrigation. MIDC a fourni le système d'approvisionnement en eau de cette zone industrielle. Ce programme comprend Jackwell, 600 mm de diamètre PSC conduite montante d'eau brute (13,50 km.), 400 mm de diamètre PSC pure montée d'eau (9,50 km.) Station de traitement de l'eau d'une capacité de 6 MLD & amp; Capacité de 1000 cum ESR. Actuellement, MIDC développe la phase I avec un terrain de 480 Hect. MIDC a parcouru 7,22 km. Routes WBM, dont l'asphaltage de 2,10 km de route est terminé. MIDC a également fourni les conduites de distribution d'alimentation en eau. Le taux d'attribution de parcelle industrielle est de Rs. 50,00 par m².

Dans le cadre du projet DMIC, le parc textile Nardana est en cours de création à 30 km de la ville de Dhule. La superficie totale du parc sera d'environ 648 hectares, sur lesquels 72 parcelles seront délimitées. La piste d'atterrissage de Dhule, à seulement 30 km de la zone industrielle, permettra d'accéder au parc et facilitera un mouvement rapide de matériel.

Manmad - Dhule - Projet ferroviaire Indore

Récemment Central Les chemins de fer ont lancé un appel d'offres pour la soumission du rapport de projet dans les 6 mois. Ce rapport doit être soumis au Comité de planification ferroviaire pour approbation supplémentaire et par la suite, une provision sera prévue dans le budget ferroviaire.

Transport

Air

L'aéroport de Dhule est situé à le quartier Gondur de la ville de Dhule. Il a une piste de 1 400 mètres (4 600 pieds) de long. Les aéroports les plus proches avec des services réguliers sont Shirdi (160 km), Aurangabad (148 km), Pune (340 km) et Mumbai (350 km). L'aéroport de Dhule a fourni des installations de formation aéronautique et de formation des pilotes.

Rail

Le terminus de Dhule (code de la station: DHI) est relié à la gare de Chalisgaon Junction sous les chemins de fer centraux. Le passager de Chalisgaon Dhule circule entre les deux gares quatre fois par jour.

Road

Dhule est l'une des rares villes de l'État du Maharashtra qui est située à la jonction de trois autoroutes nationales , ceux-ci étant NH-3, NH-6 et NH-211. Grâce au projet d'autoroute asiatique, des portions de NH3 et NH6 passant par Dhule ont été converties en autoroutes asiatiques numérotées AH47 & amp; AH46 respectivement.

En raison de la forte utilisation de l'arrêt central des bus et de la congestion du trafic dans la ville, un autre arrêt de bus a été construit à Deopur, qui est devenu pleinement opérationnel à partir du 23 mars 2015. De ce stand, environ 120 bus circulent sur un base quotidienne. L'arrêt de bus central est relié à l'arrêt de bus Deopur par quatre minibus de 25 places par Maharashtra State Road Transport Corporation (MSRTC). Ces bus relient l'arrêt de bus central à Nagav et l'arrêt de bus Deopur à Laling. Reconnaissant l'expansion continue des limites de la ville et l'augmentation de la population, Shri Annasaheb Misal (IAS), The Collector & amp; Le magistrat du district de Dhule et Shri Rajendra Deore (contrôleur du dépôt de Dhule) du MSRTC ont lancé des services de bus urbains en juillet 2016. Ce service est disponible sur quatre itinéraires différents - Laling à Nagav, Fagne à Morane, Walwadi à Vadjai et CBS à Chakkar Bardi .

Transport local

MSRTC a lancé des services de bus urbains en juillet 2016. Ce service est disponible sur quatre itinéraires différents - Laling à Nagav, Fagne à Morane, Walwadi à Vadjai et CBS à Chakkar Bardi. Les services de taxi privés Ola ont récemment commencé leurs opérations dans la ville.

Personnes remarquables

• Manoj Badale - Co-propriétaire de Rajasthan Royals, une équipe de Premier League indienne
• Subhash Bhamre - Ex. Ministre d'État de l'Union (Défense), cancérologue renommé
• Yashvantrao Sakharam Desale - combattant de la liberté et homme politique
• Anil Anna Gote - est un homme politique indien et il a été membre de l'Assemblée législative, élu deux fois pour le BJP de la ville de Dhule.
• Pallavi Patil - actrice de cinéma marathi
• Smita Patil - actrice populaire de Bollywood
• Vishwanath Kashinath Rajwade - historien, érudit, écrivain, commentateur et orateur
• Jayakumar Jitendrasinh Rawal - Ministre du tourisme et du programme de garantie de l’emploi, gouvernement du Maharashtra.
• Harish Salve - Ancien solliciteur général de l’Inde
• Ram V. Sutar - Sculpteur Designer et Développeur de Statue of Unity
• Aloft sk rapper - Il est la star du rap de la ville de Dhule et en dehors de Aloft Sk.
• Gautam Dhula - Il est un professeur populaire de Dhule.