Datong

Datong est une ville de niveau préfectoral dans le nord de la province de Shanxi, en République populaire de Chine. Il est situé dans le bassin de Datong à une altitude de 1 040 mètres (3 410 pieds) et borde la Mongolie intérieure au nord et à l'ouest et le Hebei à l'est. Elle comptait une population de 3 318 057 habitants lors du recensement de 2010, dont 1 629 035 vivaient dans la zone bâtie constituée des trois districts urbains de Chengqu, Kuangqu et Nanjiao.

Table des matières

• 1 Histoire
• 2 Démographie
• 3 Géographie
  • 3.1 Climat
• 4 Divisions administratives
• 5 Tourisme
• 6 Économie
  • 6.1 Principales entreprises
• 7 Transport
• 8 Éducation
  • 8.1 Collèges et universités
  • 8.2 Grandes écoles
• 9 Voir aussi
• 10 Références
  • 10.1 Citations
  • 10.2 Bibliographie
• 11 Lectures complémentaires
• 12 Liens externes

• 3.1 Climat

• 6.1 Principales entreprises

• 8.1 Collèges et universités
• 8.2 Grandes écoles

• 10.1 Citations
• 10.2 Bibliographie

Histoire

La région de l'actuel Datong était proche de l'état de Dai, qui a été conquis par le clan Zhao de Jin en 457 av. C'était une terre frontière entre les agriculteurs chinois et les nomades de la Grande Steppe. La région était bien connue pour son commerce de chevaux.

Le comté de Pingcheng faisait partie de la commanderie Qin de Yanmen. Cela s'est poursuivi sous les Han, qui ont fondé un site dans l'actuel Datong en 200 avant JC après leur victoire contre les nomades Xiongnu à la bataille de Baideng. Situé près d'un col de la Mongolie intérieure le long de la Grande Muraille, Pingcheng s'est épanoui pendant la période suivante et est devenu un point d'arrêt pour les caravanes de chameaux se déplaçant de la Chine vers la Mongolie et au-delà. Il a été limogé à la fin des Han de l'Est. Pingcheng est devenue la capitale du nord de Wei de 398 à 494 après JC. Les grottes de Yungang ont été construites pendant la dernière partie de cette période (460–494). Du milieu à la fin des années 520, Pingcheng était le siège de la commanderie Dai du nord de Wei.

La ville a été rebaptisée Datong en 1048. C'était le Xijing ("la capitale occidentale") de la dynastie Jurchen Jin avant d'être limogé par les Mongols. Elle fut de nouveau saccagée à la fin des Ming en 1649, mais reconstruite rapidement en 1652.

En 1982, une partie des murs de sa ville resta, elle devint donc l'une des villes historiques et culturelles nationales cette année-là. Avant 2008, environ 100 000 personnes vivaient dans la vieille ville. En 2008, le maire Geng Yanbo a décidé de réaménager une grande partie du centre-ville, avec plus de 3 kilomètres carrés (1,2 miles carrés) en cours de réaménagement, et avec Geng devenant connu comme le «maire de la démolition». Geng et son groupe prévoyaient que 30 000 à 50 000 personnes resteraient dans la vieille ville.

En 2013, Geng a quitté son poste. Su Jiede de Sixth Tone a écrit qu'une grande partie de la ville était encore en construction à l'époque et que les efforts de Geng avaient abouti à "un centre-ville à moitié fini et à un héritage compliqué" et que "pour les critiques, le la ville avait dépensé d'énormes sommes d'argent sans grand-chose à montrer. " En 2020, la population de la vieille ville était inférieure à 30000 habitants et il y avait moins d'installations gouvernementales disponibles pour les résidents. Cette année-là, Su a déclaré que la vieille ville "présentait toujours un casse-tête pour le gouvernement local".

Données démographiques

Su Jiede a écrit que depuis le district de Pingcheng, qui avait la majeure partie de sa zone urbanisée, comptait 807 000 habitants en 2020, "Datong est une petite ville selon les normes chinoises".

Géographie

Datong est la ville la plus septentrionale du Shanxi, et est située dans le bassin de Datong, avec une zone administrative couvrant la latitude 39 ° 03' – 40 ° 44 'N et la longitude 112 ° 34' – 114 ° 33' E. La zone urbaine est entourée sur trois côtés par des montagnes, avec des cols uniquement à l'est et au sud-ouest. Au niveau de la préfecture, les élévations des villes augmentent généralement du sud-est au nord-ouest. Datong borde Ulanqab (Mongolie intérieure) au nord-ouest et Zhangjiakou (Hebei) à l'est, Shuozhou (Shanxi) au sud-ouest et Xinzhou (Shanxi) au sud.

Le célèbre arc volcanique de Datong se trouve à proximité dans le bassin de Datong.

Il se trouve à 250 kilomètres (160 mi) à l'ouest de Pékin.

Climat

Datong a un climat de steppe continental influencé par la mousson (Köppen BSk ), influencé par les 1000 mètres (3300 pieds) + élévation, avec des hivers plutôt longs, froids, très secs et très chauds étés. Les températures mensuelles moyennes varient de −10,5 ° C (13,1 ° F) en janvier à 22,6 ° C (72,7 ° F) en juillet; la température moyenne annuelle est de 7,33 ° C (45,2 ° F). En raison de l'aridité et de l'élévation, les variations de température diurnes sont souvent importantes, atteignant en moyenne 13,2 ° C (23,8 ° F) par an. Il n'y a pratiquement pas de précipitations en hiver et plus des 3⁄4 des précipitations annuelles se produisent de juin à septembre. Avec un pourcentage mensuel d'ensoleillement possible allant de 54% en juillet à 66% en octobre, l'ensoleillement est abondant toute l'année et la ville reçoit 2671 heures (environ 60% du total possible) de soleil éclatant par an.

Divisions administratives

• Défunt - Le district de Kuang (chinois: 矿区; pinyin: Kuàngqū ) est en grande partie constitué de mines séparées dans toute la zone métropolitaine.

Tourisme

Les grottes de Yungang sont un ensemble de grottes peu profondes situées à 16 km (9,9 mi) à l'ouest de Datong. Il y a plus de 50000 images et statues sculptées de bouddhas et de bodhisattvas dans ces grottes, allant de 4 centimètres à 7 mètres de haut. La plupart de ces icônes ont environ 1000 ans.

Dans la ville elle-même, il reste quelques sites d'intérêt historique tels que le mur des neuf dragons, le monastère de Huayan (华严寺; Huáyán Sì ) et le temple Shanhua. Un peu plus loin se trouve le temple suspendu construit sur une falaise près du mont Heng. La plupart des sites historiques de cette région datent des dynasties Tang et Ming, mais le temple suspendu remonte à la dynastie Wei du Nord (386-534).

Les travaux de locomotives ferroviaires (voir ci-dessous) ont commencé à attirer nombre croissant de passionnés de chemin de fer à partir des années 1970. Lorsque la construction de locomotives à vapeur a été progressivement abandonnée, les autorités n'ont pas voulu perdre ce précieux marché touristique et ont réfléchi à la possibilité de développer un centre d'exploitation ferroviaire à vapeur comme attraction. Un certain nombre de visites d'étude ont été entreprises au chemin de fer East Lancashire à Bury, et un accord de jumelage a été conclu avec cette ville.

En 2010, les travaux de reconstruction du mur défensif de la dynastie Ming du XIVe siècle ont commencé. Le projet controversé de reconstruction était dans sa phase finale à la fin de 2014. Le documentaire Le maire chinois documente deux années d'efforts vigoureux et très controversés (en raison de la démolition sommaire d'environ 200 000 maisons) du maire Geng Yanbo pour faire avancer le projet de reconstruction.

• Le temple suspendu

• Paysage de Loess près de Hunyuan

• Une tour sur les remparts de la ville

• Pagode du temple Huayan

• Temple Huayan

• Temple Lingyan aux grottes de Yungang

• Maison de garde sur les remparts de Datong

Le Temple suspendu

Paysage de Loess près de Hunyuan

Une tour sur les remparts de la ville

Pagode du temple de Huayan

Temple de Huayan

Temple Lingyan aux grottes de Yungang

Maison de garde sur le mur de la ville de Datong

Économie

Le PIB par habitant était de 17 852 ¥ (2570 $ US) par an en 2008, classé no. 242 sur 659 villes chinoises. L'extraction du charbon est l'industrie dominante de Datong. Son histoire et son développement sont étroitement liés à ce produit.

Zones de développementDatong Zone de développement économique et technologique

En raison de sa position stratégique, c'est également un important centre de distribution et d'entreposage pour le Shanxi, Hebei et la Mongolie intérieure.

Datong est une ancienne ville minière de charbon, et se trouve toujours sur des réserves importantes de ce produit. Par conséquent, elle a développé une réputation comme l'une des villes les plus polluées de Chine. Le Datong Coal Mining Group est basé ici et est la troisième plus grande entreprise de ce type en Chine. Datong est en effet une économie émergente, car la ville cherche à desserrer sa dépendance au charbon, à introduire des méthodes d'extraction plus respectueuses de l'environnement et plus efficaces et à se déplacer dans d'autres domaines de services aux entreprises. Le gouvernement local a continué de moderniser son secteur charbonnier pilier (et les industries connexes telles que la chimie du charbon, l'énergie et la métallurgie), tout en développant des «industries de substitution» telles que la fabrication de machines, le tourisme et la distribution, l'entreposage et les services logistiques. Cela a eu un certain impact. Le PIB de Datong a augmenté de 5,1% en 2008 pour atteindre 56,6 milliards de RMB.

Alors que le charbon continuera à dominer, Datong a été identifiée comme l'une des villes clés nécessitant un réaménagement, avec une partie de celui-ci dans le nettoyage environnemental, la réhabilitation et le recentrage industriel. Datong est une ville pilote pour des études de réhabilitation après des années de pollution. À cette fin, il a déjà noué de solides relations avec d'autres villes du monde aux antécédents similaires et a commencé à planifier, par exemple, le développement d'une base touristique axée sur la technologie des moteurs à vapeur avec des locomotives anciennes à utiliser le long des voies désignées.

Datong possède une grande usine de locomotives de chemin de fer `` Datong locomotive factory '', où la classe de locomotive à vapeur `` Aiming Higher '' a été construite jusque dans les années 1970, la production de locomotives à vapeur a pris fin à la fin des années 1980 et les principaux produits de l'usine (à partir du 2010) est des locomotives électriques de ligne principale

Principales entreprises

• Datong Coal Mine Group (la troisième plus grande entreprise minière de charbon en Chine)
• Datong Electric Locomotive Co., Ltd, (DELC) (la deuxième plus grande entreprise de locomotives électriques en Chine)
• Shanxi Diesel Engine Industries Corporation, Ltd, CNGC
• Shanxi Synthetic Rubber Group Co., Ltd, CNCC
• GD Power Datong No.2 Power Plant
• GD Power Datong Power Generation Co., Ltd
• Shanxi Datang International Yungang Co-generation Co., Ltd.
• China National Heavy Duty Truck Group Datong Gear CO., LTD

Transport

• China National Highway 109
• China National Highway 208
• G55 Erenhot – Guangzhou Expressway
• G5501 Datong Ring Expressway
• Gare de Datong et la gare de Datong Sud
• Aéroport de Datong Yungang

Enseignement

Collèges et universités

• Université de Datong (大同 大学)

Principales écoles

• Datong No.1 Middle School (大同市 第一 中学)
• Datong No.2 Middle School (大同市 第二 中学)
• Datong Locomotive Middle School (大同 机车 中学)
• Datong No.3 Middle School (大同市 第三 中学)
• BeiYue Middle School (北岳 中学)
• Datong Experimental Secondary School (大同市 实验 中学)
• L'école n ° 1 de DCMG (Datong Coal Mine Group) (同 煤一 中)
• École élémentaire Datong n ° 14 (大同市 第十四 小学)
• École primaire Datong n ° 18 (大同市 第十八 小学)
• Datong Experimental Elementa ry School (大同市 实验 小学)