Dhanbad

Dhanbad est la deuxième ville la plus peuplée de l'État indien de Jharkhand. Elle se classe comme la 33e plus grande ville d'Inde et est la 42e plus grande agglomération urbaine d'un million et plus en Inde. C'est la 96e zone urbaine à la croissance la plus rapide du monde par la City Mayors Foundation.

Dhanbad partage ses frontières terrestres avec le district de Paschim Bardhaman, au Bengale occidental. La ville est appelée la «capitale du charbon de l'Inde» pour abriter l'une des plus grandes mines de charbon de l'Inde. Le prestigieux institut Indian School of Mines (maintenant IIT Dhanbad) est situé à Dhanbad.

Dhanbad est la 56e ville la plus propre de l'Inde, selon l'enquête de propreté de Swachh Survekshan 2019. Cela a montré un grand changement dans la ville qui était considérée comme la ville la plus sale du Swachh Survekshan 2018. Dhanbad Municipal Corporation travaille pour augmenter la couverture verte dans la ville. Parmi les divisions ferroviaires d'Indian Railway, la division ferroviaire de Dhanbad est la deuxième plus grande génération de revenus après la division de Mumbai.

Dhanbad est classée première ville d'Inde avec la plus grande disponibilité de réseau de téléphonie mobile 4G en Inde par une enquête sur OpenSignal.

Sommaire

• 1 Histoire
• 2 Géographie et climat
  • 2.1 Fleuves
  • 2.2 Climat
• 3 Démographie
  • 3.1 Religion
• 4 Économie
• 5 Éducation
  • 5.1 Universités et collèges
  • 5.2 Écoles
• 6 Politique
  • 6.1 Députés pour Dhanbad
• 7 Transport
  • 7.1 Rail
  • 7.2 Routes
  • 7.3 Air
  • 8 Sports
  • 9 Médias
  • 10 Notables
  • 11 Références
  • 12 Liens externes
  • 2.1 Fleuves
  • 2.2 Climat
  • 3.1 Religion
  • 5.1 Universités et collèges
  • 5.2 Écoles
  • 6.1 Membres du Parlement pour Dhanbad
  • 7.1 Rail
  • 7.2 Routes
  • 7.3 Air

  Historique

  Le district actuel faisait autrefois partie de la région de Manbhum et était occupé par des tribus Mundari dans le désert du sud indivis du Bihar. Au septième siècle après J.-C., certaines informations sont disponibles à partir du récit des voyages de Hieun Tsang. Ces récits racontent l'existence d'un royaume puissant qui comprenait le district et les zones adjacentes, gouverné par Sasanka.

  Manbhum était l'un des districts de l'Inde orientale pendant le Raj britannique. La région possède des forêts épaisses, avec de riches ressources minérales, et avait un profil démographique mixte avec des personnes de différents groupes religieux et sociaux, y compris les adivasis, en particulier les Santals et les Mundas avant la création de la ville. Après la partition de l'Inde, le district est devenu une partie de l'État du Bihar et, après la réorganisation des États indiens au milieu des années 1950, le district est devenu une partie du Bengale occidental. Le district de Purulia a été taillé dans le district de Manbhum.

  Dans le rapport de règlement de Manbhum (1928), il était indiqué qu'aucune inscription rocheuse, plaque de cuivre ou vieille pièce de monnaie n'avait été découverte et pas un seul document de plaque de cuivre ou feuille de palmier a été trouvée, lors des opérations de levé et d'établissement. Les documents authentiques les plus anciens produits étaient tous sur papier et à peine centenaires.

  La ville de Dhanbad était dans le district de Manbhum de 1928 à 1956. Cependant, le 24 octobre 1956, la ville a été déclarée district le la recommandation de la Commission de réorganisation des États, notification vidéo de 1911. Cela a été fait sous l'engagement et la direction du journaliste Satish Chandra. En 2006, Dhanbad a fêté ses 50 ans en tant que quartier et ville indépendants. De 1956 au 14 novembre 2000, il était sous Bihar. Actuellement, il se trouve dans le Jharkhand, après la création de l'État le 15 novembre 2000.

  La découverte de riches gisements de charbon dans la région a fait prospérer la ville financièrement, mais a également acheté la fameuse mafia charbonnière et les guerres de gangs qui se poursuivent à ce jour, les zones de la ville comme Wasseypur étant les plus touchées par le conflit.

  Géographie et climat

  Dhanbad a une altitude moyenne de 227 m (745 pi) . Sa longueur géographique (s'étendant du nord au sud) est de 15 miles (24 km) et sa largeur (s'étendant d'est en ouest) est de 10 miles (16 km). Il partage ses frontières avec le Bengale occidental à l'est et au sud, Dumka et Giridih au nord et le district de Bokaro à l'ouest. Dhanbad vient sous le plateau de Chota Nagpur.

  Rivières

  Le Damodar est une rivière majeure du plateau de Chota Nagpur. Il s'élève à Palamu et s'écoule vers l'est entre les plateaux de Ranchi et Hazaribag. Il est rejoint par les rivières Bokaro, Konar et Barakar. Le Damodar entre dans le district de Dhanbad à sa confluence avec la Jamuria, un ruisseau qui marque la limite ouest de Dhanbad avec le district de Hazaribagh. Plus à l'est, le Damodar est rejoint par la rivière Katri qui monte dans les contreforts en contrebas de Parasnath et traverse la zone houillère.

  Le Barakar, qui forme la limite nord du district, parcourt environ 77 km . Il coule vers le sud-ouest jusqu'à Durgapur, puis vers le sud jusqu'à ce qu'il rejoigne le Damodar près de Chirkuda.

  Climat

  Dhanbad présente un climat de transition entre un climat subtropical humide. L'été commence la dernière semaine de mars et se termine à la mi-juin. La température maximale en été peut atteindre 48 ° C. Dhanbad reçoit également de fortes pluies. En hiver, la température minimale reste autour de 10 ° C avec un maximum de 22 ° C.

  Démographie

  Au recensement de 2011, la ville de Dhanbad comptait une population de 1.162.472. Les hommes (614 722) constituent 53% de la population et les femmes (547 750) 47%. Son rapport de masculinité est de 891. Dhanbad a un taux d'alphabétisation moyen de 79,47%, supérieur à la moyenne nationale de 74,04%: l'alphabétisation des hommes est de 86,14% et celle des femmes de 71,96%. 10,57% de la population a moins de 5 ans.

  Religion

  L'hindouisme est la religion dominante avec plus de 81% d'adhérents. Les religions minoritaires sont l'islam, le sikhisme et le christianisme.

  Économie

  Dhanbad possède l'un des marchés les plus anciens de la région et est également un centre d'industries à grande échelle. Il est connu pour ses mines de charbon et ses établissements industriels; la ville est entourée d'environ 112 mines de charbon avec une production totale de 27,5 millions de tonnes et un revenu annuel de 7 000 millions de roupies grâce au commerce du charbon. Il y a un certain nombre de laveurs de charbon là-bas.

  Bharat Coking Coal (BCCL) a son siège à Dhanbad and Steel Authority of India (SAIL), Tata Steel et Eastern Coalfields (à Mugma) exploitent également leurs mines. Om Besco Rail Products.Ltd, une société de fabrication de wagons ferroviaires à responsabilité limitée à Mugma, Hindustan Zinc Ltd (maintenant Vedanta Resources) possédait une usine pilote de fusion à Tundu, Maithon Power Ltda JV de Tata Power et Damodar Valley Projet PPP de l'Inde), Hindusthan Malleables & amp; Forgings Ltd. est opérationnel autour de Dhanbad.

  Fertilizer Corporation of India Ltd. (fermé), Projects and Development India Limited et ACC. Ltd à Sindri sont également disponibles et étant l'une des 5 divisions de la zone South Eastern Railway, Indian Railways est également un gros employeur à Dhanbad. La zone industrielle de Kandra à Gobindpur abrite quelques petites et moyennes industries.

  Éducation

  Universités et collèges

  • Indian Institute of Technology (Indian School of Mines ), Dhanbad, a été créé par les Britanniques en 1926.
  • Birsa Institute of Technology, Sindri est l'un des plus anciens gouv. Collège d'ingénieurs en Inde.
  • Le SSLNT Women's College est l'un des plus anciens collèges de sciences et d'art pour femmes de l'Est de l'Inde, créé en 1956.
  • K. K. Collegeof Engineering and Management, Gobindpur
  • Patliputra Medical College and Hospital, créé en 1971
  • Law College Dhanbad a été créé en 1976.
  • Guru Nanak College
  • Raja Shiva Prasad College, créé en 1949 par le Raja de Jharia
  • PK Roy Memorial College, créé en 1977.
  • Al Iqra Teacher's Training College, Gobindpur
  • BSS Mahila College
  • Bholaram Shibal Kharkia College, Maithon
  • Université Binod Bihari Mahato Koylanchal, une université publique créée en 2017.

  Écoles

  • Carmel School Digwadih
  • DAV Public School , Koyla Nagar
  • DAV Public School, Mahuda
  • Delhi Public School, Dhanbad
  • De Nobili School, CMRI
  • De Nobili School, Bhuli
  • École De Nobili, FRI
  • Kendriya Vidyalaya
  • École Tata DAV, Jamadoba

  Politique

  La ville et le district de Dhanbad sont considérés comme un bastion du BJP, la majorité de ses députés étant membres du parti depuis les années 1990. Chandra Shekhar Agrawal du BJP est le maire, autrement connu comme le premier citoyen, de la Dhanbad Municipal Corporation. Il a gagné par la marge de 42 525 voix.

  Raj Sinha du Bharatiya Janata Party (BJP) a gagné dans la circonscription de l'assemblée des 40 Dhanbad en battant Mannan Malick du Congrès national indien en 2014. Pashupati Nath Singh du BJP vaincu Mannan Mallik du Congrès en 2005, Prasadi Sao du RJD en 2000 et Ramadhar Yadav du JD en 1995. Surendra Prasad Roy du Congrès a battu SK Shriva du JD en 1990 et Ram Chander Singh du Janata Party en 1985. Yogeshwar Prasad Yogesh du Congrès a battu Gopi Kant Bakshi du CPI (M) en 1980 et Kalawati Devi du Janata Party.

  La circonscription de l'assemblée de Dhanbad fait partie de Dhanbad (circonscription de Lok Sabha).

  Députés de Dhanbad

  Transports

  Rail

  Dhanbad a une très bonne connectivité ferroviaire avec les autres grandes parties du pays telles que Delhi, Mumbai, Patna, Kolkata, Bhagalpur, Munger, Gaya, Chennai, Ahmedabad, Hyderabad, Kochi, Indore, Bhopal, Gwalior, Jabalpur, Jaipur, Visakhapatnam Jodhpur, Nagpur, Pune, Varanasi, Guwahati etc.

  La division ferroviaire de Dhanbad relève de la zone ferroviaire du centre-est. La ligne ferroviaire de Grand Chord passe par la jonction de Dhanbad, elle relie Howrah et New Delhi. La ligne ferroviaire CIC part de Dhanbad et se termine à Singrauli dans le Madhya Pradesh. Il y a une autre ligne de chemin de fer qui traverse le district, elle commence à Kharagpur et se termine à Gomoh, cette ligne de chemin de fer relève du chemin de fer du sud-est. Dhanbad est connecté à presque tous les États par le réseau ferroviaire. Chaque train à travers cela a un arrêt à Dhanbad. Maintenant, même Sealdah et Howrah Duronto ont leur arrêt à Dhanbad.

  Le 1er octobre 2011, le premier train à deux étages AC de l'Inde a été signalé pour relier Howrah et Dhanbad. Avec cela, l'Inde rejoint la ligue de l'Europe et de l'Amérique du Nord qui exploitent des trains à plusieurs étages. Depuis octobre 2011, le train circule tous les jours sauf le dimanche, au départ de Howrah à 8h30 pour arriver à Dhanbad à 12h45, et au retour, il quitte Dhanbad à 18h30 pour arriver à Howrah à 10h40. pm. Il a une vitesse maximale autorisée de 110 kilomètres (68 mi) / h avec des arrêts à Bardhaman, Durgapur, Asansol, Barakar et Kumardhubi sur les deux tronçons de l'itinéraire. Cette nouvelle conception AC présente plusieurs caractéristiques, à savoir une carrosserie en acier inoxydable, des bogies de conception Eurofima à grande vitesse avec ressorts pneumatiques et d'autres caractéristiques de sécurité.

  Routes

  La route nationale 19 et la route nationale 18 sont les principales autoroutes passant par Dhanbad. NH 19 fait partie du réseau routier Golden Quadrilateral (GQ); Dhanbad se trouve dans la liaison Kolkata-Delhi du réseau Golden Quadrilateral. NH19 est en cours de conversion en autoroute à six voies; Le NH 18 relie Dhanbad à Bokaro-Jamshedpur.

  Des bus privés et d'État sont disponibles pour les déplacements interurbains.

  Air

  L'aéroport de Dhanbad est utilisé pour les petits aéronefs et hélicoptères, il n'y a actuellement aucune liaison aérienne publique à l'aéroport. Les aéroports publics les plus proches de Dhanbad sont

  1. Kazi Nazrul Islam Airport, Asansol-Durgapur 85 kilomètres (53 mi)
  2. Birsa Munda Airport, Ranchi 140 kilomètres (87 mi)
  3. Aéroport de Gaya 207 kilomètres (129 mi)
  4. Aéroport international Netaji Subhas Chandra Bose, Kolkata 269 kilomètres (167 mi)
  5. Aéroport de Lok Nayak Jayaprakash, Patna 271 kilomètres (279 km)

  Sports

  Le cricket est le sport le plus populaire à Dhanbad, suivi du football. Dhanbad est l'un des centres où les 34e Jeux nationaux ont été organisés. Les stades de cricket se trouvent actuellement au stade Tata Steel de Digwadih, au stade Nehru Jealgora et au stade ferroviaire où sont organisés les matchs du trophée Ranji. Le cricket international féminin a également été joué au Railway Stadium. Des matchs de football de niveau national ont été joués au stade ferroviaire, mais maintenant il est converti en stade de cricket par la direction des chemins de fer et le stade Sijua.

  Pour la préparation de la mission olympique 2020 et 2024, l'Association des Jeux Olympiques du district de Dhanbad est travail de jour comme de nuit.

  Dhanbad est officiellement devenue la deuxième ville de l'état à se vanter d'un stade de cricket avec des projecteurs, avec l'inauguration de projecteurs au stade Tata Digwadih.

  Media

  Les journaux hindis sont principalement publiés depuis la ville, parmi lesquels Hindustan Dainik est le plus populaire, suivi de Prabhat Khabar , Dainik Jagran et Dainik Bhaskar . "Dhanbad Bokaro Live" est publié à partir de Dhanbad.

  La station relais de Doordarshan est présente à Dhanbad près de Koyla Nagar. Il y a quelques chaînes d'information locales dans la ville telles que Antarkatha qui sont des maisons de médias créatives qui diffusent sur le câble local sur Dhanbad, Jharia, Bokaro, Chatra, Hazaribag, Kodrma, Ramgarh etc.

  La radio FM est disponible en tant que service Vividh Bharti de All India Radio à 101,8 MHz.

  Personnes remarquables

  • Bibhu Bhattacharya, film bengali & amp; Acteur de télévision
  • P. C. Bose, combattant de la liberté, militant syndical & amp; politicien
  • Meiyang Chang, film de Bollywood & amp; Acteur de télévision
  • Purushottam K. Chauhan - combattant de la liberté, militant syndical & amp; homme politique, mineur de charbon
  • Seth Khora Ramji Chawda, entrepreneur ferroviaire, propriétaire de mines de charbon, banquier et philanthrope
  • Anurag Dikshit - homme d'affaires (classé 207e personne la plus riche du monde par Forbes en 2006)
  • Satya Narayan Gourisaria, secrétaire d'entreprise britannique, Gandhian et ancien secrétaire de la Ligue indienne
  • Chetan Joshi, flûtiste classique indien
  • Rishabh Kashyap, acteur de Bhojpuri
  • Shiv Khera, auteur et conférencier professionnel
  • Binod Bihari Mahato, homme politique, avocat, militant, fondateur de Shivaji Samaj et Jharkhand Mukti Morch
  • Aseem Mishra, directeur de la photographie indien
  • Zeishan Quadri, acteur de Bollywood, cinéaste
  • A. K. Roy, fondateur du comité de coordination marxiste
  • Meenakshi Seshadri, ancienne actrice de Bollywood
  • Deven Sharma, ancien président mondial de Standard & amp; Poor's
  • Ram Krishna Singh, critique, critique, poète contemporain et professeur à la retraite de l'IIT-D
  • Diwan Bahadur D.D. Thacker, célèbre mineur de charbon et philanthrope, propriétaire de Pure Jharia Colliery
  • Madhurima Tuli, film indien & amp; Actrice de télévision
  • Randhir Prasad Verma, officier de l'IPS et récipiendaire d'Ashoka Chakra