Carapicuíba

Carapicuíba (prononciation portugaise:) est une municipalité brésilienne de l'état de São Paulo. Il fait partie de la région métropolitaine de São Paulo. La population est de 392.294 (est. 2015) dans une superficie de 34,55 kilomètres carrés (13,34 miles carrés). C'est l'une des municipalités les plus densément peuplées de l'état de São Paulo.

Table des matières

• 1 Histoire
  • 1.1 Origine du nom
• 2 Géographie
• 3 Économie
• 4 Transport
  • 4.1 Autoroutes
• 5 Carapicuibanos notables
• 6 Références
• 7 Liens externes

• 1.1 Origine du nom

• 4.1 Autoroutes

Histoire

Avant l'arrivée du premier homme blanc, la région qui est aujourd'hui Carapicuíba était habitée par des indigènes. Le hameau a été fondé par José de Anchieta. Afonso Sardinha s'y est installé avec sa ferme avec la volonté d'utiliser les indigènes comme main-d'œuvre. Il a ensuite construit une chapelle. Les indigènes ont rapidement réagi à l'occupation européenne et se sont précipités dans la jungle. Au 17ème siècle, il faisait partie de la municipalité récemment créée de Santana do Parnaíba. Rien n'a beaucoup changé dans le hameau au cours de ce siècle et la majeure partie du 18ème.

À partir de 1770, cependant, la ville et ses environs ont commencé à changer sensiblement, à mesure que de nouveaux villages se sont installés, comme Embu et Cotia. Des maisons ont été construites autour de la chapelle principale, dans laquelle vivaient plusieurs «entrepreneurs» (en fait, des personnes qui organisaient les fêtes avec des thèmes liés au folklore).

Jusqu'à la mise en place du chemin de fer Sorocabana, en 1870, peu de choses étaient dans le village. Cependant, lorsqu'une gare a été ouverte près de la section des voies qui traversent la ville, de nombreuses personnes ont commencé à vivre dans la ville. Au cours de la première moitié du XXe siècle, l'agriculture a commencé à jouer un rôle dans l'économie du village, en raison du climat et de la qualité des terres. Une ligne de bus partant de Barueri, traversant Carapicuíba, Osasco et se terminant à Pinheiros a été créée pour emmener les gens à São Paulo selon des itinéraires alternatifs.

En 1948, Carapicuíba est devenue un quartier de Cotia, quand il est devenu indépendant de São Paulo. Un an plus tard, il est devenu une partie de Barueri, également en tant que district.

En 1952, la paroisse Nossa Senhora Aparecida a été construite, et est maintenant connue sous le nom de "Igreja Amarela" ( Église jaune ), et la population de la ville n'a cessé d'augmenter. L’après-guerre a vu la diminution vertigineuse de la prospection dans le Minas Gerais, qui a conduit un grand nombre de personnes à se rendre dans l’État de São Paulo, dont un certain nombre s’installent dans la ville.

Au début des années 1960 , un mouvement en faveur de l'indépendance de Carapicuíba a été dirigé par le maire de Barueri, Carlos Capriotti, et le quartier a obtenu son statut de ville en mars 1965

En 2007-2008, la ville a attiré l'attention nationale grâce à les meurtres du parc Paturis.

Origine du nom

Selon le professeur Eduardo de Almeida Navarro, professeur titulaire à la Faculdade de Filosofia, Letras e Ciências Humanas de l'Université de São Paulo, le Le nom a une origine controversée et peut provenir de la langue Tupi ou Lingua Geral de São Paulo et peut avoir des significations différentes:

• "peziza (un champignon qui est) inapproprié (à manger)" ( karapuku , peziza + aíb , inapproprié + a , suffixe)
• "carapicus (un poisson) pourri (inapproprié pour être mangé) "( akará , acará + puku , long + aíb , pourri + a , suffixe)
• "arbre carapicu (a genre d'arbuste) "( carapicu , carapicu + ' yba , arbre)

Certains disent qu'il peut aussi venir de Quar-I-Picui-Bae , nom donné par les Indiens à une petite rivière délimitant une frontière entre la ville avec Osasco et Cotia.

Géographie

La frontière avec Barueri est une grande plaine formée au bord du Rio Tietê. L'exploration du sable dans la région était si intensive qu'un grand cratère s'est formé. Cependant, au cours des années 1960, le gouvernement de l'État de São Paulo a lancé une série de travaux visant à modifier le tracé du fleuve, et la destruction du mur entre le fleuve et le cratère a entraîné son inondation. Maintenant, l'endroit est devenu un lac artificiel appelé "Lagoa de Carapicuíba" ( Lac Carapicuíba ). 8 mille litres d'eaux usées des parties centrale, ouest et sud de la ville de São Paulo traversent le lac en direction de Barueri. L'altitude moyenne est de 717 mètres et le climat est en général un climat subtropical humide.

Économie

En 2005, la ville a un PIB de 1 915 285 000,00 R $ et un PIB par habitant de 5 004 R $

Transport

La ville est desservie par la ligne 8 du train de banlieue de São Paulo, avec deux gares dans la zone de la municipalité et une troisième juste après la frontière avec Osasco. Trois services de bus desservent la ville: ETT Carapicuíba et Viação Del Rey, avec des lignes municipales et intercommunales, et Viação Osasco, avec des lignes intercommunales uniquement.

Autoroutes

Il n'y a pas de franchissement d'autoroutes Carapicuíba, bien que le Rodoanel Mário Covas marque la majeure partie de la frontière avec Osasco et offre certains accès à la ville, ainsi que la connexion principale aux autres autoroutes et à la ville de São Paulo elle-même. Le Rodovia Castelo Branco passe juste au nord de la ville, à Barueri. Il est également possible d'accéder à Carapicuíba depuis la Rodovia Raposo Tavares, qui passe juste au sud de celle-ci dans la ville de Cotia, et depuis Osasco via l'Avenida dos Autonomistas.

Carapicuibanos remarquable

• Leonardo de Jesus Geraldo, footballeur
• Amauri Carvalho de Oliveira, footballeur
• Leonardo Dias de Oliveira, acteur et géographe
• Netinho de Paula, chanteur et politicien