Guide d'équipement: Vélo hybride de performance Raleigh Alysa FT1 pour femmes

Par Su Reid-St. John
Je l'admets: je suis un peu snob de vélo. J'ai toujours évité les hybrides parce que, eh bien, ils sont pokey. Du moins c'est comme ça que j'ai toujours pensé à eux. Mais récemment, j'ai commencé à beaucoup entendre parler de vélos hybrides «performants», comme le nouveau Raleigh Alysa FT1 à huit vitesses. Soi-disant, cette nouvelle race offre quelque chose de proche de la vitesse d'un vélo de route. Un hybride non pokey? Ça vaut vraiment le coup de faire un essai ou deux.

C'est ainsi que la Raleigh Alysa est entrée dans ma vie. Ce n'est pas mon premier vélo; J'ai à la fois un vélo de route et un vélo de montagne. Mais je me suis toujours senti un peu stupide de simplement chevaucher l'un ou l'autre. Avec le guidon abaissé et les barres aérodynamiques de mon vélo de route, les pneus nubby de mon vélo de montagne et les pédales automatiques sur les deux, il est évident qu'ils sont destinés à autre chose que l'outillage autour du capot. Mais un vélo hybride, maintenant c'est le genre de vélo que vous pouvez descendre au magasin ou au bureau de poste sans vous sentir à sa place. Et je suppose que techniquement, vous n'avez pas besoin de vitesse pour faire ces choses. Mais le truc, c'est que j'aime la vitesse.

Et à ma grande surprise, l'Alysa l'a. D'accord, ce n'est probablement pas aussi rapide que mon vélo de route, mais c'est assez proche. En descendant des collines et en zoomant tout droit, j'ai ressenti la joie étourdissante et venteuse que je n'avais pas attendue d'un hybride.

Ce n'est pas la seule chose à aimer à ce sujet bicyclette. Il change de vitesse en douceur, roule en douceur, freine en douceur. C'est robuste et bien fait. Félicitations tout particulièrement à Raleigh pour les poignées ergonomiques du guidon - elles sont juste assez larges pour que mes petites mains tiennent confortablement et elles sont parfaitement inclinées. Mes mains se fatiguent souvent quand je roule, mais pas sur ce vélo.

Il se comporte bien en tout-terrain aussi (un autre avantage de l'hybride: vous n'êtes pas lié à la chaussée). J'ai parcouru la terre cahoteuse et herbeuse de notre parc local et je ne me suis jamais senti hors de contrôle. Je ne dis pas que je l'utiliserais pour des randonnées sérieuses, mais des chemins de terre? Vous pariez.

J'aime aussi le look d'Alysa: cool et élégant, pas du tout girly ou maman-ish ou, enfin, pokey. Ce serait formidable pour me rendre au travail aussi, si je n'avais pas de bambin à déposer à la garderie chaque matin.

Mais. (N'y a-t-il pas toujours un mais?) Et ceci, mais c'est à propos de mes fesses, qui ont commencé à devenir engourdies peu de temps après ma première sortie, malgré le fait que je portais des capris de vélo rembourrés. Je n'ai pas été complètement surpris, car la selle de ce vélo est relativement fine, avec une pointe assez ferme. Ne vous méprenez pas, je ne suis pas fan des sièges larges et moelleux, et je ne serais pas surpris avec un coussin de gel moelleux. Mais je ne veux pas non plus perdre la majeure partie de la sensation de mes, euh, privvies (comme mon enfant les appelle) pendant mon trajet. Le fait est que ce siège a besoin d'un peu plus d'amorti aux bons endroits.

Pourtant, c'est une petite chose, facilement réparable en remplaçant la selle par une plus confortable, comme celle du superbe Terry Bicycle Butterfly ligne (un peu cher, mais ça vaut le coup). C'est un bon vélo de tous les jours rapide. Et pour seulement 570 $, vous obtenez une bonne affaire sur une belle promenade, même si vous devez dépenser un peu plus sur le siège. Une fois que je me suis occupé de cela, j'ai le sentiment que l'Alysa et moi passerons beaucoup plus de temps ensemble à parcourir le quartier.

De plus, si vous n'avez pas été en deux-roues pendant un certain temps, mai est le Mois national du vélo, alors pourquoi ne pas célébrer en le traînant, en le dépoussiérant, en gonflant les pneus et en faisant un tour? Vous ne serez pas désolé.